Sitten tietenkin vielä vaijeri ja pa-letkut irti.
Ajattelin että selviäiskö tuosta ilman muiden osien irroitusta (tankki, ilmansuodatinkotelo jne.)
Niin ja kyseessä on Suzuki DR650RSE 1996.
Suzuki DR650RSE kaasarin irroitus
Valvoja: Moderaattorit
Suzuki DR650RSE kaasarin irroitus
Saako kyseisestä vehkeestä kaasarin irti, kun avaa letkuklemmarit imukurkusta ja suodatinkotelosta ?
Sitten tietenkin vielä vaijeri ja pa-letkut irti.
Ajattelin että selviäiskö tuosta ilman muiden osien irroitusta (tankki, ilmansuodatinkotelo jne.)
Niin ja kyseessä on Suzuki DR650RSE 1996.
Sitten tietenkin vielä vaijeri ja pa-letkut irti.
Ajattelin että selviäiskö tuosta ilman muiden osien irroitusta (tankki, ilmansuodatinkotelo jne.)
Niin ja kyseessä on Suzuki DR650RSE 1996.
Näyttäis olevan samanlainen kuin -91 RS. Tässä keväällä kun kasasin pyörän niin tais entinen KTM pyöriä alitajunnassa kun laitoin tietysti putsarikotelon, akkutelineen ja muut paikalleen ennen kaasaria. Aika toivotonta oli vääntää sitä paikalleen. No, irrotin putsarikotelon ruuvit ja kurkun. Kurkku ensin kaasariin niin menee helpommin. Kannattaa vaan varoa rikkomasta tiivisterengasta.
Saattaa tosiaan lähteä irti helpommin, mut takasin se on laitettava kuitenkin.
Saattaa tosiaan lähteä irti helpommin, mut takasin se on laitettava kuitenkin.
Kiitos vinkeistä, tietää nyt vähän varata aikaa ja sopiva päivä, ettei tuu turhaa taukoa ajeluihin! Kun ei näin ajokaudella viitsisi kovin paljon käyttää aikaa rassailuihin.
Niin ja syy kaasarin irroitukseen on vain puhdistaminen, kun tyhjäkäynti on tosi alhainen kylmänä ja eipä se lämpöisenäkään kovin korkealla käy, paitsi satunnaisesti kaasu "hirttäytyy" 4 tonniin...
Niin ja syy kaasarin irroitukseen on vain puhdistaminen, kun tyhjäkäynti on tosi alhainen kylmänä ja eipä se lämpöisenäkään kovin korkealla käy, paitsi satunnaisesti kaasu "hirttäytyy" 4 tonniin...