Iskareiden simmittämisen salat

Tekniikka & Näperrys

Valvoja: Moderaattorit

wuhaa
Viestit: 53
Liittynyt: Su Huhti 12, 2009 8:22 am
Pyörä: FE 450 2009

Re: Iskareiden simmittämisen salat

Viesti Kirjoittaja wuhaa »

Linkuttoman Husapertin perän sagiä mittailin.. jos free sag on 5cm ja kuskin kanssa perä roikkuu 13.5cm niin onko perä ihan oikeasti liian löysä talvispooriin..? Ohjearvothan ovat 3.5cm ja 10cm. Tää asia on tietysti niinku Mustin perä, makunsa kullakin, mutta jos ois kokemuksen rintaääntä niin antaa kuulua. Lullalta se nyt tuntuu, mutta tunnostaa josko välillä pakkaa ja potkii sen takia vaikka muuten on lempeä.
skuikka
Viestit: 2237
Liittynyt: Ma Joulu 18, 2006 8:00 pm
Pyörä: SE
Paikkakunta: Vantaa/Parikkala

Re: Iskareiden simmittämisen salat

Viesti Kirjoittaja skuikka »

Päivittelin vähän ilmanpoistinta. Nyt saa tehtyä joko pöntössä tai letku iskariin ja hanalla vaihdellaan öljy-vakuumi-öljy. Apinan takakepin tusasin talvella tuolla vaihtosysteemillä, ja onhan se mukavan siistiä homma, kun ei tarvitse juuri öljyyn koskea. THA, kirjoittelit muistaakseni joskus kuinka paljon joidenkin iskarien varren tiivisteet kesti alipainetta, ennen kuin alkoi ilmaa tulla sisään. Jos muistat suuntaa-antavia lukemia, niin säästyisi turhalta kuplien tuijottelulta.
Tätä saa muuten lainata jos joku tarvitsee. Itsellä on käyttöä muutaman kerran vuodessa, joten käyttöaste ei ole kova. Helsingissä majailee.
Liitteet
received_460291977429060.jpeg
Sakkeus
Viestit: 346
Liittynyt: La Helmi 10, 2007 8:19 pm
Pyörä: KTM 640 Sumo enskavantein
Paikkakunta: Raahe

Re: Iskareiden simmittämisen salat

Viesti Kirjoittaja Sakkeus »

Mistä löytyisi sag arvot 02 LC4 Kotariin, supermotohan tuo on mutta tykkään ajella makkaranpaisto enskaa nappulakumeilla.
Vakio takajousi tuntuu pehmeältä ajokamoissa satakiloiselle ukolle ja keula on pintakova nypyttäjä asfaltillakin. Hieman se huollolla parani mutta enskaan turhan kovat etujouset taitaa haitata eniten. Ei huoltaessa tullut tutkittua olisiko tuossa ollut esijännitys holkkeja joita ois voinut lyhentää.
LateK
Viestit: 297
Liittynyt: Su Syys 07, 2008 2:56 pm
Pyörä: Honda CRF 300 Rally -21
Paikkakunta: Espoo

Re: Iskareiden simmittämisen salat

Viesti Kirjoittaja LateK »

Keulahuollon ekakertalainen täällä kyselee :roll:
Husqvarna Terran compression puolen keulaputki on nyt pyödällä täysin purettuna.
Simmit on ylhäältä alas halk/paksuus
12mm 0,2mm
14mm 0,1mm
16mm 0,1mm
18mm 0,1mm
20mm 0,1mm
22mm 0,1mm
12mm 0,2mm
25mm 0,1mm
25mm 0,1mm
25mm 0,1mm
12mm 0,2mm

En hae mitään täydellistä tai ääripään setuppia mutta mutta...
Onglemana on että esim vauhdikkaasti hiekkatiellä reikään ajettaessa tärähtää oikein kunnolla, eli mihin järjestyklseen simmit kannattaisi koettaa laittaa jotta saisi tuota ominaisuutta vähän parannettua ?
DR Markku
Viestit: 575
Liittynyt: Ti Huhti 11, 2006 11:04 am
Pyörä: KTM 690 r, 250 EXC-f , 2V bokseri
Paikkakunta: Muhos

Re: Iskareiden simmittämisen salat

Viesti Kirjoittaja DR Markku »

Minä nuista mitään tiedä mutta jos olis oma niin kokeilisin otta pois kaksi noita 25mm simmiä.
LateK
Viestit: 297
Liittynyt: Su Syys 07, 2008 2:56 pm
Pyörä: Honda CRF 300 Rally -21
Paikkakunta: Espoo

Re: Iskareiden simmittämisen salat

Viesti Kirjoittaja LateK »

Jep, kiitos kommentista, kokeilen vaikka tuollaista muutosta :arrow:
Kysymys, kuinkas tiukkaan sitä alapulttia vois kiskoa kun en löydä netistä mitään järkevää ohjetta, tuohon ei vissiin lukitetta laiteta :?: laitetaanko simmipakan mutteriin lukitetta :?:
DR Markku
Viestit: 575
Liittynyt: Ti Huhti 11, 2006 11:04 am
Pyörä: KTM 690 r, 250 EXC-f , 2V bokseri
Paikkakunta: Muhos

Re: Iskareiden simmittämisen salat

Viesti Kirjoittaja DR Markku »

LateK kirjoitti:Jep, kiitos kommentista, kokeilen vaikka tuollaista muutosta :arrow:
Kysymys, kuinkas tiukkaan sitä alapulttia vois kiskoa kun en löydä netistä mitään järkevää ohjetta, tuohon ei vissiin lukitetta laiteta :?: laitetaanko simmipakan mutteriin lukitetta :?:
Mulla on tuossa omassa WP4860:ssa ne momentit on simmipakalle lukite ja 5Nm, ja alapää kiinni 25Nm ilman lukitetta.
Vastaa Viestiin