Lasi- ja hiilikuitu rakentelua.

[Omakinen]

Mistä/miten olet tuon tankin muotin tehnyt? Siinä on ilmeisesti kaksi osaa? Millä ne on liitetty yhteen?
Pysyykö toi hiilari oikeasti noin "siistinä" jos se painetaan ulkomuottiin pohjimmaiseksi?

[timo]

Mistä/miten olet tuon tankin muotin tehnyt? Siinä on ilmeisesti kaksi osaa? Millä ne on liitetty yhteen?
Pysyykö toi hiilari oikeasti noin "siistinä" jos se painetaan ulkomuottiin pohjimmaiseksi?

Uretaanivaahdosta tein raakamallin.
Teräksestä hitsailin muotit. Se kaksiosainen muotti näkyy tuolla ykkössivun kuvasarjassa.
Säiliön kappaleet on saumattu sikaflexilla. Takaosa on läpinäkyvää kuitua. Bensan pinta näkyy hienosti.
Kyllä hiilari on liukasta tavaraa taipumaan pahoille mutkille.

[jmka]

Tuli eilen vähän näperreltyä. Nyt on paha olo vaikkei asennusjuomaakaan kulunut. Tuli varmaan haisteltua liikaa höyryjä. No, kokemuksesta oppii ( kun siitä en näköjään opi vaikka kuinka varotellaan).

Ongelmia eniten tuntuisi olevan nuiden reunojen ja mutkien taittelussaa. Käytössä kun ei ole mitään painesäkkejä ( HomeMade reseptiä säkille? en ole koskaan edes nähnyt sellaista.). Tuollaisten 90 asteen kulmien taivuttelu tuntuu ihan toivottomalta. Sitten kun se taittuu, niin hetken päästä oikenee itsestään. Eniten ongelmia tulee tuon hiilarilla pinnoittamisen kanssa.

Jmka, Kun katsoo esim. tuota sinun lisätankkia ja valoja, niin miten olet saanut sen (pinnoitteen) taittumaan noin nätisti, eikä ole edes rutussa? Onko tankin pinnoite tehty monesta hiilari palasta? Ja jos on, niin miten saumat saa tehtyä nätisti?

Noi tiukat mutkat on hoituu jos laittaa hiilarimaton alimmaiseksi muottiin, asettuu kivasti kunhan ei revi kudosta harvaksi. Jos taas tekee pinnan viimeiseksi niin pitää taitella nätisti ja laittaa nurkista kiinni vaikka pienillä puristimilla. Tossa tankissa on päädyt pinnoitettu ensiksi, ja sitten suora lieriö sen jälkeen. Päädyt sai tiiviisti istumaan, kun hiilaripala oli sen verran isompi että sen sai teipattua lieriöosuudelle kiinni. Hartsin jämähdettyä teippi pois ja lieriön puolelle jääneiden möykkyjen hionta ja tasoitus, jonka jälkeen lieriön pinnoitus. Taas kun hartsi oli jämähtänyt, varovainen hionta ja siloittelu kuitujen saumakohdassa ja hartsia pintaan. vielä kerta välihionta ja hartsaus niin alkaa olla sileä ja kiiltävä. Eli hermoja ja kikkailua. Muotin kanssa tulee parempi lopputulos, se on varma, mutta kyllä nuo käsin hierotutkin kapineet kehtaa paikalleen laittaa. Sama juttu lampuissa. Poskisuojat onnistui yhdestä palasta. Läheltä katsoen saumat näkyy kyllä, mutta tärkeätä on saada kuitu pintaan niin ettei jää pusseja, joista tulee ikäviä ilmakuplia ja kun hioo saumakohtia tasaiseksi on oltava tarkkana ettei mene hiilikuitu puhki, homma on pilalla siinä vaiheessa. SE ketjussa sivulla 22 on kuva tuosta puristimilla kuidun muotoon asettelusta.

http://www.matkaendurot.net/phpBB3/view ... &start=315

[jolami]

Komeita pönttöjä olette askarrelleet, meikä ei ole muuta kuitujen kanssa tehnyt kuin vanhan Citroen AX:n takapäästä reikiä umpeen ettei ravat tulisi konttiin. Talvella vois kokeilla jotain suhrata varastoon jääneistä tarvikkeista, mikäli ne on vielä kunnossa.

Törmäsin tällaiseen paikkaan josta saa tarvikkeita, eikä vissiin ihan pahimmat hinnat

http://jacomp.net/jacomp/images/Jacomp_ ... t_2008.pdf

Noilla värjätyillä lasikuiduilla vois saada hienoja juttuja, näytti olleen valmiiksi oranssiakin.
Tehtaan sivuilla kaikkea mielenkiintoista

http://teicomposite.com/product.php

[husahusa]

Jos jotakin kiinnostaa kirkas epoksi gelcoat, ~1kg jäljellä, niin nyt saa ilmaiseksi tai postikulujen hinnalla. Maksoi muistaakseni vajaa 100euroa 1.3kg.

Ensimmäinen saa, laita yv. Ei viitsisi poiskaan heittää.

[Omakinen]

Kerkesin

[Omakinen]

Siinä On nyt sitten ensimmäisiä hiilarilla laminoituja lirpakkeita. Ei niistä häävejä tulllut, mutta äkkiä noista virheistä perusasiat oppii.

Kuinka paljon hiili/lasikuitu kestää lämpö, kuivumisen jälkeen? Timo tais ainakin olla tehnyt sen pakoputken suojan. Ei ala sidosaineet sulamaan siinä?

Edit: Linkki korjattu

[THA]

Kiukaan pesään kun pistää niin ei ihan kolmella puulla vielä pala polyesterikään...mulla on 3-5 mm alkukäyrästä sitä, eipä ole palanut.

[Omakinen]

Eli lämpöä kestää hyvin. Mutta paljonkos se todellisuudessa lämpenee reaktio on kuumimmillaan? Mietin vain voisiko tälläistä materiaalia käyttää muottina vai sulaako. Olisi muuten varmaan ihan mielenkiintoinen aine moneen pikku hommaan.

[TunturiTT]

Eli lämpöä kestää hyvin. Mutta paljonkos se todellisuudessa lämpenee reaktio on kuumimmillaan? Mietin vain voisiko tälläistä materiaalia käyttää muottina vai sulaako. Olisi muuten varmaan ihan mielenkiintoinen aine moneen pikku hommaan.

Ei oikeilla sekoitussuhteilla sekoitettu polyesterihartsi ainakaan kamalasti kuumene. Ehkä n.40 asteiseksi, jos niinkään kuumaksi. Jos pitää maltillisen suhteen, ei lämpiä ollenkaan. Eräs tuttava sekoitti aika rennon satsin; ryhtyi koko purkki sauhuamaan ja lopuksi syttyi palamaan Ei tullut kovin hääviä laminointia sillä erää..
Itse en liioin mittaile ainesosia, kyllä sellainen rannerandom riittää jos on tarpeeksi täysipäinen.
Itse olen pyörääni tehnyt tälle kesälle kaikki katteet ja satulanpohjan lasista. Lisäksi olen vahvistellut muoveja kuidulla. Myös eräälle kaverille korjailin Yamaha Thuderacen alakatteen palaset kasaan. Ensi kaudelle olisi tarkoitus läträtä hiilen kanssa, lähinnä ulkonäkösyistä.

[Peltsi]

Onko tuota mahdollista värjätä sitä epoksi/hartsi lientä. Siis niin että kun tekis osia niin ne ois valmiiksi jo värjättyjä. Ajattelin että jos tuohon liemeen panis jotain sekoituspastaa sekaan siinä valmistusvaiheesa.

[TunturiTT]

Jos perusvärit, valkoinen, musta, punainen, keltainen jne riittää, niin helpointa lienee ostaa sopivan väristä Gelcoatia/Topcoatia ja sekoittaa sitä jonkin verran hartsiin. Ainakin itse sain tehtyä tällä tavoin valkoista laminointia ilman paksua pintakerrosta. Vaikeampi/työläämpi on sitten tehdä se naarasmuotti, vahata se kunnolla, siihen (ehkä jopa maalipinta tai) gelcoat, kuivatus, sitten laminointi.

Onko tuota mahdollista värjätä sitä epoksi/hartsi lientä. Siis niin että kun tekis osia niin ne ois valmiiksi jo värjättyjä. Ajattelin että jos tuohon liemeen panis jotain sekoituspastaa sekaan siinä valmistusvaiheesa.

[THA]

Ylömuovi Ylöjärvellä on ainakin semmoinen pieni firma, joka saattaisi tehdä.
Ilpo Mertsalmi Padasjoella kaippa toinen vastaava, on tehnyt ainakin mopojen pohjapanssareita.

[ia]

Tohon laminointitekniikkaan pari kommenttia:
- sen märän laminaatin tiivistämiseen tarvitaan alipainetta noin 0,5...0,7bar jotta pääsee suht asialliseen kuitupitoisuuteen ja alipaineen tekoon on aika halpa värkki olemassa "alipaine-ejektori", en ole varma onko ihan oikea nimi mutta tulitikkuaskin kokoinen paineilmalla ejektoritekniikalla toimiva peli (on aika epätaloudellinen koska paineilmaa menee paljon hukkaan mutta pienissä säkityksissä toimii).
- asiasta on julkaistu kotimaisia kirjoja joita muoviyhdistys ry on kustantanut, työryhmänä on ollut Olli Saarela , Ilkka Airasmaa, Juha Kokko, Veikko Komppa ja viimeisessä myös Mikael Skrifvars. Viimeisimmän kirjan (se punakantinen) nimi on Komposiittirakenteet ja ISBN 978-951-9271-28-6 vuodelta 2007 (se sinikantinen on julkaistu joskus -90 luvun alkuvuosina ja on varsin hyvä kirja sekin, nimeä en muista nyt ulkoa) Jos jotakuta kiinnostaa niin kirjastosta kannattaa kysyä ja ellei löydy niin voin vaikka järjestää yhden kirjan lainaan lähialueelle (Pirkanmaa)

[JussiS]

Punakantinen opus löytyy ainakin Tampereen seudun kirjastoista ja muoviyhdistykseltä voi kirjan tilata kotiin pientä maksua vastaan. Tilausohjeet löytyy muoviyhdistyksen nettisivuilta.