KTM 990 adventure

[superlow]

Jarrulevyn kolina loppuu, kun vasaroi niittejä tiukemmalle. Näin kait suurin osa omatoimihuoltajista tekee?

tuokin on jo suunnittelu asteella ja pitänee lähi päivinä toteuttaa koska syyskuun alussa pitäis lähtee pohjoseen
päin surautteleen.. Saattaapi perkeleet lentää jos josain jänkähällä tekee tenän

[Ludwig]

no tuohan alkaa kuulostaan jo sen hintaselta että vois laittaakkin! jos orkkis maksaa 180€ ja on 10tkm päästä samanlainen
en oikeen näe järkiä sellasta laittaa.. muistatko mikä oli se saksan pulju josta se hommasit?

http://www.matkaendurot.net/phpBB3/view ... 70#p359032

siellä näkyy edelleen olevan:

http://www.motorradteile-hamburg.de/br-schei-ebc-29959

Artikelnummer 7603335
Bremsscheibe EBC, 6298D

http://www.motorradteile-hamburg.de/pro ... 2247&cid=4

pakettiin mukaan paritkin palat, niin kuljetusmaksukin suhteessa pienenee.
paypallilla maksu kätevästi.

[superlow]

no tuohan alkaa kuulostaan jo sen hintaselta että vois laittaakkin! jos orkkis maksaa 180€ ja on 10tkm päästä samanlainen
en oikeen näe järkiä sellasta laittaa.. muistatko mikä oli se saksan pulju josta se hommasit?

http://www.matkaendurot.net/phpBB3/view ... 70#p359032

siellä näkyy edelleen olevan:

http://www.motorradteile-hamburg.de/br-schei-ebc-29959

Artikelnummer 7603335
Bremsscheibe EBC, 6298D

http://www.motorradteile-hamburg.de/pro ... 2247&cid=4

pakettiin mukaan paritkin palat, niin kuljetusmaksukin suhteessa pienenee.
paypallilla maksu kätevästi.

Kiitos ja kumarrus!!

[modo]

Tuohon koneen käytökseen liittyen kannattaa tarkistaa myös TPS arvot ja kaasukahvan vapaaliike. Lisäsin myös tuonne google driveen uudemman LC8 huoltokirjan.

[SaPeKa]

Tuosta sitten eläkepäiviksi, kun tasapaino on jo huono, mutta normitehot ei riitä.
Ebay.de, KTM990

[jaa]

Tuosta sitten eläkepäiviksi, kun tasapaino on jo huono, mutta normitehot ei riitä.
Ebay.de, KTM990

Herramanjessus mikä vekotin. Saattaa tarvita tolle oikealle jalalle jotain lämpösuojaa.

[t.t.tammi]

Nyt ei hakuun osu millään niin mistä ootte hommanu absilliseen toiset vanteet, kapeampi takavanne ny oleellisempi.

Alkuperänen napa taitaa olla alle kolme hunttii ja siihen laakerit yms päälle...
Symotic ottaa varmaan ainakin pari hunttii uudest kehäst ja pinnoist..

Vai joku tarvike jostain?

Superin takane vissii kävis kans mut ei niitäkää usein oo tarjolla.

[MarkkuHoo]

Nyt ei hakuun osu millään niin mistä ootte hommanu absilliseen toiset vanteet, kapeampi takavanne ny oleellisempi.

Alkuperänen napa taitaa olla alle kolme hunttii ja siihen laakerit yms päälle...
Symotic ottaa varmaan ainakin pari hunttii uudest kehäst ja pinnoist..

Vai joku tarvike jostain?

Superin takane vissii kävis kans mut ei niitäkää usein oo tarjolla.

Samaa pohtinut ja etsinyt.
Hollannissa Haan Wheels on hyvässä maineessa käsittääkseni, sain sieltä hinnat koko setille näin:

Black rim / orange hub 21 x 1.85  / € 502,-

Black rim / orange hub 18 x 2,50  / € 690,- (this is price including cush drive // hub carrier)

Transport cost € 20 a € 25,-


Noissa ei kuitenkaan varmasti jarrulevyjä vielä. Senverran tyyristä hommaa, että pohdinnan asteelle edelleen jäänyt.

[needforspeed]

Nyt ei hakuun osu millään niin mistä ootte hommanu absilliseen toiset vanteet, kapeampi takavanne ny oleellisempi.

Hommaa uudet kehät, pinnat ja nipat ja vie alkup. vanteet pajalle/gurulle joka rihtaa vanteita(tietysti jos itse osaa homman tehdä niin vielä parempi).
En näe syytä miksi ne alkup. leveät vanteet tulisi säilyttää edes varavanteina, kun on kerran kokeillut adven alle normilevyisiä(1.60 tai 1.85 eteen ja 2.50 taakse) vanteita niin eipä enää tee mieli alkup. pullavanteita alle laittaa..

[t.t.tammi]

No toi on se todennäköisin vaihtoehto mut ois se aika makiaa jos toisel vanteel esim. Trail attacki ka toises joku tosi karkee. Toki kapeemmal vanteel sopivat renkaat taitaa olla pääsääntöisesti tubetypeä et tengashommat käy näppärämmin.

[ÖÖ.]

Nyt ei hakuun osu millään niin mistä ootte hommanu absilliseen toiset vanteet, kapeampi takavanne ny oleellisempi.

Hommaa uudet kehät, pinnat ja nipat ja vie alkup. vanteet pajalle/gurulle joka rihtaa vanteita(tietysti jos itse osaa homman tehdä niin vielä parempi).
En näe syytä miksi ne alkup. leveät vanteet tulisi säilyttää edes varavanteina, kun on kerran kokeillut adven alle normilevyisiä(1.60 tai 1.85 eteen ja 2.50 taakse) vanteita niin eipä enää tee mieli alkup. pullavanteita alle laittaa..

Mulla on toisina tommoset kapeemmat enkä ole kyllä mitää hyötyä vielä keksiny siitä kapeudesta. Tai no ehkä se että voi käyttää kapeempia renkaita. Tietty aina ollu jotkut karheammat kumit päällä niin ajaminen kovalla alustalla ollu mitä sattuu.

[needforspeed]

Mulla on toisina tommoset kapeemmat enkä ole kyllä mitää hyötyä vielä keksiny siitä kapeudesta. Tai no ehkä se että voi käyttää kapeempia renkaita. Tietty aina ollu jotkut karheammat kumit päällä niin ajaminen kovalla alustalla ollu mitä sattuu.

Omien kokemusteni mukaan Adven käyttäytymisessä on aika huima ero vakiot vs. kapeammat vanteet, varsinkin pienillä poluilla/maastossa ajettaessa jossa upottavaa/uria.
Kapeiden vanteiden plussat mun mielestäni:
+ helpottaa pyörän käsittelyä, kääntelyä ja ohjattavuutta
+ helpottaa renkaiden vaihtoa, 2,50 leveälle vanteelle on helpompi asentaa rengas kuin 4,25 leveälle
+ saa helpommin rengaslukon paikalleen
+ parempi ja edullisempi rengasvalikoima, voi myös asentaa oikeita enduro-renkaita kun ei aina tarvitse etsiä sitä 150 leveää takamunkkia
+ parempi vannekestävyys, adven 2,15 etunen varsinkin tahtoo olla kivikossa ajettaessa yhtenään solmussa. Vanteen reunat tulevat liian leveälle, eikä 90/90 rengas istu siihen pyöreästi + että alkup. Behrin kehät ovat tunnetusti aika pehmeitä

Miinuksia varmaan tulee asfaltilla? Kaksi päällä täydet pakaasit kyydissä voi olla huonompi?

[Tohtori_650]

Terve,

Minä olen ajellu kans Advella kaverin Superin lainatakavanteella. Renkaana ollu useampaa leveyttä (110-140) ja voisin kans perstuntumalta väittää että käsiteltävyys rymyämisajelussa on kapeammalla takavanteella parempi(etunen ollutkin melkein uudesta lähtien 1,85 Excel, alkuperäinen meni nääs mutkalle ).
Asfalttiserpentiineillä ja reilulla reissuvarustuksella tuo leveämpi takavanne/rengas kyllä puolustaa paikkaansa, kuten myös radalla.

Nyt on vaan perhetilanne semmoinen ettei tarvii Alpeille hetken aikaan lähteä ajelemaan, joten olen kans harkinnu takasen muuttamista pysyvästi 2,5 tuumaiseksi. Symotic teki ton etuvanteen(ja paremman puoliskon kasigessun etuvanteen), mutta heidän kautta keväällä ei ainakaan uskallettu luvata oikein mitään takavanteen suhteen kysellessäni asiasta. Onko kokemuksia ruotsalaisesta vannefirmasta http://wheelsandparts.se/en/ ? Näkys olevan D.I.D dirtstar 2,5 leveenä ja sopiva pinnasetti n. 350 €.
Kaippa täältä Jyvässeudulta jonkun löytäisi rihtaamaan vanteen, oma kärsivällisyys ei riitä, tiedän sen etukäteen Asian tiimoilta saa antaa vinkkejä...

Rengasvalikoima lisääntys myös aika huimasti, mikä toki kiinnostas

[Peltsi]

Eka asiointi KTM tiskillä tuotti mieluisen yllärin. Ketjuohjuri alkuperöisenä makso vaan 12 euroa. Eihän se kummonen lipare ole, mutta silti edullisuus yllätti. Oman kylän kauppiasta käytin ja käyttänen jatkosaki.

Eka öljynvaihto otti hieman kasettiin ja pitiki kysellä että onko tuota ulkomaan foorumilla ilmeisen suosittua öljyn laskuletkua käytösä kellään. Siis säiliöön kiinnitettävää, että ei tarvis tankkia irrottaa vaihdon yhteydesä.

Muuten alku on sujunu ihan mukavasti. Kulutuksenki oon saanu hetkellisesti jo noin 6l/100km. Kaasun kulmikkuuden kans on alkanu pärjään. Pitää van kuljailla kytkimen kans vähä enemmän. Lähinnähän se muutenki tuntuu vaan kaupungisa ajaisa.

[petev]

Mulla on ainakin se säiliöön kiinitetty lisä letku ja kaverilla kanssa, teetin hydrauliikka liikkeessä.