Mitä rasvaa?

[Reijo]

Mitä rasvaa käytätte pyörässä? Manska (vm. 1988-1989 lontoon murteella) puhuu rasvasta pelkällä grease nimellä. Mulla on pelkää molyä tuubissa, kelpaako se? Entä vaseliinia, minne sitä käytätte? Kiitos.

[mikaj]

Ketjuihin käytän WD40:stä, joka muuten sopii hyvin moneen muuhunkin hommaan.

Tuota, siis ketjuöljynä? Yllättävää. Vai puhdistukseen? Monta muuta hyvää kohdetta sille kyllä keksin!

Ainiin muuten ketjuista puheenollen, se dertsin ketju oli niin triviaali koputella kiinni vasaran ja alasimen avulla että siksi et kuullut meikäläisestä

Mika

[JSL]

Juu puhdistukseen ja ihan normi voiteluun myös. Suihkautan kierroksen sillon tällön, yleensä kotia tultua ajon päätteeksi. Ylimääräset valuu siitä sitten pahville. Onko jotain syytä miksi ei pitäisi käyttää tuohon hommaan? Jatkossa on kylläkin tarkoitus duunata ketjulle voiteluhässäkkä pyörään, siinä käytettävä litku on vielä auki.

Olen kuullut, että X-ring yms. ketjuihin ei pitäisi noin ohuita öljyjä laitella kun liuottavat ne rasvat sieltä tiivisteiden välistä. Legendaa tai ei niin itse käytän Motorexin rasvaa. Tosin lähinnä siitä syystä, että pikkupullo mahtuu hyvin reppuun ja sen voi täyttää isosta pullosta.

[mopopoitsu]

Kettinkiihin: 85W-140

[JuPe]

Miksi ei teräketjuöljyä?

[TeemuV]

Mitä rasvaa käytätte pyörässä?

Ketjussa vaihdeöljyä, 80W-90.. nyt on Teboilin Pressure Oil 220. Parissa vuodessa ei juurikaan mainittavaa kulumista ketjussa tai rattaissa. Tosin ketjun venyminen alkaa jo käydä eturattaan päälle, mutta venymiselle ei voi mitään (tai voi toki: olla ajamatta mutta sitten ei tarvii voidellakaan). Joskus kokeilin jotakin Castrolin ketjusprayta mutta ne on mun mielestä aika kallista humpuukia. Vaihdeöljy toimii paljon paremmin, on halpaa ja sitä huolto-ohjekin suosittelee.
Vierastan ajopelien "vetoketjussa" kaikenlaisia spraytököttejä, sprayvaseliineja ja WD40:siä... niissä voi olla liuottimia ja puhdistavia ainesosia joista O- ja X-renkaat ei tykkää.

Linkkuun ajattelin laittaa Teboilin Solid 2:sta sitten kun sen viitsin irrottaa, kestää kosteutta ja on tarkoitettu hitaasti liikkuviin niveltappeihin. Ja sitä nyt sattuu tuossa tuubi olemaan.

[Reijo]

Moposlangi vielä vähän hakusessa. Mikä on linkku?

[TeemuV]

Moposlangi vielä vähän hakusessa. Mikä on linkku?

Se takahaarukka, vai mikä se oli... joku taitaa sanoa sitä swingiksi, jossakin oon nähnyt jonkun "ProLinkin", no kuitenkin se juttu missä on takapyörä välissä, etupäästä se on saranoitu runkoon ja iskari ja jousikin siihen tulee kiinni... vai mitä ne oli

[Tase]

Moposlangi vielä vähän hakusessa. Mikä on linkku?

Se takahaarukka, vai mikä se oli... joku taitaa sanoa sitä swingiksi, jossakin oon nähnyt jonkun "ProLinkin", no kuitenkin se juttu missä on takapyörä välissä, etupäästä se on saranoitu runkoon ja iskari ja jousikin siihen tulee kiinni... vai mitä ne oli

Taitaa "linkku" olla yleisnimitys niille pienille vivuille jotka liittävät takaiskarin, rungon ja takahaarukan toisiinsa. Niissä vivuissa on sellaisia stefoilla tiivistettyjä neulalaakereita joita kannattaa aina toisinaan puhdistella ja laittaa puhtaat rasvat tilalle.

Eräässä oranssissa pyörämerkissä taitaa nykyään olla linkuton takahaarukka eli iskari tulee suoraan takahaarukkaan kiinni. Ihan hyvä konstruktio, mitä vähemmän liikkuvia osia sitä parempi.

[mikaj]

Eräässä oranssissa pyörämerkissä taitaa nykyään olla linkuton takahaarukka eli iskari tulee suoraan takahaarukkaan kiinni. Ihan hyvä konstruktio, mitä vähemmän liikkuvia osia sitä parempi.

No tuo on vähän ihmetyttänytkin, mopoissa - siis niissä hitaissa pienissä viiskytkuutioisissa - näkee kanssa noita suoraan haarukassa olevia vaimentimia. Ei ne vivuston välityssuhteetkaan kovin ihmeellisiltä vaikuta, miksi niin monimutkainen rakenne? Onko oikeasti kokonaisuutena helpompi tai halvempi tehdä "häkkyräratkaisusta" toimiva?

Mika

[Tikkaoja]

Ei ne vivuston välityssuhteetkaan kovin ihmeellisiltä vaikuta, miksi niin monimutkainen rakenne? Onko oikeasti kokonaisuutena helpompi tai halvempi tehdä "häkkyräratkaisusta" toimiva?

Mika

Käsittääkseni noilla vivustoilla on koitettu saada jousitukseen progressiivisuutta. Alussa pehmeämpi ja loppua kohti vipusuhteet muuttuu niin että jousitus jäykistyy.

-petteri

[TTA]

Mitä rasvaa käytätte pyörässä?

Ketjussa vaihdeöljyä, 80W-90.. nyt on Teboilin Pressure Oil 220. Parissa vuodessa ei juurikaan mainittavaa kulumista ketjussa tai rattaissa. Tosin ketjun venyminen alkaa jo käydä eturattaan päälle, mutta venymiselle ei voi mitään (tai voi toki: olla ajamatta mutta sitten ei tarvii voidellakaan). Joskus kokeilin jotakin Castrolin ketjusprayta mutta ne on mun mielestä aika kallista humpuukia. Vaihdeöljy toimii paljon paremmin, on halpaa ja sitä huolto-ohjekin suosittelee.
Vierastan ajopelien "vetoketjussa" kaikenlaisia spraytököttejä, sprayvaseliineja ja WD40:siä... niissä voi olla liuottimia ja puhdistavia ainesosia joista O- ja X-renkaat ei tykkää.

Linkkuun ajattelin laittaa Teboilin Solid 2:sta sitten kun sen viitsin irrottaa, kestää kosteutta ja on tarkoitettu hitaasti liikkuviin niveltappeihin. Ja sitä nyt sattuu tuossa tuubi olemaan.

Miten ketju venyy? Mitä eroa on kulumisella?
Käsittääkseni ketjun "venyminen" johjuu juurikin siitä että ketjun tapit kuluu ja niveliin tulee pitkittäisvälystä.

[srbg]

Tuota, siis ketjuöljynä? Yllättävää. Vai puhdistukseen? Monta muuta hyvää kohdetta sille kyllä keksin!

Juu puhdistukseen ja ihan normi voiteluun myös. Suihkautan kierroksen sillon tällön, yleensä kotia tultua ajon päätteeksi. Ylimääräset valuu siitä sitten pahville. Onko jotain syytä miksi ei pitäisi käyttää tuohon hommaan? Jatkossa on kylläkin tarkoitus duunata ketjulle voiteluhässäkkä pyörään, siinä käytettävä litku on vielä auki.

En tiedä onko siitä wd40 oikeasti mitään haittaa, mutta itse en ole uskaltanut ketjuihin laittaa, koska on teoreettinen mahdollisuus, että se pääsee o-renkaiden läpi (tai siis sivuista) ja ohentaa sitä ketjujen sisällä olevaa rasvaa, joka taas saattaa sitten lantrattuna tulla ulos samaa tietä kun wd meni sisään. Tämä nyt on taas ihan mun omia päätelmiä. Tiedä sitten olenko ihan metsässä... Loistavaa ainetta se wd kyllä moneen muuhun tarkoitukseen on.
Ketjujen pesuun ostin jotain motulin spraytä ja siinä luki, että voi käyttää o-ja x-rengasketjuissa, joten se ei toivottavasti mene noiden tiivisterenkaiden läpi. Mahtaakohan tuo ketjujen pesu sitten lisätä ketjun ja rattaiden käyttöikää??? Eipä siitä kai haittaakaan ole.

[Ola]

WD40:ssä on liuotinta, josta O-renkaat ei pitemmän päälle tykkää hyvää.

[TeemuV]

Miten ketju venyy? Mitä eroa on kulumisella?
Käsittääkseni ketjun "venyminen" johjuu juurikin siitä että ketjun tapit kuluu ja niveliin tulee pitkittäisvälystä.

En ole sen tieteellisemmin tutkinut, mutta aina joskus pitää kiristää ketjua eli siirtää takapyörää taaksepäin. Kohta alkaa taka-akselin epäkeskoprikka olemaan jo takimmaisessa asennossa, säätö loppuu. Jostakin siihen ketjuun lisää pituutta tulee kun pitää rattaiden väliä kasvattaa ettei mene liian löysäksi. Täytyypä mitata ketjun pituus useamman lenkin ylitse ja verrata uuteen ketjuun.