XRV 750 Koneen kunnostusprojekti

[Lakupilotti]

Vaikea tosiaan uskoa, että koneessa vielä olisi mitään vikaa. Tietysti, damagea voi saada aikaan vaikka kahden kilometrin ajolla, mutta normaalia kulumaa ei pitäisi olla havaittavissa.

[antti]

Alkaako nuo kovin herkästi sillä +100tkm lukemilla öljyä haukkaamaan?
Ja mistähän kautta, itse veikkaisin kansia?

Joku yksilö minkä perään joskus viime talvena soittelin niin kuulemma puolisen litraa tonnille haukkasi. Vai mitähän se oli.

[Peltsi]

Mulla nielasee öljyä nyt viimesen parin vaihdon ajan niin että ekan n. 3tkm se ei vähene, sitten kuuluu slurps. Pitäs vaihtaa öljyä välillä. Koneessa on nyt ollu kolmen vaihdon verran Motorexonan semisynt 10w40. Ens kierrolle taitaa mennä astetta paksumpaa tavaraa, jos semmosta vaihtoa tulee niin 15w50 on seuraava. Täyssynteettistä 10w-50 tekis kans mieli koittaa.

En kyllä osaa sanoa mistä menee. Voishan sitä tihentää vaihtovälit 3tkm. Öljyhän on halpaa.

Johan tuo on kaltoin kohdeltu mopo muuten sielä JKL suunnilla jos sielä muutakin kummaa on kuin tuo vetoakselin laakeri. Taitaa olla mittari ollu pois pelistä. Hondan maalipinta kyllä pysyy aika hyvänä jos sitä joskus edes pesee.

[TeeIi]

No nii päivitetäämpä tätäki, nyt ku taas kerkiää.

Magneetto, ensiörattaan pultti ja kytkiakselin mutteri tuli irrotettua kone rungossa kiinni. Tuon mutterin kaa loppu kärsivällisyys ja se tuli tuhottua porakoneella palasiksi. Samapa tuo ku korjausopaskin kehottaa vaihtamaan sen aina purettaessa uuteen. 7e, oikein hämmästyin, että voiko mopoissa olla muka näin halpoja osia

Moottori lähti rungosta ilman sen kummempia, kun oli kaveri auttamassa. Sinänsä hankala irrottaa, kun piti tuoda sivusta pohja eellä pois.

Sitte ei muuta ku motti pöydälle ja palasiksi. Kyllä tässä näköjään kilometrit pitänee paikkasa, ku venttiilikoneisto ja sylinterit näytti miltei uuttava vastaavilta. Palotila oli aika karstanen, ei viissiin oo konetta kuormitettu tarpeeksi. Pitänee ens kesänä korjata tilanne Tuon karstan saa muuten aika kätevästi irti, ku liottaa mäntää ja kantta bensalla. Lähtee karsta paperilla pyyhkäsemällä pois ja ku huurujen seassa touhuaa, nii pysyy mieli korkealla

Vaihteistossakaan ei sen ihmeempiä, hammasrattaat hyvässä kunnossa. niinku pitääki. Oli tosiaan viallinen juuri se laakeri, mitä epäilin. Voi taas nukkua yönsä rauhassa . Ku pyörittelee, niin huomaa semmosta nykimistä siinä. Onneksi muut laakerit on OK. Laakeri, stefa ja tiivistesarja tilauksessa. Pitäs keksiä joku "hellä" tapa irrottaa tuo laakeri. lämmittäminen lienee fiksuin tapa, niin ei tuu murjottua tuota lohkoa paskaksi. Pitäs liittää tänne kuvia, kunhan keksii jonku järkevän/helpon tavan. Oli kyllä naurettavan helppo purkaa tuo moottori. Aikalailla korjattavuus/huollettavuus kehittyy 10 vuodessa.

Seuraavaksi osia odotellessa luvassa armotonta osien jynssäystä ja tiivisteiden pois rapsutusta

Saa nähä minkämoinen "talvi" on taas tänne tulossa, että vieläkö sitä kerkiäis saaha mopon kasaan ennen ajokauden loppua. Tai miten nyt kukin sen ajokauden määrittelee.

[TeeIi]

No päivitetäämpä tätäki ku taas kerkiää...

Eli tilasimpa vielä tuossa tuon ulostuloakselinkin kun siinä oli ne ketjupyörän boorit päässy kulumaan jo vähä liikaakin. Eipä siinä sen jälkeen muuta ku kone kasaan ja takas runkoon. Nesteet sisään ja lähti vieläpä käyntiin
Nyt tässä onki sitte naurattanu melkeen koko viikon

Sen verran huomasin sitä käytellessä, että takimmaisen pytyn joku venttiili nakutti tyhjäkäynnillä. Pitää varmaan koettaa säätää uudestaan... Ei tullu kyllä käytettyä tosissaan lämpimäksi sitä konetta, että oisko sillä hävinny. Pitää vielä tutkia.

Projekti on nyt siis edenny siihen miellyttävään vaiheeseen, eli varusteluun.

Tuossa kasaillessa on tullut kaikenlaista mieleen, mitä vois tässä talven mittaan ehkä hankkia. Onko kellään hyviä vinkkejä, minkämerkkisiä/mistä kannattaa hommata? Tai jos vaikka omista ylimääräsistä suostut sopivalla hinnalla luopumaan..?

Kahvasuojat ois tarpeen. Siis semmoset oikiat, joitten varaan voi pyörän "asettaa"

Uus (kevyempi) äänenvaimennin tuli myös mieleen, ku tuota nykystä nosteli paikalleen.

Sivulaukkutelineet. Mallia teräsputket. En tartte laukkuja välttämättä, kun ois ehkä aikomuksena rakennella itte.

Leveämpi touring satula saattaisi kiinnostaa.

Minkälaisia kokemuksia löytyy dynojeteistä? Onko ne miten helppo asentaa vai joutuuko säätään paljo / säädätään jossaki?
Tarviiko muita muutoksia samalla pakosarjaan/imusarjaan ?