KTM 690 Enduron ja SMC:n erot?

[Tosporado]

Kovasti on mielessä pyörinyt 690 enduron osto, mutta niitä on hyvin vähän käytettynä liikkeellä. Ja nekin käytetyt maksavat selvästi enemmän kuin vastaavilla kilometreillä olevat SMC:t. Niiden erotuksella saisi melkein ostettua toisen vannesatsin endurokäyttöön.

Mitä kaikkea siis näiden pyörien välillä on eroa? Käsittääkseni alustassa on ainakin jotain eroja, mitä? Saako tuohon SMC:hen heittämällä jotkin endurovanteet kiinni ilman suurempia säätöjä? Onko jollain tämä toteutus jo käytössä?

- Tommi

[skuikka]

Toteutus on käytössä, vanteet menee suoraan, mutta Jarrusatulan pulttien alle pitää laittaa korotusprikat jotta satula ei osu pinnoihin ja tietysti levyt käy molempiin vanteisiin. Joustot on vähän pitemmät joten enskavanteiden kanssa kannattaa olla pitkät jalat mukana.
Jousivakiot on motossa myös hiukan kovemmat, mutta reilun sadan kilon ajopainolla en kaipaa löysempiä, etupää on motossa kivikova uutena niinkuin myös enskassakin mutta samat säätötemput poistavat vaivan.
Ja se enduromallin pohjapanssari ei kuulu moton hintaan, kannattaa kuitenkin ostaa sillä näennäisestä heiveröisyydestään huolimatta suojaa hyvin.

[aki70]

SMC:ssä on löysempi jousi edessä 5,0N/mm (enduro 5,2N/mm).
Takana hieman jäykempi jousi, mutta pidempi jousto.
Enduron vanteet sopivat suoraan paikoilleen ja etusen voi sovittaa myöskin laittamalla 1mm säätöprikka vasemman etuputken ja vanteen väliin.
SMC on hieman epävakaampi enduron rengastuksella pehmeällä pohjalla johtuen ilmeisesti pienemmästä akselivälistä ja etujätöstä.
Itse rakensin EXC:n keulasta 275mm jouston ja 5,0 N/mm jousilla R:n kopion jolloin ajettavuus pehmeällä parani huomattavasti.