Karoo (ennen D606)

[Lakupilotti]

Karoolla on ajettu nyt viis ja puoli tuhatta, ja takanakki on ihan siliä jo, edessä pintaa on jonkin verran (ainakin joka toisessa nappulassa). Aika mukavasti se piti vähät ominaisuutensa loppuun asti. Tätä rengaskertaa on väärinkäytetty sirklaamalla pari pitkää asfalttireissua (n. 4 tkm) ympäri armasta Suomenmaata.

Terveisin Make & Laku

[Jarkko]

Omat kommentit:
Karoo takana ART-reissun n.3500 km.
Pirun äänekäs kovalla pinnalla, hyvä ja arvattava pito pehmeällä ja irtosoralla.
Kului n. 3/4 reissussa, eli ei mikään kestorengas. Moiselle "pappa-ajolle" hyvä rengas pehmeään pintaan

[Vieras]

Samalla tavalla se on vähän epämääräisen oloinen asfaltilla, mutta siihen tottuu eikä se haittaa.

En huomannut ihmeempää meteliä asfaltilla. Turvesuihku oli komea. Soralla käyttäytyivät mielestäni lookisesesti, meikäläisen ajo tosin on hissukseen kruisailua, jossa ei äärirajoja haeta.

Make & Laku

Mitkäs on paineet, joilla ajelette?

Mä laitoin kanssa Karoot alle ja ensivaikutelma on hyvä ainakin hiekkateillä ja pehmeässä. Meteli on vaan aikamoinen asfaltilla. Johtuuko kovemmista paineista. Takana 2.5 ja edessä 2.2.

Samat oli ensituntemukset asfaltilla, ei huono, mutta epämääräinen, ehkä siihen tottuu.

Kun vertaan niitä edellisiin renkaisiini eli Touranceihin niin onhan ne ihan eri maailmasta. Tourancet oli hyvät asfaltilla ja sorateillä, mutta pehmeässä hiekassa ja savella aivan onnettomat. Kestivät kuitenkin erinomaisesti 16.400 km tänä vuonna ajettuna.

No Tourancet alle laittaessani huhtikuussa tiesin ajavani enimmäkseen asfaltilla ja kovilla sorateillä tähän asti, joten se valinta oli hyvä.

Nyt nautiskellaan pienemmistä teistä.

Pekka

[Pekkavee]

Samat oli ensituntemukset asfaltilla, ei huono, mutta epämääräinen, ehkä siihen tottuu.

Pekka

Persketi, meni äskeinen vahingossa vieraan nimiin, kun en ollutkaan kirjautuneena sisään.

Vielä tosta asfaltista. Noita Karoita täytyy jotenkin kantata reippaammin asfaltilla kurviin, kun Tourancet kääntyivät ihan itsestään. Ehkä siihen tottuu.

Pekka


PS. Ja siinä Tourancen eturenkaassa oli vielä 3 mm pintaa jäljellä keskellä rengasta tuon 16.400 km jälkeen.

[Pekkavee]

No nyt on Karoilla ajettu 1700 km ja puolet keskipaloista on lähtenyt. Uutena ne oli 12 mm, mutta nyt on 6 mm jäljellä.

Eli kuluu aika hupaan.

Tilaan kyllä uuden Karoon taakse syksyn ajeluihin. Eturengas on vielä ihan hyvä. Takarengas sulaa kiihdyttelyissä, joita mm Kkkk:ssa tehtiin riemulla. Kyllä ne varmaan muutkin kuluu aika hupaan tommosella ajelulla.

Mutta hintakin on aika halpa: Reifenversandin shopissa TKC 80 maksaa 133.- ja Karoo 75.- Koko on 150/70-17. Karoita saa melkein kaksi yhden TKC:n hinnalla. Ja taidan muuten tilatakin kaksi, kun halvalla saa. Toimituskulut on varmaan kahdelle edullisemmat per rengas.

Pekka


PS. Toi Karoo maksaa muuten Mototripillä Espoossa 166.-

[Marko Hemmilä]

Mikähän noista Karoista tekee niin hirmuisen äänekkäät ?
Vaihdoin eilen alle Michelin Desert:t ja ne on huomattavasti hiljaisemmat... Michelin Desert
Eturengas ei ole mikään miellyttävin asfaltilla (ylläri ). Saas nähdä miltä ne tuntuvat pehmeämmällä (illalla koittamaan).

[Jarkko]

Eipä tietoa mistä tuo Karoon äänekkyys, muusta kuin karkeudesta.
Mutta ääni hiljenee kun kulutuspinta ohenee tai korvat tottuu.
Äänekkäin oli pinnan ollessa keskivaiheilla. Jos halvalla vielä noita saa, niin ei mikään mahdottomuus etteikö olisi vielä Transalpin alla.

[Marko Hemmilä]

Desertit on yhtä karkeat mutta siltikin huomattavasti hiljaisemmat...
Kumma homma...

[Lakupilotti]

Desertit on yhtä karkeat mutta siltikin huomattavasti hiljaisemmat...
Kumma homma...

Kuluvatkos desertit nopsasti? Olivatko tyyriit?

Make & Laku

[Marko Hemmilä]

Kuluvatkos desertit nopsasti? Olivatko tyyriit?

Make & Laku

Takarengas alkaa kohta olemaan vaihtokunnossa. Kilometrejä sillä takana noin 5000. Eli yllättävän kestävä rengas on ollut. Rengasta en ole säästellyt ollenkaan, joten säästeliäällä ajolla varmaan kilometrejä saisi vielä enemmän.

Hinnasta en tiedä kun toin tuon USA:sta mukana.

[428]

Tänään vaihdoin uskomattoman hyvin palvelleet D606:t Karooseen.
D606:t kestivät noin 7000 km (tippaakaan ei ole säästelty ajotyylissä), mikä ylitti kevyesti odotukset, odotin että noilla pääsisi noin 3000km !

Renkaat ovat luotettavan ja turvallisen tuntoiset asfaltilla ja soralla. Luistot ovat helppoja hallita eikä perä karkaa hallitsemattomasi.

Jos noita Dunloppeja saisi Suomesta 17" en varmaan muita renkaita Dakariin suunnittelisikaan. Tällä hetkellä tarjolla on 21" ja 18" renkaita. Toivetta tuonne maahantuojan suuntaan 17" renkaista on lähetetty.

Mitä maahantuoja on vastannut... saisiko noita d606 17" suomesta?

[Marko Hemmilä]

Tänään vaihdoin uskomattoman hyvin palvelleet D606:t Karooseen.
D606:t kestivät noin 7000 km (tippaakaan ei ole säästelty ajotyylissä), mikä ylitti kevyesti odotukset, odotin että noilla pääsisi noin 3000km !

Renkaat ovat luotettavan ja turvallisen tuntoiset asfaltilla ja soralla. Luistot ovat helppoja hallita eikä perä karkaa hallitsemattomasi.

Jos noita Dunloppeja saisi Suomesta 17" en varmaan muita renkaita Dakariin suunnittelisikaan. Tällä hetkellä tarjolla on 21" ja 18" renkaita. Toivetta tuonne maahantuojan suuntaan 17" renkaista on lähetetty.

Mitä maahantuoja on vastannut... saisiko noita d606 17" suomesta?

En oo ollut nyt hetkeen yhteyksissä, mutta Allright noita muistaakseni myy. Heille kannattaa myös heittää toiveita.

[Hannu]

Kuluvatkos desertit nopsasti? Olivatko tyyriit?

Takarengas alkaa kohta olemaan vaihtokunnossa. Kilometrejä sillä takana noin 5000. Eli yllättävän kestävä rengas on ollut.

Eli kestävyys kuulostaisi olevan samaa luokkaa kuin T63:n. Hintaa on Saksassa lähemmäs 2x T63:n verran ja kun kerran kuviokin on sama (ainakin suurinpiirtein, Desertistä on kai kahta versiota mutta luulen että se toinen on ihan joku kisa-spesiaali jota ei kaupoista saa), taitaa koko jäädä ainoaksi potentiaaliseksi käytännön syyksi valita Desert taakse T63:n sijaan.

Etu-Desert on Saksassa roiskeet 20EUR T63:a kalliimpi, mutta se toisaalta on ihan erilainen kuvioltaan. Tallissa odottaa yksi kappale ensi kesää, toivottavasti kokemus osoittautuu paremmaksi kuin Adventurella (henkilö). Ainakin yksi kaveri sitä kehui Twinin (pyörä) alla, joten odotan mielenkiinnolla.

Tällä hetkellä edessä on MT21 ja sama oli edellinenkin. ~14EUR halvempi kuin T63. Kestävyys tuntuu olevan samaa luokkaa tai oikeastaan enemmän, tosin ainakin edellisen yksilön nappulat kuluivat viistoiksi loppua kohden. Se aiheutti sen verran nypytystä asfaltilla, että käytännössä sen takia vaihdoin uuteen. Soralla pitoa tuntui olevan edelleen minun tarpeisiini. Kilometrejä oli kertynyt vaihtohetkellä 7000. Ajettavuutta onkin vaikea kommentoida. Ensin en meinannut löytää luottamusta tuohon, mutta alun kangertelun jälkeen olemme tulleet toimeen. Perstuntumani on että se ei ehkä kovaan pintaan tarraa niin kuin T63, mutta toisaalta pehmeässä parempi. Pitäisi ajaa vielä yksi etu-T63 näiden perään jos haluaisi vertailla paremmin...