Valvojat: Jukka, Moderaattorit
. Lähtee käyntiin ja valot pelaa, mutta neitinappi ei ja vilkutkin miten sattuu tai ei olenkaan. Ymmärtääkseni tuossa vehkeessä valot ja sytty tulee suoraan manitulta ja muu sähkö akun takaa. En ole vielä tutustunut tämän vehkeen sähköjen sielunelämään, mutta mitä tuosta olisi voinut pimentyä? Kalliskin homma?mikko73h kirjoitti:Vanha startti pois ja uusi tilalle (n.10min). Kannattaa puhdistaa välillä magneeton kopan alle kondensoitunut vesi pois.kokki kirjoitti:Tilasin ebaysta lipoakun, 45€ kotiin kannettuna ja oli sisäisellä elektroniikalla, eli voi ladata tavislaturilla. Painoa 412g. Saapa nähdä miten pelaa startti kun sen seuraavassa öljyrempassa ruuvaan paikalleen. Vilkut ja töötti ainakin heräs henkiin ja akku otti virtaa vastaan koneen käydessä. Samalla tuli asennettua flekti ja syyläreiden suojaraudat, meinaa laite keittää kun menee mateluksi jossain metän keskellä.
Onko tuon startin asennuksessa mitään ihmeempää kuin kansi pois ja uus tilalle?
Magneeton koppa ja muutama ratas ainakin. Löytyy kaikenlaista ohjetta youtubesta esim. https://www.youtube.com/watch?v=4wayjxOArJUkokki kirjoitti:mikko73h kirjoitti:Vanha startti pois ja uusi tilalle (n.10min). Kannattaa puhdistaa välillä magneeton kopan alle kondensoitunut vesi pois.kokki kirjoitti:Tilasin ebaysta lipoakun, 45€ kotiin kannettuna ja oli sisäisellä elektroniikalla, eli voi ladata tavislaturilla. Painoa 412g. Saapa nähdä miten pelaa startti kun sen seuraavassa öljyrempassa ruuvaan paikalleen. Vilkut ja töötti ainakin heräs henkiin ja akku otti virtaa vastaan koneen käydessä. Samalla tuli asennettua flekti ja syyläreiden suojaraudat, meinaa laite keittää kun menee mateluksi jossain metän keskellä.
Onko tuon startin asennuksessa mitään ihmeempää kuin kansi pois ja uus tilalle?
Siis mopossa ei ole nyt starttia eli koppaa myöten menee nyt vaihtoon.
Sieltä on varmaan vaan sulake kärvähtänyt. Oliskohan se jossain starttireleen vieressä...Å kirjoitti:Yritän auttaa miestä mäessä kysymällä asiantuntijaraadilta ajatuksia:
250 EXC (2012) laittoivat uutta akkua ja kytkivät navat väärin päin
Kokeilivat vielä uudella akulla, mutta sama tilanne - ei herää sähköt ei.
Siellä paisarin sisällä se katti nimenomaan piileskelee. Ja on muuten todella herkkä lommoontumaan tuokylaenmies kirjoitti:Tarvikepaisari vaihtui takaisin vakioon:
Kuumenee putki paisarin paksuimmalta kohtaa aivan hulluna(palaa housut yms lumi sulaa silmissä) sekä savu katoaa kokonaan kun kone lämpenee. Kattihärpäkkeitä ei ole putken päissä, eikai tuon vakioputken sisällä ole mitään kattia?
Neuloja/suuttimia kokeiltu normista rikkaimpiin samoin tuloksin(nyt sisässä orkkis osilla vakio asetukset), kaasaria avattu ja putsattu moneen kertaan, aina vaan sama juttu. Voisiko seos olla laihan sijaan tosiaankin liian rikkaalla ja jonkinlaista palamista tapahtuu paisarissa? Kokemuksia tämmöisestä? Tosiaan putki on todella kuuma vain siitä paksuimmalta alueelta.
Kiitti tiedosta. Pitää varmaan oikaista se tarvikeputki käyttöön nimim. kolmiin housuihin jo poltettu jälkeä.Syke kirjoitti:Siellä paisarin sisällä se katti nimenomaan piileskelee. Ja on muuten todella herkkä lommoontumaan tuokylaenmies kirjoitti:Tarvikepaisari vaihtui takaisin vakioon:
Kuumenee putki paisarin paksuimmalta kohtaa aivan hulluna(palaa housut yms lumi sulaa silmissä) sekä savu katoaa kokonaan kun kone lämpenee. Kattihärpäkkeitä ei ole putken päissä, eikai tuon vakioputken sisällä ole mitään kattia?
Neuloja/suuttimia kokeiltu normista rikkaimpiin samoin tuloksin(nyt sisässä orkkis osilla vakio asetukset), kaasaria avattu ja putsattu moneen kertaan, aina vaan sama juttu. Voisiko seos olla laihan sijaan tosiaankin liian rikkaalla ja jonkinlaista palamista tapahtuu paisarissa? Kokemuksia tämmöisestä? Tosiaan putki on todella kuuma vain siitä paksuimmalta alueelta.
vakio kattiputki.
"Ladataan litiumakkujen erikoislaturilla."mikko73h kirjoitti:On muuten tehokas starttaamaan tuo Bilteman uusi litiumakku ja kevyt. Seurataan miten kauan kestää
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/S ... 000036169/
Tilannepäivitys on pakko laittaa kun kaikki meni niin sutjakasti, säästyttiin uuden putken ostolta ja jatkossa vähemmän palaneita ajohousuja. Eli rälläkällä hienosti saumasta putki poikki, katinmöhkäle irti ja putki Tiggeriin hitsattavaksi. Materiaalina tuossa taisi olla pinnoitettu musta ja kyllä nyt taas kelpaakylaenmies kirjoitti:Kiitti tiedosta. Pitää varmaan oikaista se tarvikeputki käyttöön nimim. kolmiin housuihin jo poltettu jälkeä.Syke kirjoitti:Siellä paisarin sisällä se katti nimenomaan piileskelee. Ja on muuten todella herkkä lommoontumaan tuokylaenmies kirjoitti:Tarvikepaisari vaihtui takaisin vakioon:
Kuumenee putki paisarin paksuimmalta kohtaa aivan hulluna(palaa housut yms lumi sulaa silmissä) sekä savu katoaa kokonaan kun kone lämpenee. Kattihärpäkkeitä ei ole putken päissä, eikai tuon vakioputken sisällä ole mitään kattia?
Neuloja/suuttimia kokeiltu normista rikkaimpiin samoin tuloksin(nyt sisässä orkkis osilla vakio asetukset), kaasaria avattu ja putsattu moneen kertaan, aina vaan sama juttu. Voisiko seos olla laihan sijaan tosiaankin liian rikkaalla ja jonkinlaista palamista tapahtuu paisarissa? Kokemuksia tämmöisestä? Tosiaan putki on todella kuuma vain siitä paksuimmalta alueelta.
vakio kattiputki.
Trailtechin saattorin ohjeissa oli maininta asiasta, mutta en laittanut. Olisko enempi tarkoitettu kuumissa olosuhteissa suhaavile?mikko73h kirjoitti:https://youtu.be/6AXPxML0Og4
Mikäs juttu tuo öljyn (1dl) lisäys staattorin sisään on, koska en ole aikaisemmin tähän törmännyt? Jäähdytystä parantamaan sitä tuossa laitettiin, mutta....
Staattorini sanoi itsensä irti ja nyt eilen asensin siihen tuon isomman. Vanhan ajattelin käämiä uudestaan ja tehdä siitä varaosan.
