Onko hatulla väliä?

[MT]

Dominaattori rupes kuivankelin pyöräks, kostee keli tuo käyntiin häiriöitä. Nyt oon poistanu käytöstä seisontajalan katkaisijan, sammutusnappi tarkistettu, tulpanjohto+hattu uusittu.
Muuta hattua ei liikkeistä löytyny suorana ku NGK pakeliitti kumi tuteilla. Onko siis eroa/haittaa jos hatussa ei satu olemaan sama vastus, ja onko niissä yleensä vastuseroja?
Alkuperäisessä hatussa on sisällä jousella pönkitetty jonkilainen tapikka, luulen sen liittyvän jotenki häiriön poistoon, eli radion surinaan ohi ajettaessa.
Muita vinkkejä häiriön selvittämiseksi

[Pallokala]

Juu, kertokaa ihmeessä, oma Domi on myöskin nättien kelien mopo.

[mikako]

MORO !
Ainakin Harley oli niin ranttu ettei sille kelvannut kuin pakeliitti.... Kokeilin silikoni piuhoja joissa hatut tehdas asennettuna molemmissa päissä. 57HD oli yliherkkä ilmeisesti silikonille koska sai aivan hirvittävän aivastus kohtauksen käynnistettäessä.... joten palattiin pakeliittiin

[MT]

Tänään sateessa töihin, pyörä putski ja pätski. Töistä lähtiessä sammuili ja pätski, ajoin parkkiin ja kas kummaa kaasari TM-40 tyrkkäs yli bensat.
Pohjapropun avattua kupissa oli vettä ja viime kesänä samat omalla kaasarilla. Oisko noin jotta tankin korkki vuotaa veet sisään?? Laitoin jäänestoo veden hajottajaks, ja voi että oli hyvä ajaa Domilla. Pyöri niin pehmeesti, jouheesti ja tyhjäkäyntikin pitää kutinsa, hakkaava käynti häippäs teille tietämttömille.
No, ei hehkuteta, huomenna päivä on taas uus ja Domi levänny tallissa yön yli. Katotaan mitä se huomenissa keksii .
Ostin massalevyt kytkimeen korkki kamaa, sanovat ettei täys-syntikkaa sais käyttää?
Mutt sitte taas kehuvat jotta Motorexin power 10w50 täys-synteettisellä kytkin pelaa todella hyvin ja voitelu huippuluokkaa. Uskaltasko tyrkätä korkkilevyille tuota edellä mainittua.

[MT]

Kyllä lähtee, vettä se jostain kaasariin saattelee. Jäänestolla pelaa todella hyvin, pelas nyt myös sateella .

[hondanx]

Joo. Oma Domi on kans nykyään sateella oikkuileva. Luulin pitkään, että vika on sähköpuolella ja oon käynyt läpi kaikkia liitoksia. Joku on aiemminkin kirjoitellut, että Domi ottaa jostain vettä sateella kaasariin ja tekee vissiin jonkinlaisen "kuplan" pääsuuttimeen. Tämä teoria sai nyt mullakin kannatusta. Tänään kun sateella ajoin töistä kotiin aloitti tuttuun tapaan pätkimisen. Mopo on yleensä sitten totaalisesti sammunut ja on pitänyt antaa seisoa vähän aikaa ja sitten uudestaan. Heti jos yrittää käyntiin, niin ei edes lupaile. Joskus olen laskenut bensat kaasarista tyhjäksi tuloksetta. Ja vaikka toimisikin, niin ilmiö ei miellytä viikon lapin reissulla jos joka päivä sataa. Tänään huomasin, että vaikka kone on lämmin ja rupeaa sammumaan niin kun vetää ryypyn täysin auki niin voi ajella viittäkymppiä ns. tyhjäkäynnillä jonkin aikaa. Alussa ei kärsi antaa kaasua yhtään, mutta kun jonkin aikaa ajelee niin alkaa kaasua sietämään ja ryypyn voi ottaa pois. Jäänesto auttaa vaivaan mutta ei poista sitä.

Nyt sitten varsinaiseen pohdintaan. Veikkaan, että vesi kaasariin tulee imuilman mukana. Ostaessa Domin pyörä oli vakio ja ongelmia ei ollut. Nyt on avarat putket ja kansi, ilmaboksi leikelty Dynojetin ohjeitten mukaan ja K/N suodatin. Pääsekööhän vesi jotenkin K/N suodattimen läpi imuilman mukana kun virtaus on lisääntynyt. Tankin vesivuotoon en usko, koska jos vettä ei ihan solkenaan tule niin jääneston pitäisi korjata ongelma kokonaan. En ole vielä koittanut vakiosuodatinta uudestaan vesisateella. Voi olla, että tilanne korjaantuisi sillä.

NYT KAIKKI DOMIN OMISTAJAT KOMMENTTIA JA VILKASTA KESKUSTELUA. PAKKOHAN TÄHÄN NYT JOKU RATKAISU ON LÖYTYÄ.
---TAI KOHTA MENEE HERRRMO---

[-Lyttis-]

Mulla Domi tekee tuota samaa. Talvella huomasin myös pölisevän lumen (kelkkareitti + piikkirenkaat) tekevän tuota käyntihäiriötä. Arvelin silloin jäätämiseksi kun jäänestolla parani. Saattoihan se tietysti jäätääkkin. Kovalla polanteella (tiellä) ei ongelmia. Renkaitten heittämä vesi aiheuttaa myös jonkin asteisia käyntihäiriöitä. Tuota jäänestoa en nyt kesällä ole kokeillut.

Domi on täysin vakio. Pakokaasun hapetussysteemit poistettu.

Rami

[mikako]

MORO....
Liitytäänpä nyt tähän käyntihäiriöisten kerhoon
Tänään sateessa ajaessani alkoi pätkiä ja kierroksia ei kestänyt laskea tai sammui.... Eipä ollut moisia ongelmia edellisessä Domissa

[Coroner]

Eipä ollut moisia ongelmia edellisessä Domissa

..eikä ole siinä pyörässä moisia vieläkään.. Sorry Mika, en voinut vastustaa kiusausta..

-J-

[mikako]

Eipä ollut moisia ongelmia edellisessä Domissa

..eikä ole siinä pyörässä moisia vieläkään.. Sorry Mika, en voinut vastustaa kiusausta..

-J-

Ehe ehe...minä ja suuri suuni
No tänään amulla mopo käynnistyi heti ja kävi jopa tyhjäkäyntiä... että siinä sulle J.

[jo_Domi]

Vesi roiskuu helposti ilmanpuhdistimen snorkkeliin jos ei ole vakiopakoputket. Vakio putket toimii ”lokasuojina”. Itselläni on Laserin putki ja jos ei ilmanottoa suojaa mitenkään vesi menee sateella ilmanpuhdistimen sisään.

[Coroner]

Ehe ehe...minä ja suuri suuni
No tänään amulla mopo käynnistyi heti ja kävi jopa tyhjäkäyntiä... että siinä sulle J.

No mukava kuulla että että teilläkin paistaa taas aurinko!

No joo, nyt menee sen verran off-topiciksi että pitänee puhua välillä ihan asiaakin. Yhden kurareissun jälkeen jälkeen pyörää puhdistaessani huomasin että ilmanputsarikotelon nurkassa lillui n. ruokalusikallinen maitokahvin väristä mössöä, eli vettä ja öljyä sekaisin. Tutkin asiaa tarkemmin, ja päättelin että öljy on koneen huohottamaa. Mutta veden ilmestyminen on mysteeri. Moottori ei syö öljyä, eikä moottorissa/öljysäiliössä olevassa öljyssä ole vettä, eli sieltä kautta vesi ei tule. Ilmanputsarikotelossa ei ole ylimääräisiä reikiä, ja snorkkelikin on paikoillaan, tosin lievästi puukotettuna. Suodattimena on K&N. Päättelin että ainoa mahdollisuus veden ilmestymiseen on kondensoituminen, tai sitten ne kuuluisat henkimaailman voimat.. Toki tuo jo_Domin manitsema roiskuminenkin on mahdollista. Putkena minulla Devil, eli vakioputkien kurasuojaominaisuus puuttuu.. Ja öljyn ilmestymiseen ilmanputsarikoteloon auttaa kuulemma huohotinletkun tarpeeksi suuri halkaisija ja sen reitittäminen tarpeeksi korkean mutkan kautta tankin alta. Tämän kertoi joku tuolla "Domin saastesysteemi"-topicissa..

-J-

[hondanx]

Näinhän se todennäköisesti on että se takarenkaalta roiskuva vesi menee putsariin aiheuttaen kaasarissa ongelmia. Pyöräähän voi tyhjäkäynnillä pyöriessä vaikka pestä ruiskulla ilman ongelmia. Itselläkin siis se Laserin putki.
Onko siihen roiskumisongelmaan jo kellään kehitetty valmis patentti?

Niin, unohtui vielä että jos on kuiva keli ja vettä alkaa satamaan niin pätkintä alkaa vasta kun asfaltti lähes lainehtii vettä. Sama toisinpäin, jos sade loppuu niin pätkiminen ei lopu ennenkuin tie on kuivunut tarpeeksi.

[janne.k]

Siinähän on ilmanputsarin alapuolella olevassa levyssä reikä josta lähtee ylivuotoletku. Olisikohan tämä veden poistoa varten? Jos se vaikka olisi tukossa.

Ei minullakaan alkuperäisiä putkia ole, tosin snorkkeli on täysin alkuperäinen, aikanaan pähkäilin että sieltähän valuu vettä jos sen poistaa. Eikä vielä ole ollut käyntihäiriöitä.

[Pallokala]

Siinähän on ilmanputsarin alapuolella olevassa levyssä reikä josta lähtee ylivuotoletku. Olisikohan tämä veden poistoa varten? Jos se vaikka olisi tukossa.

Se on tehtaalta lähtiessään tulpattu, mutta voihan sen tulpan avata - jos haluaa, että kone repii osan imuilmastaan takaiskarin alapään tasolta.

En muuten usko, että putsarista vesi menee vetenä läpi aiheuttaen käyntihäröjä. Ongelma voi mieluummin johtua kylmään kaasariin kondensoituvasta ilmankosteudesta. Ehkä.