Onhan noita kohteita, moottorin poskisuojat, pakarin puntinsuoja, tankin alakulmien suojat, yms. pientä. Biltemasta olen hakenut noita lasikuitutarvikkeita, tarve on ollut sen verran pientä että en ole viitsinyt tilailla mistään. Hyvin ovat toimineet. Nyt on hyviä vinkkejä roppakaupalla, pitää ostella kanssa tuota pakkauskalvoa ja hyvä tela, ei muuta kuin laminoimaan niin että taju lähteealuhao kirjoitti:Omakinen kirjoitti:On kamalan sotkuista puuhaa kylläMoni siitä varoitteli, mutta nyt vasta uskoin kun on talli ja ukko aika siivottomassa kunnossa.
Melko kalliilta tuo hiilikuitu vaikuttaa. Ei ilkeäisi alkaa sillä harjottelemaan säälittäviä räpellyksiä. Pitäisi varmaan hankkia jotain vähän notkeampaa ja laadukkaampaa lasikuituakin, kun ostin harjoittelu setiksi vain tollaisen tosi halvan veneen paikkaus sarjan. Nyt pitäisi enää keksiä mitä helppoja hifistely lisävarusteita alkaisi töhertämään
Suosittelen hommaamaan tommosta punottua mattoa. On meinaan ihan eri planeetalta touhuta sen kanssa ku jonkun huonolaatusen katkokuitumaton kanssa.
Lasi- ja hiilikuitu rakentelua.
Valvoja: Moderaattorit
Re: Lasi- ja hiilikuitu rakentelua.
Re: Lasi- ja hiilikuitu rakentelua.
Jos näin on, niin uskoa pitää.THA kirjoitti: Jos rakenne sen sijaan on käsitelty topcoat'lla, tarttuu siihen uudet kerrokset mainiosti
Tuo rajapinta on perinteisesti ollut hankala saada oikeasti kestämään. Pitää kokeilla tuota mömmöä.
Eri kuiduista vähän: Bensan läpi imeytymistä tuntuu hyvin estävän "sulava" kuitu. Tuolla ekalla sivulla siinä kuvasarjassani on pöydällä erilaisia mattoja. Kun tarkkaan katsoo, yhdessä lukeekin punaisella; sulavaa. Laitoin sitä kerroksen bensasäiliön sisäpintaan. Nyt testien jälkeen se kyllä tuntuu toimivan lähes kaikesta läpi menevää liuotinta eli bensaa vastaan.
Samassa kuvassa on punottua- ja sekalasikuitua. Sitten sieltä pilkistää myös kellertävää aramidia. Se on hyvää kriittisiin paikkoihin, kuten Paavin auton oviin ja enduropyörän tankin korvakkeisiin. On pirun paha saada rikki millään keinolla.
Se musta on tietty sitä hiilaria. Mukavan näköistä tapeettia julkisivuun.
Ja se harmaa on meidän puolivuotias kissa, jonka nimi on Jossu. On innokas leikkimään samanvärisillä hiirillä.
Niitä on taas näin syksyn tullen pirusti asettumassa taloksi. Onneks tuo katti pitää niille starttiharjoituksia.
- Omakinen
- Viestit: 551
- Liittynyt: La Tammi 12, 2008 12:31 pm
- Pyörä: KTM 950 SE
- Paikkakunta: Keski-Suomi
Re: Lasi- ja hiilikuitu rakentelua.
Maksaako toi hiilarimatto oikeesti jotain 50€/m2 vai olenko katsellut ihan vääristä paikoista? 
Edit: Pilteemassakin 59€ / m2
Edit: Pilteemassakin 59€ / m2
Re: Lasi- ja hiilikuitu rakentelua.
Taitaa nuo taknit tarvita sen sisäpinnan käsittelyn, että kestävät bensaa. Onko kyseessä sitten joku erikoisepoksi vai mikä, mutta esimerkiksi tämmöstä: http://www.caswellplating.com/aids/epoxygas.htmJani M kirjoitti:En ole varma, pitikö tankin sisälle vielä huilutella ympäriinsä kerros hartsia.
Hashimoto
- Omakinen
- Viestit: 551
- Liittynyt: La Tammi 12, 2008 12:31 pm
- Pyörä: KTM 950 SE
- Paikkakunta: Keski-Suomi
Re: Lasi- ja hiilikuitu rakentelua.
A. Jos tekee suojapalikoita lasikuidusta, voiko sen päälle laittaa vielä myöhemmässä vaiheessa hiilikuitua? Eli tarttuuko kiinni vaikka laikuitu olisi jo kuivanut?jmka kirjoitti:Onhan noita kohteita, moottorin poskisuojat, pakarin puntinsuoja, tankin alakulmien suojat, yms. pientä. Biltemasta olen hakenut noita lasikuitutarvikkeita, tarve on ollut sen verran pientä että en ole viitsinyt tilailla mistään. Hyvin ovat toimineet. Nyt on hyviä vinkkejä roppakaupalla, pitää ostella kanssa tuota pakkauskalvoa ja hyvä tela, ei muuta kuin laminoimaan niin että taju lähteealuhao kirjoitti:Omakinen kirjoitti:On kamalan sotkuista puuhaa kylläMoni siitä varoitteli, mutta nyt vasta uskoin kun on talli ja ukko aika siivottomassa kunnossa.
Melko kalliilta tuo hiilikuitu vaikuttaa. Ei ilkeäisi alkaa sillä harjottelemaan säälittäviä räpellyksiä. Pitäisi varmaan hankkia jotain vähän notkeampaa ja laadukkaampaa lasikuituakin, kun ostin harjoittelu setiksi vain tollaisen tosi halvan veneen paikkaus sarjan. Nyt pitäisi enää keksiä mitä helppoja hifistely lisävarusteita alkaisi töhertämään
Suosittelen hommaamaan tommosta punottua mattoa. On meinaan ihan eri planeetalta touhuta sen kanssa ku jonkun huonolaatusen katkokuitumaton kanssa.
B. Millä olette liimanneet kiinni noita moottorinposki ja tankin suojia? Olisi kumminkin toivottavaa saada ne vielä joskus siististi irti...
Re: Lasi- ja hiilikuitu rakentelua.
Tee se lasikuitu homma epoksilla niin saat aikahyvän tartunnan hiilikuidulle. Vähän tuosta tulee pinnoite.
T Jarski
T Jarski
Re: Lasi- ja hiilikuitu rakentelua.
A. Juu, voi tai sitten heti alkuun muotin pohjimmaiseksi. Jos laittaa pintaan niin pitää vaan muistaa hioa jo jämähtänyt pinta rikki hiomapaperilla. Olen laittanut epoxia ja hiilikuitua kovettuneen ja hiotun polyesterihatsin päälle, hyvin on kiinni pysynyt. En tiedä onko oikein tai sallittua mutta tuntuu toimivan. Polyesteri jämähtää nopsemmin ja on helpompi hioa kuin epoksi, sen takia olen käyttänyt epoksia vain viimeistelyyn.Omakinen kirjoitti:
A. Jos tekee suojapalikoita lasikuidusta, voiko sen päälle laittaa vielä myöhemmässä vaiheessa hiilikuitua? Eli tarttuuko kiinni vaikka laikuitu olisi jo kuivanut?
B. Millä olette liimanneet kiinni noita moottorinposki ja tankin suojia? Olisi kumminkin toivottavaa saada ne vielä joskus siististi irti...
B. Sikaflexillä, käytä kohtuudella täppeinä niin lähtee irti pienellä pakottamisella myöhemminkin.
Piti vielä sanoa että epoksi on väritöntä ja ja melko hajutonta mutta vissiin kuitenkin pahempi myrkky kuin tuo polyesterihartsi. Liukasta ja valuvaa tavaraa.
Re: Lasi- ja hiilikuitu rakentelua.
Epoksin kovettumista voipi nopeuttaa pienellä lämmön nostolla.
Itse räpeltelen erinnäisiä tuotteita hiilikuitu levystä.Eli leikataan levystä passelit palat ja kuumailmapuhaltimella muotin päälle muotoillen nuo. Sen jälkeen kalvo päälle ,imut ja uuniin .Paistetaan muutama minuutti niin siinä valmista palikkaa.
On vain törky hintaisia nuo matskut.
T Jarski
Itse räpeltelen erinnäisiä tuotteita hiilikuitu levystä.Eli leikataan levystä passelit palat ja kuumailmapuhaltimella muotin päälle muotoillen nuo. Sen jälkeen kalvo päälle ,imut ja uuniin .Paistetaan muutama minuutti niin siinä valmista palikkaa.
On vain törky hintaisia nuo matskut.
T Jarski
- Omakinen
- Viestit: 551
- Liittynyt: La Tammi 12, 2008 12:31 pm
- Pyörä: KTM 950 SE
- Paikkakunta: Keski-Suomi
Re: Lasi- ja hiilikuitu rakentelua.
Nyt kävin ostamassa sitä punottua lasikuitukangasta,epoksia ja lisää polyesterihartsia. Hiilari matto oli kyllä niin kallista, että olisi varmasti jäänyt ostamatta jos samassa taloudessa kanssani asuva naisihminen ei olisi sanonut, että nyt ostat sitä kun itket kuitenkin myöhemmin että olisi pitänyt ostaa
Kohta talliin leikkimään ja sotkemaan.
Kohta talliin leikkimään ja sotkemaan.
-
THA
- Viestit: 3707
- Liittynyt: Pe Touko 04, 2007 10:07 am
- Pyörä: Yamaha ja TM
- Paikkakunta: Lempäälä
- Viesti:
Re: Lasi- ja hiilikuitu rakentelua.
Tuo on ihan epoksia, eikä kestä ilman lujitetta varmaan sen enempää kuin muutkaan epoksit.Hashimoto kirjoitti:Taitaa nuo taknit tarvita sen sisäpinnan käsittelyn, että kestävät bensaa. Onko kyseessä sitten joku erikoisepoksi vai mikä, mutta esimerkiksi tämmöstä: http://www.caswellplating.com/aids/epoxygas.htmJani M kirjoitti:En ole varma, pitikö tankin sisälle vielä huilutella ympäriinsä kerros hartsia.
Hiilikuidun kanssa käytetään käsittääkseni myös epoksia, joten epoksilla laminoidun lasikuidun päälle kuvittelisin tarttuvan oikein hyvin.
Omakinen, se polyesterihartsi sen sikin-sokin-karvamaton kans. Lueskelin kevään muistiinpanojani ja kudotun maton kokeissa ilmeni ongelmia imeytymisen kanssa. Lienee liian tiivistä polyesterille ja toisaalta jää ohuesti kuituisia kohtia joka väliin haurastuttamaan rakennetta. Kun teet sillä peruspolyesterillä niin mun kokemuksen pohjalta vinkiksi: kastele vaan ensin hyvin ja jatka eteenpäin. Hetken päästä kun palaat ensin kasteltuun kohtaan huomaatkin sen kuisun jo imeneen hartsia ja muotoutuvan pensselin alla. Eikä sittne mitään jyrkkiä kulmia ellet pysty pakottamaan kuitua siihen pintaan kiinni tiiviisti joko alipaineella tai ulkomuotilla tms.
Niin joo, Biltemna hillarimatto maksaa kuulemma vielä 3x sen verran mitä se oikeesti maksaa...tietäs vaan missä!
- tieto vähentää tuskaa
- Yamaha WR 450 EFI - 120,3 kg
- TM 100jE "rin-tin-tin"
- Yamaha WR 450 EFI - 120,3 kg
- TM 100jE "rin-tin-tin"
Re: Lasi- ja hiilikuitu rakentelua.
TomiKoo kirjoitti:
Onko sinulla heittää tarkempaa tietoa noista? Kaikki tieto kelpaa (esim mistä saa, mitä maksaa, miten leikataan ja työstetään, miten vahvaa tuosta tulee, missä olet käyttänyt jne jne) ja kuvat olisivat plussaa. Minulla tapeet on erittäin pienet, joten ei olisi niin kauhea juttu, jos vähän hintaa kertyykin. Ei vaan jaksaisi isoihin opetteluihin ryhtyä kankaiden ja litkujen kanssa...
Prepreg-hiilikuitu on tuo märkälevy johon on valmiiksi epoksi imeytetty.Säilytys pakastettuna.
Toimittaa muistaakseni BANG & BONSOMER Hinnaltaan ei aivan järkkyä.
Ladotaan sulanneet saksilla leikatut hiilikuitupalat mallin/muotin päälle.Irroituskalvo ja reikäkalvo jos haluaa liikoja epokseja pois.Ali-imukalvosäkki päälle .Imut säkkiin ja uuniin.Paistetaan noin 140 astetta kunnes kova. Tekniikka lienee formuloissa sama.Tuosta löytyy varmaan netin syövereistä lisää.
Thermo formable composite on tuo kuiva hiilikuitu levy eli TFC. Tuolta lisää http://www.centri.se/pdf/tfc.pdf
Kallista kallista.
Noilla ainakin saa hyvää .
T Jarski
Re: Lasi- ja hiilikuitu rakentelua.
Käytännössähän tuo hiilaripinta on hifistelyä. Pelkällä lasikuidulla ja paukkupullollakin saa ihan asiallisia palikoita aikaan. Ohessa kuva miltei valmiista poskensuojuksesta, mihin on alareunaan upotettu 5 mm paksu kumimatto tällejä vaimentamaan. Kumimatto on liimattu kiinni pitkäkuituisella lasikuitu paikkakitillä. Tuohon pintaan vielä kerros lasikuitumattoa, hionta ja mattamustaa päälle niin toimii sen mitä tarviikin. Topcoat maali olis tietysti parempi ja suositeltavampi vaihtoehto, tekee kovan ja kiiltävän pinnan.
- Liitteet
-
- poski.jpg
- (132.54 KiB) Tiedosto ladattu 221 kertaa
- Omakinen
- Viestit: 551
- Liittynyt: La Tammi 12, 2008 12:31 pm
- Pyörä: KTM 950 SE
- Paikkakunta: Keski-Suomi
Re: Lasi- ja hiilikuitu rakentelua.
Tuli eilen vähän näperreltyä. Nyt on paha olo vaikkei asennusjuomaakaan kulunut. Tuli varmaan haisteltua liikaa höyryjä. No, kokemuksesta oppii ( kun siitä en näköjään opi vaikka kuinka varotellaan).
Ongelmia eniten tuntuisi olevan nuiden reunojen ja mutkien taittelussaa. Käytössä kun ei ole mitään painesäkkejä ( HomeMade reseptiä säkille? en ole koskaan edes nähnyt sellaista.). Tuollaisten 90 asteen kulmien taivuttelu tuntuu ihan toivottomalta. Sitten kun se taittuu, niin hetken päästä oikenee itsestään. Eniten ongelmia tulee tuon hiilarilla pinnoittamisen kanssa.
Jmka, Kun katsoo esim. tuota sinun lisätankkia ja valoja, niin miten olet saanut sen (pinnoitteen) taittumaan noin nätisti, eikä ole edes rutussa? Onko tankin pinnoite tehty monesta hiilari palasta? Ja jos on, niin miten saumat saa tehtyä nätisti?
Ongelmia eniten tuntuisi olevan nuiden reunojen ja mutkien taittelussaa. Käytössä kun ei ole mitään painesäkkejä ( HomeMade reseptiä säkille? en ole koskaan edes nähnyt sellaista.). Tuollaisten 90 asteen kulmien taivuttelu tuntuu ihan toivottomalta. Sitten kun se taittuu, niin hetken päästä oikenee itsestään. Eniten ongelmia tulee tuon hiilarilla pinnoittamisen kanssa.
Jmka, Kun katsoo esim. tuota sinun lisätankkia ja valoja, niin miten olet saanut sen (pinnoitteen) taittumaan noin nätisti, eikä ole edes rutussa? Onko tankin pinnoite tehty monesta hiilari palasta? Ja jos on, niin miten saumat saa tehtyä nätisti?
Re: Lasi- ja hiilikuitu rakentelua.
Tässä: download/file.php?id=4478Omakinen kirjoitti: Tuollaisten 90 asteen kulmien taivuttelu tuntuu ihan toivottomalta.
on jyrkkää kulmaa ympäriinsä. Kerroksina: hiilari, aramidi ja 2xlasikuitu. Olen painanut sen muotoon hiekalla(välissä tietysti muovikelmu). Muottilaatikon pitää olla niin rakennettu, että painohiekalle on hyvin tilaa myös reunoilla.
Koska kylmä hiekka sitoo lämpöä liikaa, kaadoin lopuksi muottiin kiehuvaa vettä. Sillain kovettuminen onnistuu nopsaan.
Hiilari varsinkin on tosi nöyrä taittumaan siististi. Kuvassa on yksi yhtenäinen hiilimaton kappale.
Re: Lasi- ja hiilikuitu rakentelua.
Täältä vähän perustietoa:Omakinen kirjoitti:Käytössä kun ei ole mitään painesäkkejä ( HomeMade reseptiä säkille? en ole koskaan edes nähnyt sellaista.).
http://www.instructables.com/id/Vacuum-bagging-basics./
Ja tässä joku tekee mopottimeen osia (sorry, en voi katsoa ja varmistaa täällä työpaikalla
http://youtube.com/watch?v=s12pUg9ypVU
Hashimoto