Xt600/tt600 Mäntien eroista + Moottori koodeista

[hänmies]

Mullakin vaikeutui TTR:ssä käyntiin lähtö moottorin ollessa lämmin kaasarien ja putkiston vaihtamisen myötä. Viime kesänä tein siihen kuumakäynnistys systeemin joka helpotti käyntiin lähtemistä lämpimänä. Eli ilmanputsarista ilmaa putken kautta imukurkkuun ja välille venttiili jonka laittaa aina auki poljettaessa. Putkeksi jarruputkea sitä saa kätevästi taivuteltua venttiiliksi hommasin Yamaha yz 400 crossipyörän hanan semmosessa crossipyörässä tuo systeemi on vakiona. Täytyy kun pistän pyörän kasaan tarkistaa spraylla että ei ime mistään ilmaa. Joissakin nelaricrosseissa on tuommosia systeemiä.

[markusm]

on kait jokku tehny sellaisiakin konsteja nuohin, että on toisen hanan kauttamahdollisuus lorauttaa suoraan imukurkkuun pieni huikka kun on stumpannu.

[purala]

Kuulostaakin mielenkiintoiselta systeemiltä. Eli ohitetaanko kaasutin tällä ylimääräisellä putkella jotta saadaan seosta laihemmaksi käynnistäessä? Minkä kokoista jarruputkea olet käyttänyt. vai riittääkö ns. normaali 4mm tms putki jonka sisä halkaisija on noin 1.5-2mm.

Vaikuttaako kaasuttimen seosruuvi joka alhaaltapäin on pyöriteltävissä ainoastaan tyhjäkäyntiseokseen vai koko kierrosalueelle?

Lisäksi kiinnostaisi tuo aikaisemminki spekuloitu mystinen johto cdi boxille jonka irrottamalla sytkäkäyrää pitäisi saada muutettua tämä koskee ainakin r mallia. koitin omasta haeskella tätä johtoa mutten sopivaa tuntunut löytävän, mahtaneekohan tätä tässä vanhemmassa e mallissa ollakkaan

Tässä jotain aiheesta: http://www.matkaendurot.net/phpBB3/view ... 0&start=30

[hänmies]

Jotain 5mm putkee se ol ei siinä kovin iso sisähalkaisia oo. Juu ohitetaan kaasari. Ei ole iso homma tehdä tuollainen systeemi.