Renkaanvaihtovinkkejä

[Marko Hemmilä]

Mistäkäs kannattaisi muuten tuollaisia julmetun paksuja sisuskumeja (21" ja 17") alkaa metsästämään ? Oulussa EMC ja Sparewheel myyvät eioota...

[timo]

Mistäkäs kannattaisi muuten tuollaisia julmetun paksuja sisuskumeja (21" ja 17") alkaa metsästämään ? Oulussa EMC ja Sparewheel myyvät eioota...

Moto-osat ja MotoKeidas Tampereella myy.

[Kipa]

eikäs niitä kutsuta myös tutummalla nimellä norsun k**tsut ?

Itellä sisuskumeina (merkkiä en muista) sellaiset renkaat jotka pysyvät tyhjänäkin muodossaan seinää vasten. Ei varmaan tartte sanoa että on aika pirulliset laittaa paikoilleen...

Laitathan sisärenkaan päällikumin sisälle ennenkuin väännät ensimmäisen reunan vanteelle?

[Marko Hemmilä]

Laitathan sisärenkaan päällikumin sisälle ennenkuin väännät ensimmäisen reunan vanteelle?

Jep, säästää rystysiä ja sisuskumia kummasti...
Oon kokeillut molempia keinoja (kuulin tämän sisuskumi päällykumin sisään ensimmäiseksi -kikan Raimolta) ja noilla jäykemmillä renkailla tämä on ainoa konsti.

[Pekkavee]

Kävin Allrightsissa Helsingissä tänään ennen Raaheen lähtöä.
Niiltäkin löytyy jotain Norsun niitä.

http://www.allright.fi/

Pekka
'

[jani]

niitä paksuja sisukumeja löytyy ainakin rannikon rengaasta ja jos ei oo hyllyssä niin ne tilaa kuten kaikkia muitakin kumeja. kannattaa kysellä tarjousta muistakin renkaista. mun mielestä aivan kilpaulu kykyiset hinnat.

[KTP]

Mistäkäs kannattaisi muuten tuollaisia julmetun paksuja sisuskumeja (21" ja 17") alkaa metsästämään ? Oulussa EMC ja Sparewheel myyvät eioota...

Minä olen hankkinut omani Oulussa Sparewheelsistä tänä kesänä. Sillon ne löyty hyllytavarana. Olettaisin, että tilaavat jos pyydät.

[Hannu]

Jos palataan alkuperäiseen aiheeseen, niin miten se "bead breaking" oikein pitäisi tehdä, varsinkin jos rajataan työkalut sellaisiin, joita voi roudata reissussa mukana? Ajattelin nimittäin eilen harjoitella renkaanvaihtoa, mutta homma tyssäsi heti tuohon ekaan vaiheeseen.

[Pasi]

Mulla on vain tavallisia rengasrautoja, ei siis retkimalleja, ja niillä tuo työvaihe on aina onnistunut. Työkaverit muisteli, että entivanhaan vaihdettiin autonrenkaatkin käsipelissä ja silloin reuna irroitettiin vanteelta laittamalla renkas maahan, reunalle kakksnelonen ja eikun sen päälle toisella autolla.

[Marko Hemmilä]

Jos palataan alkuperäiseen aiheeseen, niin miten se "bead breaking" oikein pitäisi tehdä, varsinkin jos rajataan työkalut sellaisiin, joita voi roudata reissussa mukana? Ajattelin nimittäin eilen harjoitella renkaanvaihtoa, mutta homma tyssäsi heti tuohon ekaan vaiheeseen.

Ite olen tehnyt seuraavasti:
Rengas irti pyörästä
Ilmat pois.
Rengas maahan kyljelleen (varo ettei jarrulevy ota maahan).
Tässä vaiheessa voi laittaa jotain liukastetta esim saippuavettä, jotta rengas irtoaa helpommin vanteelta.
Sitten vain painellaan kantapäällä kumia vanteen reunasta ja jonkun kierroksen jälkeen pitäisi renkaan irrota. Jos mahdollista niin joku lankun palanen olisi hyvä olla korottamassa rengasta maasta irti.

EDIT: ai niin, lämmin rengas on helpompi irroittaa kuin kylmä.

[Hannu]

Sitten vain painellaan kantapäällä kumia vanteen reunasta ja jonkun kierroksen jälkeen pitäisi renkaan irrota.

Ahaa, yritin vaan yhdestä kohtaa (vastakkaiselta puolelta siihen nähden, mistä olisin sitten seuraavaksi alkanut kampeamaan kumia reunan yli). Koitin tosiaan seisoa sen reunan päällä / painaa kantapäällä, mutta sillä ei ollut juurikaan vaikutusta. Mutta ehkä se olisi tosiaan lähtenyt jos olisi kiertänyt rengasta sillä tavalla useamman kerran.

[Lakupilotti]

Kerran lauantaiaamuna olisi pitänyt lähtiä reissuun, ja lakun takamunkki todettiin tyhäksi ja rengasliikkeet kiinnioleviksi. Yritimme kerhon pohjois-suomen päällikön kanssa epätoivoisesti kumia vanteelta mutta mahtimunkki ei suostunut millään irtoamaan reunasta. Luulenpa, että jos sama olisi tapahtunut jänkhällä susilauman ulvoessa ympärillä, niin homma olisi sujunut ja vieläpä nopeasti.

Paljon on oppimista vielä, mutta onneksi on tämä voorumi olemassa.



Make & Laku

[savimarko]

Toista mopoa voi myös yrittää käyttää apuna renkaan irroittamiseen vanteelta. Työn alla oleva vanne maahan, toisen pyörän sivujalka sopivasti vanteen reunan viereen rengasta vasten ja kallistetaan mopoa jalkaa vasten.

Ainakin joskus tuo kikka on toiminut, mutta vaikeassa tapauksessa saattaa vaatia sen toisen mopon kallistamista niin paljon renkaat on ilmassa.

[Jarkko]

Kyllä se voi olla todella tiukassa, Saksan tuonti Tenere 660 takanen vaati ruuvipenkin ja hikeä (jäi kerros kumia vanteeseen). Ei ollut vaihdettu ihan vasta rengasta (merkintä muistaakseni oli 1996), kyllä muutoin on irronnut helpommin kun kumejakin vaihdetaan useammin.
Onko noilla vanne materiaaleilla/pinnoitteilla vaikutusta tuohon irtoamiseen?

[Ratine]

WD40 on kelpo aine renkaan irrotukseen vanteesta. Eikä jätä liukasta pintaa.