Pyörä kaatui, mihin öljyt hävisi?

[muma]

Mulla on se vanhempi eli kaasutinversio tuosta pyörästä mutta peruskoneessa ei suuria eroja ole.Siinä on kaksi öljypumppua joista toinen kierrättää öljyä säiliöön ja toinen tekee moottoriin paineen.
Jos öljykorkin avaa käydessä niin siinä ihan yläpäässä näyttää pulppuavan mutta todellisuudessa siinä tulee letkua pitkin öljy moottorista
melkoisella voimalla.

[Lakupilotti]

No, sitä meni vain desi sinne. Nyt on taas kumma juttu pohdiskeltavaksi. Ajoin pyörän aivan kuumaksi asti, niinkuin eilen täällä pohdittiin. No yllättäen kun pyörän sain seisomaan ja tarkistin öljyt niin ne pulputti (kiehuiko) aivan tarkistusikkunan yläpäässä. Nyt pari tuntia jäähtyneenä kävin taas vilkaisemassa, niin jäähtyneenäkin oli öljyn pinta aivan samassa kohdassa kuin kuumanakin. Edellisiin vastauksiin nojaten miten tämä on mahdollista???

Ei tässä mitään ristiriitaa ole eilisiin selityksiin.

Öljyn tulee tarkistusta varten olla kuumaa, jotta sitä ei tahmaisen kylmänä olisi desitolkulla valumassa alaspäin koneen sisuksissa, vaan se saataisiin mahdollisimman tyyni pumpatuksi öljypohjasta säiliöön tarkistusta varten. Sitten kun se on siellä säiliössä, niin ei jäähtyminen sen tilavuutta pienennä ainakaan havaittavia määriä. Tilanne ei siis teoriassa muutu, jollet laita konetta käymään.

Käytännössä kai lienee mahdollista, että ainakin vanhemmiten öljy pääsee pikkuhiljaa valumaan alas takaisuventtiilin tai pumpun kautta, ja sen takia tarkistus kehotetaan tekemään pian sammuttamisen jälkeen.

Mun vanhassa guzzissa kaikki öljyt ovat aika nopsaan kampikammiossa, ja sitä tulvii joka reiästä...

Make & Laku

[Robocop]

Juu, kiitoksia vastauksista. Tänään kylmänä kävin katsomassa, niin öljy oli ikkunan ylälaidassa, eli se ei ollut kadonnut mihinkään. Nytpä voi taas huoletonna huristella. Täytyy varmaan vielä imaista sen verran pois, että se pinta on ikkunan puolessavälissä.