Sitten tulikin taas aika lähteä koeajolle. Mutta ensin kävin hakemassa kilvet mopoon. Ne saikin ihan vaan hakemalla.
Koeajolla ajelin noin 60 kilometriä ja siellä alkoikin vähän löytymään sitten kaikenlaista korjattavaa. Isoimpana ongelmana on että kun ykkösellä väännättää vähän kovemmin niin se ikäänkuin hyppii pois päältä ja takaisin päälle. Ääni kuulostaa siltä kun vaihde kytkeytyy, eli mitään kauhean pelottavan kuuloista rutinaa ei kuulu, vaan vaihde loksahtelee päälle ja pois. Rauhassa ykkösellä voi lähteä liikkeelle ja se toimii sillon ok.
Myös sähköissä on kaikenlaista pikku ongelmaa, mikä ei ole ihme kun katsoo kaikkia tuningvilkkujen yms. vehkeiden sähkö kötöstyksiä mitä etumaskin takaa löytyy. Ajovalot kuitenkin pelaa, ja mittaristossa kaikki muukin paitsi pitkien merkkivalo. Tosin kierroslukumitari ja mittarivalot pimenee kun pitkät laittaa päälle. Pitää siivoilla niitä johtoja sieltä maskin takaa jossain vaiheessa.
Jossain vaiheessa pyörä myös pätki jonkun verran. Jotenkin se tuntui johtuvan lämmöstä, koska se alkoi kun pyörä pyöri pitkään tyhjäkäyntiä kun tarkastelin pyörää levikkeellä ja lisäsin vaatetta itselle ja korvatulpat. Oli kuitenkin viileä keli ja ajelin rauhassa niin ongelma katosi kun pyörä sai jäähtyä kahvin ajan. Myöhemmin pyörä myös sammui eikä lähtenyt millään käyntiin. Aikani kun odottelin niin sain pyörän käyntiin.
Kotiin kuitenkin päästiin ja kaikesta huolimatta oli todella mukava ajella. Jostain syystä olen olen aivan fiiliksissä tästä yksinkertaisesta, tehottomasta ja vähän rähjästä moposta.
Olin vaihtanut öljyt jossain vaiheessa koneeseen, eikä vanhoissa tai näissä koeajoöljyissäkään löytynyt minkäänlaista metallihippua, joten kauhean pahaa koneistusta ei tuolla vaihteistossa tapahdu. Positiivista on myös että kone ei vuoda öljyä mistään
Vaihtelin tuossa äsken tulpat ja totesin että vanhat tulpat on todella vaaleat, joten täytyy varmaan purkaa kaasari katsoa mitä sieltä löytyy. Ehkä tuo pätkiminen tai sammahtelu johtuu jostain bensan saanti ongelmasta, kerta nuo tulpatkin näytää siltä että bensaa ei tule riittävästi.
Nyt ollaan siis tässä päivässä. Kuvassa Mad Max on siis nykykuosissaan. Isomman etulokarin tämä ainakin kaipaa, ja myös karkeamman eturenkaan. Mutta pitää palata niihin sitten kun saadaan pala kerrallaan fiksatua Jos on jotain ajatuksia tuosta vaihteisto viasta niin saa kertoa. Ja muutenkin saa komentoida.
Ylipäätään saa ilmoittautua huutamalla hep, jos on DR mies, tai henkinen DR mies. Vähänhän nämä DR:t on jo huru-ukkojen hommia, mutta joku tässä viehättää.
. Sen verran siitä valkean DR:n kaasuttelusta jäi kipinää että aloin vähän kyselemään siltä edelliseltä omistajalta että mikä kuvio tässä varaosa pyörässä oli taustalla. Sain kuulla että pyörät oli vähän niinkuin hänen pojan, mutta hän oli itsekkin tällä Mad Maxilla ajanut ja sanoi että siihen kyllä pitäisi löytyä kaikki osat , ja ei siinä pitäisi mitään isompaa vikaa olla. Kuvassa vehkeet niillä sijoillaan. Tarina jatkuu seuraavassa viestissä.