Miten kyykkyilöjien hermot kestää...??

[Vikke]

On totta että kyykyllä ajaminen rajoitusten mukaan on vähän tylsää.

Eli kun oikeen asiaa vääntää niin voi sanoa että mopoilu on hauskinta sillon kun tehoreservi on lähes sataprosenttisesti käytössä suurimman osan ajasta....

Oma lukunsa ovat nämä monen harrastamat komproissienskat.

Mihin pistät kompromissi- ja ei-kompromissi-enskan rajan? Eikös ne ole joitakin pienimpiä Kotareita lukuunottamatta kaikki ensinmainittuja? On nää määrittelyt sitte niin ``ihania´´, ja niin turhia.... loppujen lopux...

Taidan kuulla foorumin siihen todella häviävän pieneen vähemmistöön joka ei enskoista paljoa perusta ja onkin vaihtamassa pois sellasesta johonkin muuhun. On vaan joskus niin huvittavaa lukea joitain kommentteja siitä miten autuaaksitekevää tämä soramopoilu on, joskus jopa hurmoksellisia näkemyksiä tulee vastaan.

--- tollainen 400 km menee noilla nappulapyörilläkin päivän aikana puhdasta asfalttia ihan kivasti ----

Mitä tähän nyt sanoisi....

No vaikka että näin on.....

Nämähän on enska harrastajien sivut niin on kait aika lunnollista
että täällä ei suuremmin moitita tuota asvaltin ulkopuolelle
tapahtuvaa toimintaa.
Veikkaampa että täälä footumilla isolla osalla on katu taustaa
kuten allekirjoittaneella,että tietää mistä puhuu.
Haitari noissa pärrissä on aika laaja pienistä kakstahti replikoista
(jammun RD 500LC) isoihin matka pyöriin(Jammun FJ1200)
viimeinen kyykky oli Kawan ZZR1100.


Tämän kahden kymmenen vuoden aikana mitä mopo hommia on tullut
harrastettua niin loppu tulos on että.....ajakoon kukin millä
huvittaa minä ajan enskalla.

[Marko Hemmilä]

Tässä on tullut nyt yli 10kk asuttua täällä Saksan maalla. Lähinnä asfalttia vain pääsee ajamaan. Alpit on vieressä, Italiassakin voi käväistä päivässä kahvilla ja tulla vielä kotiin, mutta silti mulle kaikista makeinta on kun pääsee tuonne soralle vähän leikkimään

Niin kauan kuin foorumilla on paljon kirjoittajia niin aina jostain ollaan eri mieltä, ilman tätä olisi kirjoittelu foorumille melko vähäistä.

Ei kaikkien tarvitse pitää samasta asiasta, se pitää tämän homman monipuolisena ja ehkäisee ruuhkaa sorateillä

[Agitheosis]

Nämähän on enska harrastajien sivut niin on kait aika lunnollista että täällä ei suuremmin moitita tuota asvaltin ulkopuolelle
tapahtuvaa toimintaa.

Kuulostaa kritiikittömän toiminnan periaatteelta ja muistuttaa eräänkin instituution, jota ei saanut arvostella, toimintaa historian saatossa....

--- silti mulle kaikista makeinta on kun pääsee tuonne soralle vähän leikkimään ---

Niinkuin aiemminkin olen todennut, moorpyöriin ei näköjään saa yhdistää mitään asiallista hyötyliikkumista.... kalliit on ihmisillä huvit ja leikkikalut....

[miki.]

Tämän aiheen otsikkokin on jo epäilyttävä!

Niinkuin tuossa sivun keskellä ylhäällä Pohjolan Kurapyöräilijöiden alapuolen lukee

Matkaendurofoorumi, jossa ei puhuta kyykyistä!

mielestäni on hyvä periaate

ja toivottavasti kattaa myös c****mit, n*kut yms h**osohvat sekä kotilot

Ugh!

[Juice]

"älä anna asvaltin vangita itseäsi" tais olla hussen mainoslause muutama vuos takaperin

Enduroajeluiden hauskin puoli on siinä, että suomessa löytää aina vaan loputtomiin ja loputtomiin yhä uusia metsäautoteitä, polkuja ja muita seutuja joissa ei ole koskaan ennen ajellut. Ja voi sitä riemua kun jonkun tien päässä huomaa että "jaa tää tulee tähän!" Ei ole ruuhkia tai kiehumispisteessä olevia kanssa-autoilijoita/pyöräilijöitä.

Mutta kukin tyylillään, joku kerää postimerkkejä, toinen kiertää rataa kyykyllä, kolmas nauttii suomen runsaasta soratietarjonnasta.

[Anu]

No eikös tarkoitus ole kumminkin keskustella enskakuskeja kiinnostavista ja askarruttavista asioista. Ja nyt jotain enskakuskia ihmetytti miten toiset viittii ajaa kyykyillä. Ja minä käsittäisin tuon lauseen tuossa ylhäällä ennemmin sloganina kuin sääntönä.. Ei taas varmaan topicin aloittaja tienny minkälainen polemiikki tästä syntyy. Ja aiheestahan tässä ollaan eksytty jo hetki sitten..

[Marko Hemmilä]

Nämähän on enska harrastajien sivut niin on kait aika lunnollista että täällä ei suuremmin moitita tuota asvaltin ulkopuolelle
tapahtuvaa toimintaa.

Kuulostaa kritiikittömän toiminnan periaatteelta ja muistuttaa eräänkin instituution, jota ei saanut arvostella, toimintaa historian saatossa....

--- silti mulle kaikista makeinta on kun pääsee tuonne soralle vähän leikkimään ---

Niinkuin aiemminkin olen todennut, moorpyöriin ei näköjään saa yhdistää mitään asiallista hyötyliikkumista.... kalliit on ihmisillä huvit ja leikkikalut....

Leikkikalut tulevat kalliimmiksi kun ihmiset vanhenevat

Moottoripyöräily on omasta mielestäni todella monimuotoista (riippumatta missä ja mimmoisella laitteella liikkuu): kuntoilua, reissaamista, työmatkoja, hermojen lepuutusta, itsensä ylittämistä, tekniikkaan tutustumista, näpräilyä, huoltamista, samanhenkisten kanssa keskustelua (ongelmista, reiteistä, viripalikoista jne), eri kielten opiskelua (monet keskustelupalstat mm englanniksi), yms.

Kuten tässä jo aiemmin joku totesi niin tallissa pitäisi olla useita erilaisia pyöriä

Pääasia että porukka nauttii siitä millä ajavat ja missä ajavat, riippumatta kulkineesta.

[HarMi]

Eikös se ole pelottavaa ajella sillee pää edellä?

Ja perse pystyssä..

Omasta puolestani voin alkaa toteuttamaan tämän foorumin mottoa tästä viestistä lähtien. Jos joku haluaa kunnon keskustelua aiheesta, niin sitä voi mennä provosoimaan muille foorumeille.

[Juppe]

Kompromissienskalla tarkoitin lähinnä näitä maastorenkailla varustettuja 200kg painavia möhkäleitä. Enkä sano täta mitenkään pilkkamielessä. Se vaan rupee olemaan tällaiselle 80kg rimpulalle aika kasa malmia huonommissa olosuhteissa.

[Veijo]

Kompromissienskalla tarkoitin lähinnä näitä maastorenkailla varustettuja 200kg painavia möhkäleitä. Enkä sano täta mitenkään pilkkamielessä. Se vaan rupee olemaan tällaiselle 80kg rimpulalle aika kasa malmia huonommissa olosuhteissa.

Mihinkäs kategoriaan supermotot menevät? Osallistuin Kiteen matkaendurokokoontumiseen viikonloppuna. Ei siellä ainakaan kukaan kieroon katsonut ja hyvin pysyin ryhmänvetäjän vauhdissa mukana aina siihen saakka, kunnes koko päivän kestänyt sade oli tehnyt savetut soratiet liukkaiksi.

[Juppe]

No helvetti en kai mä nyt mikään virallinen kategooriaan laittaja oo Kyllähän oikeella motolla nyt pitäis polullakin pärjätä. Ja miks joku sen takia katsois kieroon

[KTP]

Ei saa kyykyt ääntä multakaan. Tällä palstalla ne voi unohtaa kokonaan. Jutteleepi sitten niiden autuuksista omilla palstoillaan.

Noista entisistä vekottimista voin sanoo, jotta se KLE oli erittäin miellyttävä ajaa asvaltillakin. Parempi kuin ER. Noina vanhoina aikoina mä reissasin tosi paljon kamat mukana ja kyll KLE oli siihenkin huippuvehje ja tietyöt aina vaan ilahdutti matkantekoa

Kukin ajaa millä tykkää ja ajakoon mun puolesta, mutta tää on kurafoorumi.

[Creature]

Muistan nähneeni KTM:n mainoksen jossa luki: 98% maan pinta-alasta on päällystämätöntä.

[TTA]

Ei kannata käännyttää liikaa porukkaa tuonne sorapuolelle. Tulee vaan taas lieveilmiöitä ja kohta on peltipoliiseja joka mäennyppylän takana.
Huvittavaa että suurella osalla sorateistä on 80 rajoitus kesät talvet kun autollakin tekee välillä tiukkaa vetää mutkaista soratietä rajoitusten mukaan. Talvella varsinkin. Ihme ettei valtiovalta ole puuttunut jo tähän epäkohtaan. Sorateille pitäisi saada 40km/h talvinopeusrajoitukset ja pian.

Toisaalta olis kiva jos joskus löytyis soralle ajokavereitakin. Nuo kyykyttäjäkaverini ei oikein lämpene ajatukselle

Itse ajelen paljon myös asfaltilla koska joskus pitää matkan taittuakin. Yhdistän usein asfalttireissuun jonkun sorapätkän ja kaikkein hyödyllisintä se on silloin kun tää soratie oikaisee ison osan matkasta. Radallakin tulis varmaan käytyä jos rata olis tuossa vieressä. Itse ajelen lähes päivittäin ja en varaa mopoiluun erikseen mitään tiettyä ajankohtaa. Jos varaan niin tietenkin viikonloppuna jona piti lähteä radalle tms. sataa vettä jne... Toisaalta nää lähiseudun asfalttitiet käy hyvin nopeesti tutuiksi eikä niitä jaksa hinkuttaa koko kesää joten on nautittavaa lähteä tutkimaan uusia sorateitä. Veikkaan että oon ajanu lähiseudun lähes kaikki asfalttimaantiet 100km säteellä asuinpaikkakunnasta mutta sorateistä vasta 0,1% jos sitäkään.

Ja kun yrittää ajaa nopeusrajoitusten mukaan (eikös se 80 tarkoitakin alinta nopeutta jota saa ajaa) niin saa soralla tehdä ihan mukavasti töitä.

[mopopoitsu]

Kukin ajaa millä tykkää ja ajakoon mun puolesta, mutta tää on kurafoorumi.

Vaikka foorumin nimi on Pohjolan Kurapyöräilijät, on selvennyksenä alla, että tällä tarkoitetaan matkaendurofoorumia, ei siis valoilla varustettujen kilvellisten motocross-pyörien foorumia, eihän?

Mielestäni parhaimmillaan jutut tällä foorumilla on silloin kun joku kertoo esim käväisseensä vaikka Mongoliassa noin vaan mopolla. Tai sitten kun joku kertoo löytäneensä ihan uuden tien (ajouran) ihan naapurista ja selvinneensä sieltä hengissä, mutta väsyneenä. Eikö matkaenduroiden juju ole siinä, että matkustaessa ei mennä aina suorinta, suurinta ja paraskuntoisinta väylää käyttäen, vaan etsitään uusia, ennekokemattomia reittejä käytettävissä olevan ajan puitteissa.

Korjatkaa jotka tietää, mutta luullakseni enduro on suomeksi jotain kestävyysajo-tyyppistä hommaa. Kun siihen lisätään eteen "matka", niin eikö siitä tule silloin matkustamista ei aina helpointa reittiä, Hä?

Ja jos joku kaipaa lisää ekstriimiä niin laittakaa vaikka siihen h***sohvaan karoodeserttkceet alle ja menkööt suon yli, että heilahtaa, jos homma on liian helppoa jollain muulla (enduro) vehkeellä. Kyllä lehmäkin lentää kun vaan tehoja on tarpeeksi.

Ja sitten nämä (tai toinen näistä) Mongolian kiertäjistä viisaasti totesi näille karitiainen-wannabeille, että kannattaa miettiä parikertaa ennenkun alkaa jossain keskellä ei mitään siirtämään sitä soraa, että kun siirto ei mene ihan pulkaan että mitäs sitte. Motocrossi ihan erikseen on kivaa (siis omasta mielestäni).

Onko matkaendurismi elämysmatkustamista?