asfaltille, soralle ja polulle maastoon

[Ossy-57]

Oma huolto ei poista takuuta eikä tuotevastuuta, ÉU.n myötä ns.näyttövastuu siirtyi myyjälle. Sama suomeksi: voit huoltaa itse pyöräsi,autosi jne. jos myyjä ei pysty jälkeenpäin näyttämään toteen että vaurio on syntynyt huollon puutteesta/ väärin tekemisestä. Merkkiliikkeen leiman puuttuminen ei siis poista takuuta. On kuitenkin kohteita ja ns.tehdasaktioita joista ei saa tietoa muut kuin merkkiliike, joten arpapeliä kaikki tyynni. Mutta jos esimerkiksi olet itse vaihtanut öljyt ja takapyörän laakeri hajoaa, ei huollon puutetta voida syyttää.

[niffestone]

Juuri niin Ossy. Lisäksi nykyinen Kotarin maahantuoja neuvoi minua vaihtamaan öljyt ekan kerran 3h, tokan kerran 6h ja kolmannen kerran 10h jälkeen. Suomenkielisen huolto-ohjeenkin sain pyytämällä ja täydellisen korjaamokäsikirjan voi ostaa DVD-versiona. Niin - että rauhoittukaa nyt.

[VPH]

Kiitoksia hyvistä mielipiteistä.
Minullakin olisi tarve mahdollisesti tilavampaan enduroon. Ehdin jo ostaa XT600:sen pienestä vastustuksesta huolimatta. No nyt näyttää siltä että sinne kyytiin olisikin halukas matkustaja. Tässä on saanut huomata että XT on pienenlainen kahdelle vähänkään pitempään lenkkiin.
Vaatimuksena olisi:.
- Tilavampi satula, nyt joutuu ajamaan huonossa asennossa kaksipäällä (kypärätkin kolahtelee).
- Maantiellä sen verran tehoa, että jaksaa pitää marssinopeutta.
- Vakaampi kulkukaan ei ole haitaksi.
- Pitäisi pystyä vähän kurvailemaan hiekkatiellä joskus yksinkin.
Erään tuttavan mielestä Super Tenerekin olisi hieman ahdas kaksipäällä, varsinkin jos on laukku tarakalla, ja että Trans Alp hivenen tilavampi.
Entä minkälainen mahtaa olla BMW F650 kahdelle, verrattuna noihin kahteen.
Luin myös juttuja DR800:sesta, kehuttiin ketteräksi kokoisekseen, entä kahdelle.
TDM:stä oli kanssa hyviä mielipiteitä, mutta toimiikohan se kuitenkaan niillä endurorenkailla, joista oli suunnitelmia muutamalla rohkealla.
Muita vaihtoehtoja... ei tule mieleen kohtuuhinnoissa

[Marko Hemmilä]

- Maantiellä sen verran tehoa, että jaksaa pitää marssinopeutta.
- Vakaampi kulkukaan ei ole haitaksi.
- Pitäisi pystyä vähän kurvailemaan hiekkatiellä joskus yksinkin.

1150/1200 GS ? HP2 ?
Hinta vain tuppaa menemään aikasta korkealle

[Marko Leiviskä]

Entä minkälainen mahtaa olla BMW F650 kahdelle, verrattuna noihin kahteen.

Meillä on vaimon kanssa kokemusta tuosta uudesta F650 Dakarista nyt tuhannen kilometrin matkan josta kaks päällä noin 500km. Pisin lenkki 250km yhdeltä istumalta ja ei mitään ongelmaa. Kevyesti pitää matkavauhtina 120km/h kahdestaan ja minullakin on kokoa kiitettävät 187cm ja yli neuvolassa punnittava määrä kiloja, eli 100kg. Hyvin on pärjätty siis, vaikka ainahan tuo 1200GS tuntuisi kivemmalta tien päällä.

[VPH]

Taitaa olla yllättävän tilava kokoisekseen se BMW F650.
Pitäisi käydä kokeilemassa sitä samoin Afrika Twin ja Tenere.
BMW:n GS mallit menee vähän hintaviksi, samoin vakuutukset.
Jos sää sallii, suunniteltiin tehdä reissu XT:llä Joensuun suuntaan loppuviikosta... Voi olla hauska kokemus.

[JiiPee]

F650GS on tilava istuskella kahdekkain.
20 HP jää silti vajaaksi siitä mitä kaksipäällä
vaaditaan niin että kannattaa heittää ne
takatapit suoraan roskakoriin.

Pakon edessä ajettiin kaksipäällä + laukuilla viime
viikonloppuna 300km eikä tule heti toistumaan
vaikka on isommat takarattaat ja K&N:n suotimet.

Tasa-ajo tietty onnistuu mutta voimaa ei tule
välittömästi kun pitäisi saada pyörä luistoon.

Älkää nyt masentuko jos suosittelen
vilpittömästi vanhaa laskukaavaa :

Sylinterien määrä = Lastattavien ihmisten määrä

Tai ehkä mun mopo vaatii tuninkia


Jii

[VPH]

Kiitos mielipiteistä
Mitä mieltä olette jos verrataan Trans Alpia 650, Super Tenereä 750 ja DR Bigiä 800 keskenään.
Selailin keskuteluja ja selvisi Trans Alpista hyvinä puolina tasapainoinen ajettavuus (matalampi painopiste kuin Super Teneressä?), todella varma, hyvä kakspäällä, eikä pelkää huonoja teitäkään. Moni toivoi siihen hieman enempi tehoa.
Tenerestä ei paljon juttuja. Siinä hyvää tehokas kone, menee huonoilla teilläkin. Onkohan se raskaampi ajettava kuin tuo suht samanpainoinen TA.
DR Big kehutaan kanssa. Varmaan ketterä kokoisekseen, mutta jos sitä vertaa noihin kahteen esimerkiksi, mitä ajatuksia tulee mieleen.

[VPH]

Tässä on hiljattain kokeiltu Trans Alp, Afrika Twin, DR 800 sekä KTM Adventure 640.
Kaikki oli varsin hienoja kokemuksia. Oma valinta oli hieman yllättäen DR800. Senkin suhteen oli ennakkoluuloja, no onneksi tuli kokeiltua.
Kiitokset hyvästä foorumista!