Kawasaki KLR600 koneremontti ja ylläpitoa.

Täällä voit esitellä oman rakennusprojektisi ja kadehtia muiden projekteja.

Valvoja: Moderaattorit

Texbuxer
Viestit: 251
Liittynyt: Su Tammi 21, 2007 10:58 pm
Pyörä: Tuareg 660
Paikkakunta: Koskenkorva

Viesti Kirjoittaja Texbuxer »

22x1.5 koska meillä töissä ei oo muuta pakkaa ja se sopi.
Texbuxer
Viestit: 251
Liittynyt: Su Tammi 21, 2007 10:58 pm
Pyörä: Tuareg 660
Paikkakunta: Koskenkorva

Viesti Kirjoittaja Texbuxer »

Nd:n tulpan vaihdoin ngk:hon niin näyttäis toimivan, pitää vielä ajaa pitemmälti. On se silti vaan niin kiva pyörä kun se toimii :D
Jos laittais uudet rattaat jo kiinni ja ketjua päälle.
Avatar
satusetä
Viestit: 294
Liittynyt: Ti Elo 29, 2006 5:11 pm
Paikkakunta: Espoo

Viesti Kirjoittaja satusetä »

Sumekon palveluun hermostuneena tilasin sitten Briteistä K&N filtterin. Aikasemmin oli Stormilla tilaus vetämässä, mutta unohtivat mainita, että eivät ko. filtteriä enään saa. Postien kanssa noin 44e ja nyt enään odotellaan pakettia postista, että pääsee asentamaan.
Avatar
satusetä
Viestit: 294
Liittynyt: Ti Elo 29, 2006 5:11 pm
Paikkakunta: Espoo

Viesti Kirjoittaja satusetä »

satusetä kirjoitti:Sumekon palveluun hermostuneena tilasin sitten Briteistä K&N filtterin. Aikasemmin oli Stormilla tilaus vetämässä, mutta unohtivat mainita, että eivät ko. filtteriä enään saa. Postien kanssa noin 44e ja nyt enään odotellaan pakettia postista, että pääsee asentamaan.
Ei ihan 44e:llä saanut mutta melkeen. Eli jos joku tarvii filtteriä niin on nyt ylimääräisenä, kun pyörä tuli myytyä. viewtopic.php?p=63061
Texbuxer
Viestit: 251
Liittynyt: Su Tammi 21, 2007 10:58 pm
Pyörä: Tuareg 660
Paikkakunta: Koskenkorva

Viesti Kirjoittaja Texbuxer »

Otin taas vaihteeksi venakopan irti, toissapäivänä alkas kuulua taas jotain outoa ääntä koneesta. Ketju on tiukalla, ja ajoitukset kohdalla. Kannen ohjarikin näyttää hyvältä. Pitää vissii taas aukaista magneeton puoli jos siellä on jotain vakavaa. Jipii...
Texbuxer
Viestit: 251
Liittynyt: Su Tammi 21, 2007 10:58 pm
Pyörä: Tuareg 660
Paikkakunta: Koskenkorva

Viesti Kirjoittaja Texbuxer »

Aukaisin koneesta magneetonpuoleisen posken. Startin laakereista 2 on loppu.
Viimeksi muokannut Texbuxer, Pe Loka 26, 2007 6:07 pm. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Texbuxer
Viestit: 251
Liittynyt: Su Tammi 21, 2007 10:58 pm
Pyörä: Tuareg 660
Paikkakunta: Koskenkorva

Viesti Kirjoittaja Texbuxer »

laakereille löytyi korvaava tuote inalta HN1010, pitää huomenna soitella mistä sais tilattua. Ehkä vielä ajellaan tänä syksynä. O
En saanut juuri tuota laakeria vaan vähempineulainen HK1010 pari on tulossa. Ketju ei ole kauhean venynyt mutta ohjarit sais piakkoin vaihtaa.

Laakerit tuli ja kone on kasassa uusilla öljyillä. Muutama kymmenen kilometriä koeajettu vesisateessa ja toimii niinkuin ennenkin, kone on jopa hiljaisempi kuin ennen.
Avatar
x-mean
Viestit: 1068
Liittynyt: Ti Marras 20, 2007 6:28 pm
Pyörä: sattuman kaupalla

Re: Kawasaki KLR600 koneremontti ja ylläpitoa.

Viesti Kirjoittaja x-mean »

Kuinkas nämä vanhat KLR:rät ovat kestäneet?...ei jutuista päätellen hurjan hyvin :roll:
Öljynkulutus tuntuu olevan enemmänkin sääntö kuin poikkeus?...mistälie johtunee yleensä?
..muuten vaikuttaa mukavalta pyörältä.
Foorumin "sekakäyttäjä"
Texbuxer
Viestit: 251
Liittynyt: Su Tammi 21, 2007 10:58 pm
Pyörä: Tuareg 660
Paikkakunta: Koskenkorva

Re: Kawasaki KLR600 koneremontti ja ylläpitoa.

Viesti Kirjoittaja Texbuxer »

Mä myin vehkeen pois kun ei talous kestänyt kahta koneen aukaisua kesässä ja muutenkin tykkään ajelusta ennemmin. Transalp tuli tilalle, ja vaikka oli yli satkun ajettu niin toimii paremmin. Nyt on taas vaihe että ei ole kurapyörää ollenkaan. VFR800 pyöränä nyt jonkin aikaa.
pykkis
Viestit: 20
Liittynyt: Su Marras 30, 2008 2:31 pm
Pyörä: yz250f ex klr 600
Paikkakunta: Alavus

Re: Kawasaki KLR600 koneremontti ja ylläpitoa.

Viesti Kirjoittaja pykkis »

tere täältäkin! tänään tuli kausi avattua juuri tuollaisella klr kawalla:) muutama vuosi sitten sen hommasin ja sitä öljyä tais mennä enemmän ku pensaa :lol: tätä samaa juttu sarjaa lueskelin ja sain monta hyvää vinkkiä esim takomäntä tuli hommattua sieltä sveitsin maalta! pytty oli vissii aika soikea ja kyllä sitä koneistamollakin ihmeteltiin että oli vissiin aika paljon! viimme kesä sillä tulikin jo sitte ajeltua ilman sitä savu pilveä perässä :lol: eikä mulla kyllä muuten siitä mitään pahaa sanottavaa oo! etu jousitusta ja jarrua tuli päivitettyä tälle kesää ja hyvin tuntui toimivan! taakse olis vielä tarkoitus laittaa levy jarru jahka täs ehtii!
Vastaa Viestiin