keulaöljystä

Tekniikka & Näperrys

Valvoja: Moderaattorit

niffestone
Viestit: 613
Liittynyt: Ti Loka 19, 2004 12:33 am
Pyörä: BMW F650 GS Dakar -01
Paikkakunta: HELSINKI

Viesti Kirjoittaja niffestone »

Viskoosi vaikuttaa pumpun läpi virtaavan öljyn nopeuteen ja määrään. Riittävän tanakalla vaseliinilla öljy ei ehdi virrata enää lainkaan ja vaimennus muuttuu hitaaksi. Älkää vain korjatko jousen esijännitysongelmia öljyn määrällä, sillä siitä ei tule kesää. Iskarin kantavuus kuntoon ensin oikeanlaisella jousella ja sitten oikeilla öljyillä ja öljymääärillä vaimennus pelaamaan tyyliin herkkään endurokeulaan joka ei saa luistaa kivikossa tulee 2,5w ompelukoneöljyä ja siitä eteenpäin sitten aina 10w asti.
Avatar
Länskäri
Viestit: 144
Liittynyt: Ke Elo 31, 2005 10:32 am
Pyörä: XCountry
Paikkakunta: Kaskinen

Viesti Kirjoittaja Länskäri »

niffestone kirjoitti:Viskoosi vaikuttaa pumpun läpi virtaavan öljyn nopeuteen ja määrään. Riittävän tanakalla vaseliinilla öljy ei ehdi virrata enää lainkaan ja vaimennus muuttuu hitaaksi. Älkää vain korjatko jousen esijännitysongelmia öljyn määrällä, sillä siitä ei tule kesää. Iskarin kantavuus kuntoon ensin oikeanlaisella jousella ja sitten oikeilla öljyillä ja öljymääärillä vaimennus pelaamaan tyyliin herkkään endurokeulaan joka ei saa luistaa kivikossa tulee 2,5w ompelukoneöljyä ja siitä eteenpäin sitten aina 10w asti.
Veli todistaa! Hondan CX vaatii ATF öljyä joka oli suositusten mukaista sekä toimi hyvin. Laittaessani samaa K100 Bemariin meinasi tulla naama ruvelle. :oops: Etunen ei seurannut ja asfaltilla ajettiinkin kaarteet sitten pienessä luistossa, ennen kuin keksin syyn. (luin käsikirjasta oikean öljyvahvuuden)
Vanha äijä, mutta aina yhtä lapsellinen.
Vastaa Viestiin