"töötin" katkaisimesta pmr puhelimen tangetti

Tekniikka & Näperrys

Valvoja: Moderaattorit

Avatar
jippo
Viestit: 49
Liittynyt: Su Helmi 18, 2007 10:15 am
Paikkakunta: Kuopio

"töötin" katkaisimesta pmr puhelimen tangetti

Viesti Kirjoittaja jippo »

Juu eli tuollainen projekti olisi mielessä, mut onko kenelläkään tietoa minne "töötin" piuhat menee ja mistä ne löytäisi. Kyseessä olisi ktm sm vm -06. Katselin tuossa sähkökaaviota ja ei menny minun jakeluun... Joku jos osaisi hiukan auttaa niin ei tarvitsisi summassa ruveta etsimään. Tarkoituksena siis olisi löytää piuhan päät ennen katkaisinta ja sen jälkeen....
"Kun asfaltti loppuu niin elämä alkaa"

(Suzuki 750 gsx-r, KTM 640, KTM 950, Honda 1100xx, Suzuki GSX-R 1300, KTM 690)
Tase
Viestit: 2629
Liittynyt: Pe Elo 12, 2005 6:28 pm
Pyörä: HVA: 901 Expedition, FE 450, BMW K100
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja Tase »

Tavallisesti töötille menee virta aina virtalukon kautta. Töötin maajohto tulee töötin katkaisijalle joka kytkeen sen runkoon. Kun kytkentä tapahtuu kuuluu jotain vienon pihahduksen ja komean töräyksen väliltä.
Wesihiisi
Viestit: 393
Liittynyt: Ke Touko 18, 2005 9:49 am
Pyörä: KTM LC4 640
Paikkakunta: Salo

Viesti Kirjoittaja Wesihiisi »

Taitaa yleisempi tapa olla, että maajohto on rungossa kiinteästi, ja "plussasähkö" tulee katkaisijalta ?
Näin ainakin kaikissa itse ropaamissani laitteissa. Tosin "runko" voi löytyä jostain kauempaa, ja maapiuha kulkee johtonipun sisällä johonkin, missä useampia maajohtoja on niputettu toisiinsa.
Tase
Viestit: 2629
Liittynyt: Pe Elo 12, 2005 6:28 pm
Pyörä: HVA: 901 Expedition, FE 450, BMW K100
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja Tase »

Wesihiisi kirjoitti:Taitaa yleisempi tapa olla, että maajohto on rungossa kiinteästi, ja "plussasähkö" tulee katkaisijalta ?
Näin ainakin kaikissa itse ropaamissani laitteissa. Tosin "runko" voi löytyä jostain kauempaa, ja maapiuha kulkee johtonipun sisällä johonkin, missä useampia maajohtoja on niputettu toisiinsa.
Vaan se töötti ruukaapi olla kuvaamallani tavalla kytketty, ainaski kaikissa minun vaikutuspiirissä olleissa pyörissä.
Avatar
jippo
Viestit: 49
Liittynyt: Su Helmi 18, 2007 10:15 am
Paikkakunta: Kuopio

Viesti Kirjoittaja jippo »

eli siis virtalukolta tulee piuha katkaisimelle joka jatkuu tööttiin..... Töötissä oleva toinen piuha on maa joka menee paikkaan x... eli jos etsin virtalukolta olevan piuhan ja otan töötiltä saman piuhan toisen pään ja ne kytken pmr puhelimeen niin saan toimimaan napin tangettina.... ymmärsinkö oikein...
ei kai siinä muu kuin etsimään virtalukolta tulevaa piuhaa....
"Kun asfaltti loppuu niin elämä alkaa"

(Suzuki 750 gsx-r, KTM 640, KTM 950, Honda 1100xx, Suzuki GSX-R 1300, KTM 690)
Tase
Viestit: 2629
Liittynyt: Pe Elo 12, 2005 6:28 pm
Pyörä: HVA: 901 Expedition, FE 450, BMW K100
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja Tase »

jippo112 kirjoitti:eli siis virtalukolta tulee piuha katkaisimelle joka jatkuu tööttiin..... Töötissä oleva toinen piuha on maa joka menee paikkaan x... eli jos etsin virtalukolta olevan piuhan ja otan töötiltä saman piuhan toisen pään ja ne kytken pmr puhelimeen niin saan toimimaan napin tangettina.... ymmärsinkö oikein...
ei kai siinä muu kuin etsimään virtalukolta tulevaa piuhaa....
Kuvaamassani kytkennässä virtalukolta tulee + piuha joka menee suoraan tööttiin, ei katkaisijalle. Itse olen rosvonnut töötin + piuhasta virran kahvalämmittimille jotka ihme ja kumma toimivat muulloinkin kuin ainoastaan tööttiä painaessa. Töötin - johto menee ohjaustangossa olevaan katkaisijaan joka kytkee sen runkoon. Itse voit tutkia vaikkapa yleismittarilla miten sinun pyörässä kytkentä menee.

Mielestäni sitä PMR-puhelinta varten kannattaa laittaa ihan oma painonappi ja antaa töötin olla toiminnassa, onhan se pakollinen katsastusvaruste.
Avatar
jippo
Viestit: 49
Liittynyt: Su Helmi 18, 2007 10:15 am
Paikkakunta: Kuopio

Viesti Kirjoittaja jippo »

juu... eli jos se menee niin että katkasin toimii maadottajana niin silloin voin unohtaa koko jutun... kiitos vinkeistä...
"Kun asfaltti loppuu niin elämä alkaa"

(Suzuki 750 gsx-r, KTM 640, KTM 950, Honda 1100xx, Suzuki GSX-R 1300, KTM 690)
MAK
Viestit: 51
Liittynyt: Ma Kesä 13, 2005 6:46 pm
Pyörä: Laku
Paikkakunta: Vääksy

Viesti Kirjoittaja MAK »

Omassa ja emännän pyörässä ollu tangenttina kyseinen katkaisija parivuotta.
Johdot irti töötästä ja tilalle vaikka auton valorele.
Avatar
jippo
Viestit: 49
Liittynyt: Su Helmi 18, 2007 10:15 am
Paikkakunta: Kuopio

Viesti Kirjoittaja jippo »

kertoisitko hieman tarkemmin....
"Kun asfaltti loppuu niin elämä alkaa"

(Suzuki 750 gsx-r, KTM 640, KTM 950, Honda 1100xx, Suzuki GSX-R 1300, KTM 690)
Tase
Viestit: 2629
Liittynyt: Pe Elo 12, 2005 6:28 pm
Pyörä: HVA: 901 Expedition, FE 450, BMW K100
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja Tase »

MAK kirjoitti:Omassa ja emännän pyörässä ollu tangenttina kyseinen katkaisija parivuotta.
Johdot irti töötästä ja tilalle vaikka auton valorele.
Kuinkas sie äänimerkin annat?
MAK
Viestit: 51
Liittynyt: Ma Kesä 13, 2005 6:46 pm
Pyörä: Laku
Paikkakunta: Vääksy

Viesti Kirjoittaja MAK »

Huudan niin saatanasti :twisted:

Aikuisten oikeesti: enpä ole juuri kaivannut. Tietysti voisi laittaa vaikka vaihtokatkaisijalla, niin voisi käyttää tööttiä silloin kun ei tarvi pmr:ä.

Tai tekee siitä erilisestä tangentista töötän :shock:
MAK
Viestit: 51
Liittynyt: Ma Kesä 13, 2005 6:46 pm
Pyörä: Laku
Paikkakunta: Vääksy

Viesti Kirjoittaja MAK »

Siis johdot irti töötästä (siitä mistä ääni lähtee, ei katkaisijalta). Johdot releen vetokäämille. Jos kyseessä on vaihtorele niin katso mitkä vapaaksi jääneistä liittimistä kytkeytyy yhteen kun painat nappia, ja käytät niitä tangenttina.
Avatar
jonkko
Viestit: 3551
Liittynyt: To Elo 03, 2006 9:55 pm
Pyörä: KTM 640 Adventure
Paikkakunta: Pargas

Viesti Kirjoittaja jonkko »

Eiks toi pitkien valojen "ohitus vilkkunappi" ajais sama asia,sitä nytt ku ei muutenkaan käytä,ja joss tarvii niin ainahan voi vilkutella normaalil pitkien valojen napil.
Vastaa Viestiin