XT:n oljyt
Valvoja: Moderaattorit
XT:n oljyt
Mikäs olisi vikana kun ei tule enää öljyt takaisin säiliöön vaan jää
moottoriin ,sodattimen kannen tarkistus reiästä tulee kyllä paineella kun avaa ..kokemuksia moisesta. Yamaha XT 600 kiksiversio
moottoriin ,sodattimen kannen tarkistus reiästä tulee kyllä paineella kun avaa ..kokemuksia moisesta. Yamaha XT 600 kiksiversio
-
Ron Jeremy
- Viestit: 149
- Liittynyt: Pe Touko 18, 2007 7:32 pm
- Paikkakunta: Hki
Nyt en aivan ymmärtänyt??? Jos vauhdat uudet öljyt joudut valuttaa pohjasta sekä tungon edessä olevasta propusta. Molemmat kiinni ja täyttö siitä tankin edessä olevasta korkista.
I've seen things you people wouldn't believe. Attack ships on fire off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the dark near the Tannhauser gate. All those moments will be lost in time, like tears in rain. Time to die.
Jaa...en kyllä ole löytänyt koneesta kun yhden öljypumpun jota kutkinkruunu käyttää ja täyttöroppu
on kyllä xt550 mallissa tankin edessä mutta tässä on perässä olevan säiliön kupeessa jossa myös tarkistus silmä.Elikkä oljynkierto tapahtuu säiliön ja lauduttimen kautta moottoriin eikä rungossa ole oljytiloja,mutta kun ei näy tarkistussilmässä mitään vaikka on 2.5l oljyä (tietääkseni pitäis normaalisti olla jotain 2l) vai onkohan toikin nyt sitten mennyt pieleen...rupeaa vaan lentämään seuraavaksi jo huohottimista putsariin ja sitten saapi polkea!
on kyllä xt550 mallissa tankin edessä mutta tässä on perässä olevan säiliön kupeessa jossa myös tarkistus silmä.Elikkä oljynkierto tapahtuu säiliön ja lauduttimen kautta moottoriin eikä rungossa ole oljytiloja,mutta kun ei näy tarkistussilmässä mitään vaikka on 2.5l oljyä (tietääkseni pitäis normaalisti olla jotain 2l) vai onkohan toikin nyt sitten mennyt pieleen...rupeaa vaan lentämään seuraavaksi jo huohottimista putsariin ja sitten saapi polkea!
Mulla on kokemuksia vain Yamaha SR-500 pyörästä, jossa öljysäiliönä toimii runkoputki, siinä ei oo mitään tarkistussilmiä, eikä moottorissakaan. Kuivasumppukoneissa pitäs yleensä olla kaksi öljypumppua. Toinen pumppaa öljyä laakereille ja toinen nostaa öljyn säiliöön.
tosta linkistä löytyy jonkunlainen manuska. Toivottavasti siitä on apua
http://www.blackbears.ru/manual/files/Y ... Manual.zip
tosta linkistä löytyy jonkunlainen manuska. Toivottavasti siitä on apua
http://www.blackbears.ru/manual/files/Y ... Manual.zip
-
Mika_Tz
- Viestit: 889
- Liittynyt: Ti Elo 07, 2007 7:37 am
- Pyörä: KTM 990 Adventure -08
- Paikkakunta: Tervajoki
Kuinka pitkään pidit käynnissä? Ihmettelin samaa Teneressäni ja ongelmana oli vain se, etten uskaltanut käyttää pitempään. Öljysäiliön aukosta kun katselin, niin sitten näin, että ölyjyä alkoi tulemaan takaisin koneesta säiliöön.Yamppu kirjoitti:Jaa...en kyllä ole löytänyt koneesta kun yhden öljypumpun jota kutkinkruunu käyttää ja täyttöroppu
on kyllä xt550 mallissa tankin edessä mutta tässä on perässä olevan säiliön kupeessa jossa myös tarkistus silmä.Elikkä oljynkierto tapahtuu säiliön ja lauduttimen kautta moottoriin eikä rungossa ole oljytiloja,mutta kun ei näy tarkistussilmässä mitään vaikka on 2.5l oljyä (tietääkseni pitäis normaalisti olla jotain 2l) vai onkohan toikin nyt sitten mennyt pieleen...rupeaa vaan lentämään seuraavaksi jo huohottimista putsariin ja sitten saapi polkea!
Öljyn määrä suodattimen kanssa on 2,5, ilman sitä 2L.
Vika on mielestäni ollut koska en ole tainnut nähdä koskaan tarkistus silmässä oljyä kun olen katsonut että suodattimella kiertää paineella,oljyjä olen kyllä vaihdellut useasti.Pitää varmaan tarkistaa se "toinen pumppu". Käyttääkö se oljyn sitten vain jäähtymässä säiliössä jos toinen tekee paineen...vieläpä tollainen onneton säiliö.
-
ceevu
- Viestit: 1995
- Liittynyt: La Huhti 07, 2007 10:04 pm
- Pyörä: 900ss elefant+fe 501 Husaberg +TE610++++
- Paikkakunta: jokela
Toivottavasti vastaus ei kestäny liian pitkään... Pumppu no 1 imee öljyn säiliöstä,siirtää paineella suodattimen läpi kampuralle ja kanteen.(ei muistaakseni muualle) pumppu2 imee edellisestä takas valuvan öljyn (koneen pohjalta) ja siirtää sen vaihteiston voiteluun (josta valuu taas koneen pohjalle uudelleen imettäväksi)ja lauhduttimeen josta säiliöön. Jos säiliössä ei ole mitä imeä ei kampura ja kansi(nokka+vipat) saa voitelua. Näin ainakin 80luvun xt ja jos oikeen olen ymmärtäny niin samanlaisia ne toiminnaltaan oli kunnes tuli 660 vesijäähy.