DR600 perusvikoja

[juh@]

Joku täälä kertoi että käynnistyvyyttä on parannettu vuosimallista 86 eteenpäin.

-86 -vuosimalliin tuli toinen asematunnistin kaveriksi.

Automaattisen puolipuristimen vaijeri kannattaa säätää siten, että siihen ei jää liian suurta välystä. Näin puolipuristimen akseli kääntyy riittävästi ja toimii niin kuin se on tarkoitettu. Jos liike on vajaa, niin polkeminen on tosi tiukkaa.

Oman -86 -mallin käynnistys:

Kylmänä: virrat pois, imu päälle, koneen pyörittelyä muutaman kerran ja samalla kiihdytyspumpulla lisää soppaa koneeseen. Virrat päälle, poljinta alaspäin kunnes toppaa puristustahtiin. Poljin täysin ylös ja pitkä rento polkaisu. Yleensä lähtee toisella tai kolmannella.

Kuumana: Vain tuo loppuosa. Kummassakaan tapauksessa ei saa polkaisun aikana koskea kaasuun.

Suurempia käynnistysongelmia oli vain talviseisonnan jälkeen. Tuollaista pyörää tuli poljettua n. 9v.

[juh@]

Vaikka mitä tekisi, ei lähde kunnolla käyntiin. Potkii takaisin ihan helvetisti, ja sit kun joskus lähtee niin ei tahdo käydä tyhmäkäyntiä vaan pitää kaasulla runkuttaa ja silloinkin monesti paukuttaa putkessa. Eikä pysy loputtomiin käynnissä noinkaan.

Kovasti olet kokeillut kaikkea .

Tuo pauke voisi viitata bensansaantiongelmiin. Kokeileppa syöttää bensaa suoraan pullosta josko toimisi paremmin. Bensahanassa on ohut sihti, joka on voinut ajan oloon tukkeentua. Omassa pyörässä oli pa-letkuun lisätty jälkeenpäin suodatin. Kun vaihdoin sen, niin tuli samantyyppisiä ongelmia. Suodattimeen syntyi jonkin sortin ilmalukko, joka sitten poistui jonkin ajan päästä itsekseen.

[AVRO]

Joo, pitää taas joskus kokeilla. Nyt tosiaan inspis nolla ton kanssa, kiitos kumminkin osallistuneille.Pidetään neuvot mielessä kun jaksan tutkia taas.

Kunhan se kiksi jostain tulee eteen. Työntelemällä en rupea pelehtimään.
Kiireet joka tapauksessa ohi tältä kesältä, ART:n peruutin.

Tosta starttailusta vielä, potkin saa kyllä jalasta niin kovaa kun jaksan lintata.
Puolipuristimen kanssa just haettu se hyvä kohta jossa vipu tulee ylös, ja sitten täys potkasu. Tolla se aina silloin lähti kun oli lähteäkseen, ilman puolipuristinta ei mene puristuksen yli vaikka koko +90kg:n painolla hyppää.

Nyt mopoillaan internetissä.

[DR600 vm.85]

Voi hyvänen aika näitten mopojen kans!!! Nyt se romu polttaa sen sulakkeen jatkuvasti! Se 15a sulake akun vieres penkin alla (ei siellä taida muita ollakkaan). Kun vaihtaa sulakkeen niin virrat pelaa ja potkasen käyntiin niin toimii hetken ja sitten "naps" ja sulake meni. Mikä ihme tossa nyt voi olla vikana? Mitään sähköhommia en oo siihen tehty, vika tuli ihan yhtäkkiä.

Alkaa oikeesti pannu keittämään näitten romujen kans. Ostin tän pyörän ku tiesin että se on tekniikaltaan ollu huippukunnos ja tunsin edelliset omistajat. Pyörä toimi niillä kuin kello. Pyörää oli huollettu kuin hyvää vaimoa, voisko sanoa jopa sairaalloisen tarkasti. Rumahan se oli mulle tullessa mutta ajattelin että ei haittaa kun tekniikka pelaa (edellisellä kerralla ostin nätin pyörän jota sai jatkuvasti olla korjaamas ja ajattelin ottaa opikseni). VIELÄ MITÄ! Samanlaisia romuja nämä kaikki tuntuu olevan. Taidan lyödä hanskat tiskiin koko harrastuksen osalta, sen verran aikaa ja rahaa on palanut ihan turhaan...ja nyt ei edes pääse ajamaan, vaikka ilma on kuin morsian...

[Marko Hemmilä]

Kun vaihtaa sulakkeen niin virrat pelaa ja potkasen käyntiin niin toimii hetken ja sitten "naps" ja sulake meni.

Mittään mää en tuosta pyörästä tiedä, mutta heräsi kysymys. Kuinka pitkä aika on hetki ?
Äkkiseltään tuntuisi että voisiko jossain johdossa tai liittimessä olla kosketushäikkää tai jos joku johto ottaa maihin tärinässä...

[DR600 vm.85]

Eihän tämä voi olla enää tottakaan!!! Justiin kun sain nyt ne sähköt pelaamaan niin nyt napsahti puolipuristimen vaijeri poikki ja öljynlauhdutin alko tiputtamaan öljyä oikeen enemmänkin. Voi, että nämä vehkeet on sitten ihania. Pitää vissiin itte tehä tuo vaijeri, vai löytyyköhän noita jostakin valmiina?

Alkaa kärsivällisyys loppua...

[juh@]

Pitää vissiin itte tehä tuo vaijeri, vai löytyyköhän noita jostakin valmiina?

Alkaa kärsivällisyys loppua...

Jos kuori on ehjä, niin vaijeria metritavarana ja nipat vaan päihin. Hyvin toimii.

Vaijerin saa vain alkuperäisenä, ei muistaaksen ole kovin kallis mutta löytyyköhän tähän hätään?

[DR600 vm.85]

Meikäläiselle on vähintäänkin epäselvä tuo puolipuristimen (ja palauttimen) toimintaperiaate ja nyt tosiaan katkes se vaijeriosa joka menee sylinteriltä sinne polkimen juureen. Onko tossa voinu samalla hajota jotain muutakin kun vaijeri katkes? Se ilmeisesti juuttu jotenki, kun se sylinterin puoleinen pää jäi jotenki auki ku vaijeri katkes ja nakutti hetken ennen ku huomasin sormella napsauttaa sen takasin.

Nyt kun hakee sen puristuskohdan polkimella ja nostaa polkimen ylös niin poljinta ei saa alas, puristus on niin kova. Johtuuko tämä ilmiö nyt just tosta vaijerin katkeamisesta vai onko sielä ny muutakin menny sököksi?

En tosiaan oo yhtään perillä ton puolipuristimen toiminnasta, joten pahoittelen hölmöjä kysymyksiäni.

[Arto]

Moro! mulla on toi polkimelle menevä puolipuristimen vaijeri ollut irti koko ajan mitä pyörä on mulla ollut (huomasin vaan ohimennen yks päivä), ja kaikki on pelannut ok. Elikkä puristin päälle, kiksillä naps, ja sit polkaisu ihan pohjaan asti. Nyt vaan on vielä toi sytkäpuoli korjaamatta, joten ei auta pomppia kiksillä yhtään...

[juh@]

Meikäläiselle on vähintäänkin epäselvä tuo puolipuristimen (ja palauttimen) toimintaperiaate ja nyt tosiaan katkes se vaijeriosa joka menee sylinteriltä sinne polkimen juureen. Onko tossa voinu samalla hajota jotain muutakin kun vaijeri katkes? Se ilmeisesti juuttu jotenki, kun se sylinterin puoleinen pää jäi jotenki auki ku vaijeri katkes ja nakutti hetken ennen ku huomasin sormella napsauttaa sen takasin.

Nyt kun hakee sen puristuskohdan polkimella ja nostaa polkimen ylös niin poljinta ei saa alas, puristus on niin kova. Johtuuko tämä ilmiö nyt just tosta vaijerin katkeamisesta vai onko sielä ny muutakin menny sököksi?

En tosiaan oo yhtään perillä ton puolipuristimen toiminnasta, joten pahoittelen hölmöjä kysymyksiäni.

Ei siitä mitään ole särkynyt.

Rakenne on simppeli. Puolipuristimen akselissa on venttiilinnostajien kohdalla viiste. Kun akseli kääntyy, niin se painaa keinuvipua ja sitä kautta venttiiliä. Näin puristus pääsee karkaamaan pakokanavaan. Tällä tavalla kone saadaan pyöriteltyä puristuskohdan yli ja polkaisuun mahdollisimman pitkä liikerata ennen seuraavaa puristustahtia.

[DR600 vm.85]

Jees, kyllähän tuon tosiaan saapi käyntiin ilman sitä vaijeriakin kun pelailee puolipuristimella oikein. Täytyy joskus väsätä uus vaijeri kun jaksaa. Tällä hetkellä mopo toimii. Lähtee käyntiinkin ekalla tai tokalla.

Öljyä se tihkuttaa vähän sieltä sun täältä. Onko muilla samoja ongelmia? Tihkuttaa ainakin sylinterin välistä ja lohkojen välistä. Talvella avasin kytkinpuolen ja tiivisten sen, joten se ei vuoda mutta vuodot näköjään siirty muualle. Eihän tuo ny varsinaisesti menoa haittaa mutta sotkee pyörän ja öljyä tietysti vähän kuluu, eikä tuo kovin ympäristöystävällistä ole.

[Pasi]

Sulakkeen toistuva palaminen johtuu melkein poikkeuksetta siitä, että jostakin on johtimen eristys eli siis kuori mennyt särki ja virta luikasee siitä maihin.