Yamaha Ténéré 700

[Koheltaja]

Joissain videoissa on näkynyt takaiskari, säiliön vieressä on isompi nupikka joka osoittaa taakseppäin. Onko preload vai kimä nuppi? En just nyt löytänyt sitä videota missä nupikka näkyy... Kuvassa se näkyy jotenkuten.

[STN]

Ajoin viimeyönä koeajon uudella tennarilla en tykännyt takahaarukan ulkopuolisesta pakarista. Muuten jees!
70 heppaa riittää loistavasti, nykyiset 50 on joskus jopa liikaa. No saksassa oli liian vähän, mutta sinne on pyörät millä mennään pää edellä.

STN

[Koheltaja]

Ei ole kaukana että alkaa täälläkin kummittelemaan, ja nekin unet tulee olemaan lähinnä tyhjän lompakon läpsyttelyä poskille näyteikkunan takaa

Verrokkina jos on 185kg MT-07 niin kyllä siinä riittää kyytiä aika monelle, MT karkaa 0-100 4sek ja kulkee +200kmh. Väitän että tuossakin on pitelemistä kun tiet alkaa kapenemaan, isoilla/leveillä laduilla ei mitkään tehot riitä. Tärkeintä on että ne tuo myyntiin valmiin tuotteen kuten tähänkin asti ettei asiakkaiden tarvii alkaa miettiä erinäisiä tehtaan mokia moottorin ja sähköjen puolella, näitäkin on nähty.

[Helllno]

Kyllä, kun nuita kuvia kahtelee niin tulee vahva tunne, että tässä on se mun seuraava pyörä.

[Sukke]

Jepjep, makeen näköinen on Jammu, mutta muuttuu surkeammaksi tuotantomallissa; upeat hiilikuitukilkkeet satavarmasti loistavat poissaolollaan myyntimallissa´: liian kalliita tuotantomalliin mutta kenties saa ostettua "powerpartsina" jälkikäteen. Ja miksi ihmeessa hitsattu kiinteä takahäkki ja vaijerikytkin??? Kumpikaan ei ole tämän tyylisuunnan pyörään mielestäni parhaita ratkaisuja
Ja täytyy sanoa, että jos pyörä painaa 180-190kg tankattuna ja siihen tällainen 0,105 tonnia painava silavahylje sarviin, niin 70hv:lla tuo on ihan "laama" . Erikoista on myös se, että videoissa kerrotaan noiden uusien (Jammu ja 790 Adv) kuullostavan hienoilta!!! No totta prkleessä kuullostavat 1000€ Akran avustuksella Vakiossa varmasti nuhaiselta marsulta kuullostava rööri, trust me
terv. Tapsa

Noh noh Tapsa, anna meidän ny pikkusen haaveilla Noi hiilikuidut saa näppärästi aikaan vetämällä muovin päälle teipin, hitsattu takahäkki mahdollistaa pyörän uusinnan vakuutusyhtiön piikkiin sopivin välein ja nestekytkin nyt vaan on hifistelyä

Äänet tehtailee melkein Akran veroiseksi Italian pojat SC-Projectin pajalla ja Saksalaisten testaamana, tosin bemarissa, tehotkaan ei laske, vaan saattaa jopa nousta prosentin luokkaa

Tosta tehosta olen kyllä samaa mieltä, loikat on 150 heppasella paljon näyttävämpiä kyllä

[mico]

Kyllä se teho/paino suhde saisi olla lähemmäs 0,5. Nestekytkin on tätä päivää, vaijeria ei tahdo monestakaan enää löytyä. Alusta on tärkeä, toivottavasti laittavat heti kunnon pamput eikä sitä kuraa kun yleensä, sitten voi ehkä jopa kiinnostaa.

[Jani M]

MT-07:n koneen speksit ovat hyvin lähelle 701:n vastaavia:

MT-07: 689 cc, 75 hp/9000 rpm ja 68 Nm/6500 rpm
701: 693 cc, 74 hp/8000 rpm ja 71 Nm/6750 rpm

MT-07 on 182 kg:n märkäpainollaan vastaavasti varmaan aika lähellä 790 Dukea, jonka kuivapaino on 169 kg. Täten voisi veikkailla, että Tenere 700 tulee olemaan painoltaan samaa luokkaa kuin 790 Adventure. Eli karrikoiden 790:n paino yhdistetynä 701:n voimavaroihin ei lupaa tästä kovin vahvaa kilpailijaa KTM/Husqvarnalle.

Lupauksia herättäviä ovat puheet ennen näkemättömästä maastokelpoisuudesta ja pienestä painosta luokassaan, eli voimmehan yllättyä niiden suhteen vielä positiivisesti. Tosin jos tässä vertailukohtina ovat 800:t GS ja Tiger, niin ihmeitä ei tarvi tehdä noillakaan saroilla. Se täytyy myös myöntää, että ulkonäkö miellyttää.

On tullut kirjoiteltua vähän pessimistisiä kommentteja messujen sadosta. Taitaa olla kääntynyt messuja edeltänyt hype mopokrapulan puolelle.

[Sukke]

On tullut kirjoiteltua vähän pessimistisiä kommentteja messujen sadosta. Taitaa olla kääntynyt messuja edeltänyt hype mopokrapulan puolelle.

Näin kävi itselle ainakin, kumpikin, joita odotin, petti ja jatkavat hullun pitämistä jännityksessä. Tai oikeastaan odotin Hondaltakin jotain 250 rallyn yläpuolelle, Yampin ja Kotarin lisäksi.

Minun näkökulmasta Milanon messujen tarjonta Adventure sektorille keskittyi lähinnä painon ja elektroniikan lisäykseen, joita kumpaakaan en itse kaipaa lisää. Ainoat, jotka taitavat olla edes vähän innoissaan, ovat 8 gessu miehet. Mutta sekin alkaa olla niin lähellä isoa gessua, ettei jaksa innostaa yhtään ja kun on vielä ruma ku mikä

Trumppa miehen sai hetkeksi innostumaan 800 Tigerin mainostettu lyhyempi ykkönen, mutta muuta innostavaa ei siihenkään tullut Edes sitä rumaa ja hyödytöntä ankan nokkaa ei ole osattu modata modernimmaksi, vaikka oli jo toinen uudistus

[Jani M]

Uutta promovideota Yamahalta:

http://www.motorcycle.com/manufacturer/ ... ralia.html

https://www.youtube.com/watch?v=fHvB_xurAGY

[_JPA_]

Yamaha Ténéré 700 “World Raid” Tour Precedes Production Launch This Fall

http://www.motorcycledaily.com/2018/05/ ... this-fall/
Noinkohan tulisi jo tulevalle syksylle myyntiin...

[mek]

Epäilen. Eikös "launch" tarkoita tuotantovalmiin mallin esittelyä messuilla ja tilausten vastaanoton aloittamista. Jos esitellään syksyn messuilla, tämän vuoden puolella tuskin saadaan toimitukseen, ainakaan tänne pohjan perille.

[Jani M]

Viimeisin teaser video: https://www.youtube.com/watch?v=D5YujcE3_zs

[Koheltaja]

Aika vaisusti näytettiin yksityiskohtia. Herää kysymys että onko pyörä jo valmis ja esitellään yllättäen seuraavilla messuilla, vai vielä protoillaan ja julkaisu siirtyy vuodella eteenpäin?

[B12]

MT-07 on 182 kg:n märkäpainollaan vastaavasti varmaan aika lähellä 790 Dukea, jonka kuivapaino on 169 kg. Täten voisi veikkailla, että Tenere 700 tulee olemaan painoltaan samaa luokkaa kuin 790 Adventure. Eli karrikoiden 790:n paino yhdistetynä 701:n voimavaroihin ei lupaa tästä kovin vahvaa kilpailijaa KTM/Husqvarnalle.

Minä en ainakaan kaipaa tuon tyyppiseen pyörään mitään ylimääräistä hajoavaa krumeluuria, vaan mahdollisimman askeettinen (=kevyt) helposti huollettava olisi ihanteellinen. Pomminkestävä koeteltu moottori on hyvä idea ja ominaisuuksiltaan varmasti ihan hyvä valinta. Painolla tuon saa pilattua ja toivottavasti ei käy niin, mutta kyllä pelkään että se saattaa 200kg tai ylikin olla tankki täynnä.

Yksinkertainen, kestävä, luotettava, mahdollisimman kevyt, kohtuullisella alustalla ja sopuhintaan kelpaisi. Jos siitä tulee matkalehmä niin ei sit.

[mico]

Kun ei vaan pilaisi tätä yläviritteisellä koneella ja liian korkealla painopisteellä.