KTM Adventure 950

[SiR]

Tuossa kun katselin tuota vesipumpun remonttiohjetta, niin eipä ole ihme että pumppu ei kestä kovin pitkään. Tiivistys tehty tavallisella stefalla, ilman välitilaa. Eli stefan korkatessa vedet öljyjen sekaan. Eipä ole moottorin suunnittelijalla kovin leikannut...

Olisi kannattanut tutkia esim. Hondan / Suzukin vastaavaa toteutusta, näissä siirrytty oikeaan boksitiivisteeseen jo 20 v sitten.

Niinpä, noissa vuodoissa syypää taitaa olla akselin väärä pintakäsittely. mitä olen kuvia katellut niin ura siinä tiivisteen kohdalla taitaa falskata.

Onkos tuohon tullut joku muutos? omani ei nähkääs ole vieläkään vuotanut. Liekö edellinen omistaja sitten laittanut...

[Erkki Hugg]

Mutta tuohan on pakko vaihtaa säännöllisesti, koska kun vuodon huomaa veden vähyytenä, vettä on ehtinyt mennä jo muutama desi öljyn sekaan. Tämän jälkeen pääseekin sitten suunnittelemaan laakeriremonttia jonkin ajan kuluttua.

Näyttivät jossain suosittelevan 24 t km vaihtoväliä, itse en jättäisi tosiaankaan vaihtamatta.

[amaunu]

Mutta tuohan on pakko vaihtaa säännöllisesti, koska kun vuodon huomaa veden vähyytenä, vettä on ehtinyt mennä jo muutama desi öljyn sekaan. Tämän jälkeen pääseekin sitten suunnittelemaan laakeriremonttia jonkin ajan kuluttua.

Näyttivät jossain suosittelevan 24 t km vaihtoväliä, itse en jättäisi tosiaankaan vaihtamatta.

isossa BMWssä ei ole vesipumppua , sori

Vuodon huomaa kun kurkkaa öljynsuodattimeen, jos se lerpattaa niin silloin vuotaa, tällöin puhutaan vielä pisaroinnista.
Ameriikassa pyytävät 85 dollaria täydellisestä pumppusetistä kaikkine tiivisteineen laakereineen päivineen. ei paha hankkia pahanpäivänvaralle.

[SiR]

Mutta tuohan on pakko vaihtaa säännöllisesti, koska kun vuodon huomaa veden vähyytenä, vettä on ehtinyt mennä jo muutama desi öljyn sekaan. Tämän jälkeen pääseekin sitten suunnittelemaan laakeriremonttia jonkin ajan kuluttua.

Näyttivät jossain suosittelevan 24 t km vaihtoväliä, itse en jättäisi tosiaankaan vaihtamatta.

isossa BMWssä ei ole vesipumppua , sori

Vuodon huomaa kun kurkkaa öljynsuodattimeen, jos se lerpattaa niin silloin vuotaa, tällöin puhutaan vielä pisaroinnista.
Ameriikassa pyytävät 85 dollaria täydellisestä pumppusetistä kaikkine tiivisteineen laakereineen päivineen. ei paha hankkia pahanpäivänvaralle.

Aivan kyllähän huollot pitää tehdä suositusten mukaan... vähintään. Mutta ei mulla ole ollut veden merkkejä öljyssä, eikä suotimessa. Tuo vika on kyllä ollut tiedossani ja olen sitä huoltojen ja normaali tarkastusten yhteydessä aina hetken tuijottanut.

[KN76]

Onko kellään hyviä ideoita millä vois suojata noi tankit esim. polvien kohdalta? Tahtoo jäädä ikävät naarmut Tossa kotarin tankkilaukussa on ne pitkät hihnat mitkä saattaa kans hangata tankesta maalit...
Joo saahan kurapyörässä naarmuja olla mut vähän silti kyrsii kun ei mopo oo kun 4v vanha ja maalit kuluu puhki

[amaunu]

Onko kellään hyviä ideoita millä vois suojata noi tankit esim. polvien kohdalta? Tahtoo jäädä ikävät naarmut Tossa kotarin tankkilaukussa on ne pitkät hihnat mitkä saattaa kans hangata tankesta maalit...
Joo saahan kurapyörässä naarmuja olla mut vähän silti kyrsii kun ei mopo oo kun 4v vanha ja maalit kuluu puhki

mihinkä tahansa suojaamiseen bilteman/cals ohlssonin kylmälaminointikalvo.

liima on tiukkaa ja kalvo todella lujaa, ei tosin veny. Olen pistäny puhelimien kellojen näyttöihin, auton kylkeen kiveniskemä suojaksi ym.

[av2]

Tuollaista kalvoa itse myös tarvitsen tankkilaukun kanssa. Mutta lähteekö tuo kalvo myös helpolla irti ilman että joutuu putsailemaan liimoja. Aikoinaan käytin pakkausteippiä, ja sen poistaminen oli ikävää touhua.

Edit: tais mennä aiheen sivusta...aloitan aiheesta uuden ketjun.

[tertsu]

Onko kellään hyviä ideoita millä vois suojata noi tankit esim. polvien kohdalta? Tahtoo jäädä ikävät naarmut Tossa kotarin tankkilaukussa on ne pitkät hihnat mitkä saattaa kans hangata tankesta maalit...
Joo saahan kurapyörässä naarmuja olla mut vähän silti kyrsii kun ei mopo oo kun 4v vanha ja maalit kuluu puhki

Isoon Adveen saa ihan vasitun teippisarjankin. Esim. Sommerilta tai omalta KTM dealerilta. Ei sitten kannata vahata ennenkuin laittaa teipin

[JanneL]

Onko kellään hyviä ideoita millä vois suojata noi tankit esim. polvien kohdalta? Tahtoo jäädä ikävät naarmut Tossa kotarin tankkilaukussa on ne pitkät hihnat mitkä saattaa kans hangata tankesta maalit...
Joo saahan kurapyörässä naarmuja olla mut vähän silti kyrsii kun ei mopo oo kun 4v vanha ja maalit kuluu puhki

Itse toteutin jostain bongaamani idean ja vedin pelkät remmit ristiin satulan etuosan alta ja pujottelin vastapuoleisessa remmissä olevaan muovijuidukkeseen. Tuloksena laukun alustassa on remmeistä muodostuneet kaksi lenkkiä, joiden läpi penkki täytyy sujauttaa asennus- ja poistovaiheessa. Kätevää kuin näppärä.

[HarriI]

Räntäsateen kaunistaman ilmana ajattelin vaihtaa KTM öljyt lämpöisessä tallissa, kun seuraavaan huoltoon on vielä matkaa 3tkm. Talven jäljiltä pyörän parhaaksi. Mutta käyttäjän käsikirjassa oli maininta, että takuu raukeaa jos niitä ei suoriteta KTM merkkikorjaamossa. Joten se siitä.

Pyörä muuten on hauska kampe. Tosin aika äänekäs, kun siinä on Wings-putket. Ääni taitaa kuulua kuvioon. Tuumasin lähteä Norjaan, mutta näillä keleillä jäin päivystämään foorumia

Harri

Moro,

Kyseisestä moposta on tainnut ollut muutamia säikeitä, muttei kovin monta niin avaanpa uuden.

Kyseisiä laitteita ei ole kovin paljon tarjolla käytettynä, onko syynä se että omistajat ovat yltäkylläisen tyytyväisiä vai niiden vähyyden johdosta?

Kampetta on kehuttu kovasti ajo-ominaisuuksien / jousituksen puolesta, mutta moottori taitaa olla laitteen heikoin kohta, mm. kannet päästää paineet vesitilaan jos erehtyy ajamaan reilummin pitemmän matkaa ja valuhiekkaa kahvikupillinen lohkoissa ym. mukavaa. Kuinka käytännössä, kestääkö se ajoa myös motarilla ?

Uskaltaako moista ostaa käytettynä vai onko paras katsoa uusi saman tien ? Vai unohtaa koko ajatus ?

t. Erkki

[TTA]

Mutta käyttäjän käsikirjassa oli maininta, että takuu raukeaa jos niitä ei suoriteta KTM merkkikorjaamossa. Joten se siitä.

Itsellä oli joskus Suzuki ja kun huolto lähestyi yhtä matkaa pitkän reissun alkamisajankohdan kanssa niin soitin maahantuojalle ja kysyin miten toimitaan koska merkkihuollot oli täystyöllistettyjä. Maahantuoja sanoi että vie mihin huoltoon vaan ja vaihdata öljyt. Ei kuulemma ole mitään merkitystä vaan sitten jos tulee jokin vika niin aletaan kyselemään kuka teki huollot ja jos voidaan osoittaa että vika johtui siitä ettei pyörää oltu käytetty merkkihuollossa niin vasta sitten kuluttaja alkaa maksumieheksi.
Korosti samalla että vain merkkihuollot saa tietoonsa viimeisimmät tehtaan takaisinkutsut sekä huolto/tarkistus viestit. Eli jos havaitaan esim. vesipumpun tiivisteen olevan heikko niin merkkihuolloissa saattaa olla korjauskehotus ja pino uusia tiivisteitä jolloin tiiviste vaihdetaan automaattisesti kun käytät pyörää perushuollossa.

Käsittääkseni Suomessa ei voida vetäytyä vastuusta niin vakuutusyhtiöiden kuin maahantuojien kohdallakaan ilman näyttöä. Joskus tietysti näyttö voi olla hankala saada ja tällöin merkkihuollon käyttämättömyys voi kostautua kun kone leipoo kiinni.
Vakuutusyhtiöillä on mm. pykälä jonka mukaan alkoholin vaikutuksen alaisena olleelle kuljettajalle voidaan kieltäytyä maksamasta korvauksia. Ei promillerajaa eli kunhan viisari värähtää niin se riittää. Kuulin tapauksesta jossa kuitenkin oli tällaisessa tapauksessa asia viety oikeuteen ja onnettomuudessa syytön mutta viinilasillisen jälkeen autoillut voitti tapauksen. Vakuutusyhtiö yritti kyllä taistella vastaan.

[Erkki Hugg]

Itse kyllä tilailin filtteriä + muuta mukavaa Sommerilta, itse vaihdan öljyt + suoritan muutkin huollot. Ei kesällä mitään toivoa saada huoltoa siihen väliin kun tarve on. Ja rappaaminen on osa harrastusta.

Kunhan huolehtii että fillarin omistajatiedot päivittyvät KTMn tietokantaan, ottavat varmasti yhteyttä jos jotakin vakavampaa pitää hoidattaa.

[HarriI]

Rovaniemellä on KTM huoltoon noin viikon kahden jono. Huollot ja korjaukset tekee Tarvikekeskus. Sain viikon päähän huollon, joten ei paha jono.
Tiedoksi, varausvihkossa näytti olevan tilaa parin viikon päästä hyvin. Huoltavat merkin kuin merkin. (ei maksettu mainos)

[amaunu]

Itse kyllä tilailin filtteriä + muuta mukavaa Sommerilta, itse vaihdan öljyt + suoritan muutkin huollot. Ei kesällä mitään toivoa saada huoltoa siihen väliin kun tarve on. Ja rappaaminen on osa harrastusta.

Kunhan huolehtii että fillarin omistajatiedot päivittyvät KTMn tietokantaan, ottavat varmasti yhteyttä jos jotakin vakavampaa pitää hoidattaa.

Noniin, onneksi olkoon tulit sitten järkiis . Mopo ei sitten lopu ihan hetken päästä kesken. Nii ja onhan vielä SE ketju jos Adv alkaa tuntumaan matkasohvalta.

[KN76]

Huomasin mopoo huoltaessa ettei sulakerasian pohjassa ole minkäänlaista suojaa Eturengas heittää kuran juuri sopivasti sinne rasian pohjaan... Mahtaako olla tämän yksilön ominaisuus vai puuttuuko muittenkin kiitureista