Kahvanlämmittemet pitäisi saada asennettua.. mutta vasen kahvakumi on liimattu tiukkaan.
Jos saisi vinkkejä miten tai millä sen saisi helposti irti? ( vahingoittamatta itseäni ja kumia ) ja mitä laittaa eristeeksi tangon ja lämmityselementin väliin?
Kahvakumi tiukassa
Valvoja: Moderaattorit
-
Tikkaoja
- Viestit: 772
- Liittynyt: Ma Loka 04, 2004 3:06 pm
- Pyörä: Canyon ja Cube
- Paikkakunta: Rajamäki
Eristekysymykseen ei ole vissiin tullut kun yksi vastaus. Itse laitoin eristeeksi kytkinpuolella tangon ja lämppärielementin väliin alumiiniteippiä mitä käytetään ainakin saunojen eristyshommissa saumojen teippailuun. Kaasukahvan puolelle tuota ei tarvii, kun siellä on kaasuholkki "eristeenä"
Kytkennän tein kolmeasentoisella ja 6-napaisella kytkimellä siten, että toisessa asennossa elementit ovat kytketty rinnan (kuumempi) ja toisessa sarjaan (vähemmän kuuma). Toinen vaihtoehto on käyttää jotain tehovastusta pienemmän lämmön puolella, mutta turha mielestäni turha niillä vähillä sähköillä on ylimääräisiä vastuksia lämmitellä. Kytkentäkaavion löysin netistä, mutta enää sitä ei ainakaan samassa paikassa ollut, enkä omalta koneeltakaan sitä löytänyt. Jollain muulla täällä se saattaisi olla tallessa.
-petteri
Kytkennän tein kolmeasentoisella ja 6-napaisella kytkimellä siten, että toisessa asennossa elementit ovat kytketty rinnan (kuumempi) ja toisessa sarjaan (vähemmän kuuma). Toinen vaihtoehto on käyttää jotain tehovastusta pienemmän lämmön puolella, mutta turha mielestäni turha niillä vähillä sähköillä on ylimääräisiä vastuksia lämmitellä. Kytkentäkaavion löysin netistä, mutta enää sitä ei ainakaan samassa paikassa ollut, enkä omalta koneeltakaan sitä löytänyt. Jollain muulla täällä se saattaisi olla tallessa.
-petteri
Tulee vähän myöhään, mutta kuitenkin; alumiini on lämmönjohde, ota pois se. Kytkinpuolelle tosiaan kannatta laittaa lämmöneriste. Muoviteippikin käy, mutta se alkaa ajanmittaan liikkumaan. Mailateippi pysyy kauemmin. Paras on vulkanoituva kumiteippi. Sitä saa sähköalan liikkeistä.
Olen tehnyt monet lämppärit Kanhal-langasta suoraan sen päälle. Siihen kun tuuppaa räällä voidellun kumin, niin seuraavana päivänä sitä ei irroita kuin puukolla.
Olen tehnyt monet lämppärit Kanhal-langasta suoraan sen päälle. Siihen kun tuuppaa räällä voidellun kumin, niin seuraavana päivänä sitä ei irroita kuin puukolla.
Tulee vähän myöhään, mutta kuitenkin; alumiini on lämmönjohde, ota pois se. Kytkinpuolelle tosiaan kannatta laittaa lämmöneriste. Muoviteippikin käy, mutta se alkaa ajanmittaan liikkumaan. Mailateippi pysyy kauemmin. Paras on vulkanoituva kumiteippi. Sitä saa sähköalan liikkeistä.
Olen tehnyt monet lämppärit Kanthal-langasta suoraan sen päälle. Siihen kun tuuppaa räällä voidellun kumin, niin seuraavana päivänä sitä ei irroita kuin puukolla.
Olen tehnyt monet lämppärit Kanthal-langasta suoraan sen päälle. Siihen kun tuuppaa räällä voidellun kumin, niin seuraavana päivänä sitä ei irroita kuin puukolla.
-
Tikkaoja
- Viestit: 772
- Liittynyt: Ma Loka 04, 2004 3:06 pm
- Pyörä: Canyon ja Cube
- Paikkakunta: Rajamäki
Kyllä toi alumiiniteippi mulla toimii, ainakin kahvat on suunnilleen saman lämpöset. Kirkaspintaisena se heijastaa säteilyn takaspäin. Johtuvaa lämpöä se ei toki eristä.timo kirjoitti:Tulee vähän myöhään, mutta kuitenkin; alumiini on lämmönjohde, ota pois se. Kytkinpuolelle tosiaan kannatta laittaa lämmöneriste. Muoviteippikin käy, mutta se alkaa ajanmittaan liikkumaan. Mailateippi pysyy kauemmin. Paras on vulkanoituva kumiteippi. Sitä saa sähköalan liikkeistä.
Olen tehnyt monet lämppärit Kanthal-langasta suoraan sen päälle. Siihen kun tuuppaa räällä voidellun kumin, niin seuraavana päivänä sitä ei irroita kuin puukolla.
Tosta Kanthal-langasta oon kuullu ennenkin. Osaatko kertoa vähän speksejä siitä. Jotain vastuslankaa se viissin on. Mistä sellasta vois löytää? Ei tarttis valmiita ylihintasia elementtejä jatkossa hankkia.
Höh, piti tuo Kanthal-sana vaan kirjoittaa oikein, tulikin koko teksti kahtena.
[quote="Tikkaoja
Kyllä toi alumiiniteippi mulla toimii, ainakin kahvat on suunnilleen saman lämpöset. Kirkaspintaisena se heijastaa säteilyn takaspäin. Johtuvaa lämpöä se ei toki eristä.
Tosta Kanthal-langasta oon kuullu ennenkin. Osaatko kertoa vähän speksejä siitä. Jotain vastuslankaa se viissin on. Mistä sellasta vois löytää? Ei tarttis valmiita ylihintasia elementtejä jatkossa hankkia.[/quote]
Joskus vaan huomasin että paljon auttaa kun on sitä eristettä. Mutta jos haluaa pelkän "peilin" niin auttaako jos vaan vähän hioo tankoa? No, aivan sama, kunhan vaan ei ala tuppi lämmittyään pyörimään ja lämpöä piisaa.
Noita omavalmistelämppäreitä on helppo tehdä halvalla. Nyt en muista tarkkaa strategisia lukuja, mutta yritän löytää muistilappuni lähipäivinä ja pistää kiertoon.
Itselläni on ollut kela puuhaan tarvittavaa lankaa hyllyssä, mutta sekin alkaa olla loppu. Pitää hommata uutta, koska tossa uuden kotarin kyydissä alkaa kohta näpit palella.
Periaatteessa homma on simppeli; kahvaan pitää saada lämpötehoa n. 20W.
Lankaa tulee olla U-lenkkinä lämpö- ja eriste(vulkanoituvan sähköeristekumi)teipin päällä n. 5mm:n jaolle kieputettuna, jonka päälle tulee vielä ohut kerros tukiteippiä ja plop! mopon väriin sointuva Scotti viimeisenä.
Koko lämmityselementin pituus on n. 1m. Määräävintä on kuitenkin langan resistanssi joka ilmoitetaan lukuna ohmia/ metri . Jos lanka on liian paksua (johtavaa) on sen pakko olla lyhyt josta seuraa liian korkea pintalämpötila. Se tuntuu kuumina "juovina" käteen, eikä sitä oikeen tahdo mikää eristekään kestää sulamatta.
Nuo luvut ja mitat kyllä löydän vielä, niin ei tarvi alkaa taas protoja testaamaan. Mutta kaavalla: 20W / 1m (jännite 13V) löytyy helposti ohmimetrilukukin langalle.
Kanhaliin kun ei oikeen mikään juote pure, on syöttöjohto/ vastus-liitos paras litistää kiinni ohutseinämäisen johdonpääteholkin (elektroniikkakaupasta) avulla. Eipähän sekään tunnu sitten kyhmynä käteen. Liitokset pitää olla kahkakumin alla. Sieltä ulos tuleekin sitten vaan kuparijohdinpari, joka on syytä kiinnittää pienellä nippusiteellä kahvakumin helmaan. Kaasupuolen vatkausta normaali jalkalampun johto ei kestä. Sille puolelle pöllit vaikka kaverisi yleimittarista ne kivan väriset miljoonasäikeiset mittajohdot.
Säätimeksi sopii Ladan mittarivalojen säädin (kestää 40W: n tehon)
[quote="Tikkaoja
Kyllä toi alumiiniteippi mulla toimii, ainakin kahvat on suunnilleen saman lämpöset. Kirkaspintaisena se heijastaa säteilyn takaspäin. Johtuvaa lämpöä se ei toki eristä.
Tosta Kanthal-langasta oon kuullu ennenkin. Osaatko kertoa vähän speksejä siitä. Jotain vastuslankaa se viissin on. Mistä sellasta vois löytää? Ei tarttis valmiita ylihintasia elementtejä jatkossa hankkia.[/quote]
Joskus vaan huomasin että paljon auttaa kun on sitä eristettä. Mutta jos haluaa pelkän "peilin" niin auttaako jos vaan vähän hioo tankoa? No, aivan sama, kunhan vaan ei ala tuppi lämmittyään pyörimään ja lämpöä piisaa.
Noita omavalmistelämppäreitä on helppo tehdä halvalla. Nyt en muista tarkkaa strategisia lukuja, mutta yritän löytää muistilappuni lähipäivinä ja pistää kiertoon.
Itselläni on ollut kela puuhaan tarvittavaa lankaa hyllyssä, mutta sekin alkaa olla loppu. Pitää hommata uutta, koska tossa uuden kotarin kyydissä alkaa kohta näpit palella.
Periaatteessa homma on simppeli; kahvaan pitää saada lämpötehoa n. 20W.
Lankaa tulee olla U-lenkkinä lämpö- ja eriste(vulkanoituvan sähköeristekumi)teipin päällä n. 5mm:n jaolle kieputettuna, jonka päälle tulee vielä ohut kerros tukiteippiä ja plop! mopon väriin sointuva Scotti viimeisenä.
Koko lämmityselementin pituus on n. 1m. Määräävintä on kuitenkin langan resistanssi joka ilmoitetaan lukuna ohmia/ metri . Jos lanka on liian paksua (johtavaa) on sen pakko olla lyhyt josta seuraa liian korkea pintalämpötila. Se tuntuu kuumina "juovina" käteen, eikä sitä oikeen tahdo mikää eristekään kestää sulamatta.
Nuo luvut ja mitat kyllä löydän vielä, niin ei tarvi alkaa taas protoja testaamaan. Mutta kaavalla: 20W / 1m (jännite 13V) löytyy helposti ohmimetrilukukin langalle.
Kanhaliin kun ei oikeen mikään juote pure, on syöttöjohto/ vastus-liitos paras litistää kiinni ohutseinämäisen johdonpääteholkin (elektroniikkakaupasta) avulla. Eipähän sekään tunnu sitten kyhmynä käteen. Liitokset pitää olla kahkakumin alla. Sieltä ulos tuleekin sitten vaan kuparijohdinpari, joka on syytä kiinnittää pienellä nippusiteellä kahvakumin helmaan. Kaasupuolen vatkausta normaali jalkalampun johto ei kestä. Sille puolelle pöllit vaikka kaverisi yleimittarista ne kivan väriset miljoonasäikeiset mittajohdot.
Säätimeksi sopii Ladan mittarivalojen säädin (kestää 40W: n tehon)