Tuossahan on vakiona ilmanohjan alakolmiossa ja kun etulokari on nostettu ylös niin ei se tilannetta paranna jos nyt hitaaseen ajoon auttaa mikään.THA kirjoitti:Anteeks nyt että pommitan tätä aihetta koko ajan, mutta taas on huuli pyöreenä Domin kanssa. Tarkalleen ottaen ton älyttömän polttoaineen kulutuksen kanssa ja jonnin verran myös öljyn lämpötilan kanssa.
Pyörä siis toimi tänään niin hyvin kun kalvohässäkkäkaasarilla voi, suuttimet 52/155, neula nostettu 0.5mm, luistin reiät porattu 4mm, varmuudella ei imuvuotoa enää, vakio paperiputsari, WR450F:n vakio kammioänkkä peräpilli poistettuna. Kulkua en kokeillut.
Ongelma1: Ajoa 83km josta n. 10% polkuja yms. eli 1. ja 2. vaihteen ajoa, muu pääosin 3. ja 4. vaihteilla. Sammui kotimatkalla, ressulle ja taas pörisi, säälien kotiin. 10l meni bensaa, jäi korkin kierteen korkeuden verran vielä tankki vajaaksi tasan 10.0l tankatusta kannusta kaataessa. Mudassakin tuli sudittua, mutta uittanut tai kipannut en, eikä mistään bensaa ainakaan vuotamalla poistu eikä mustaa savuta. Tulppaa en kattonu kun on niin helvatan kuumana...
Mikä nyt menee pieleen? En mielestäni aja liian pienellä vaihteella, mutta kaasu oli kyllä hyvin paljon täysin auki, paitsi poluilla, oli niin riemua rinnassa ja hymy huulilla koko ajan. Ei kai tää näin hirveesti voi silti normaalisti haukata? Paljonko domikuskeilla meni kilsaa kohden pohjankankaalla?
Ongelma2: Öljyn lämpö. Hiekkateillä vetäessä 100-110C, 1.- ja2. vaihteen ajoa ei edes uskalla pitkää siivua kun hyvin nopeesti ollaan 120C. Valomaskissa on umpio alla n. 8x2cm pinta-alaa vastaava reikä tuulettaen suorana emäputkea. Tankin alapintojen muoto aiheuttaa semmosen viiman kanteen, että eteen asennettu 10mm leveä 1mm Al 995 (99.5% al eli pehmeetä) liuskakin oli taipunut ilmavirtauksesta (ei, lokari ei pääse sitä hipomaan ja jalalla tms. ei mahdu tökkään). Eli olettasin jäähdytyksen toimivan niin hyvin kun vaan voi.
Tässä siis kaksi ongelmaa, jotka tod. näk. on kytköksissä toisiinsa, mutta 1:n pitäisi helpottaa 2:sta ja ero edelliseen imuvuotoiseen reissuun oli havaittava, muttei riittävä. Ja molemmista ongelmista pitäis päästä, ehdotuksia? Pyörä olis ihan ihku, melkosta louhikkookin tuli jo uskallauduttua ajamaan, paino on nyt käsiteltävissä. Kytkin on surkea ja vakioiskarit on tasan paalaamisen arvosia, takapäässä on kyllä vaimennusta mutta ihan väärällä alueella ja tyyppistä, keula on painajainen, molemmat yhdessä tekee huonon hiekkatienkin ajamisesta hikistä ja kivikkoa on nypittävä ykkösellä jottei keula kynnä joka pohjan kautta eikä iskarien tarviikaan toimia!
Kokeilla jos haluaa niin öljynjäähdytin vois olla yksi vaihtoehto, tosin ilmavirtaahan tuokin tarvitsee...
Edit: Bensan kulutuksen ihmettelyyn sen verran että kannattaa katsoa kaasarista että ryypyn luisti laskeutuu kuten kuluu ja ryyppyvaijeri on pikkuisen löysällä, on tyyppivikoja yleensä suureen kulutukseen.
. Punanen mulla on Vaporssa 130 astetta eikä se oo koskaan syttyny päälle.