R1100xx takahaarukan kiristäminen

Tekniikka & Näperrys

Valvoja: Moderaattorit

Harri Hemmilä
Viestit: 1191
Liittynyt: Pe Loka 26, 2007 11:15 pm
Pyörä: R1200GS
Paikkakunta: Ylivieska

R1100xx takahaarukan kiristäminen

Viesti Kirjoittaja Harri Hemmilä »

Takahaarukassa väljää...
Kiristän haarukan laakeria sen verran että ei ole väljää ja kiristän mutterin 105Nm kireyteen.
Käyn ajamassa pikku lenkin niin taas on haarukassa väljää.
Voiko vaikuttaa kun jätin kierrelukitteen laittamatta säätöpulttiin?
Voiko löystyä vaikka kiristysmutteri on 105Nm?
Vai onko tuossa kiristyksessä joku oma kikkansa?
BMW f 650 Gs Dakar -01 ---> BMW f 800 Gs -08 ---> BMW R 1200 GS Lc 2013 ---> BMW R1100RT 1997---> BMW R1200GS 2005
Patukka
Viestit: 633
Liittynyt: To Elo 09, 2012 4:56 pm
Pyörä: BMW F650, BMW R1100S
Paikkakunta: Maailman Paras Kylä

Re: R1100xx takahaarukan kiristäminen

Viesti Kirjoittaja Patukka »

Pivot-pultti kiristetään 7nm kireyteen - on aika tarkka jotta laakerin esikiristys on oikea - jonka jälkeen lukitusmutteri 140nm kireyteen. Pivot-pultin lukitukseen Loctite 2701, ei kannata laittaa kovin paljon koska lukituksen purku vaatii noin 200C asteen lämpötilan.

Ohje on sama sekä takaswingin että perän asennukseen.
Harri Hemmilä
Viestit: 1191
Liittynyt: Pe Loka 26, 2007 11:15 pm
Pyörä: R1200GS
Paikkakunta: Ylivieska

Re: R1100xx takahaarukan kiristäminen

Viesti Kirjoittaja Harri Hemmilä »

Patukka kirjoitti: To Heinä 18, 2024 11:16 am Pivot-pultti kiristetään 7nm kireyteen - on aika tarkka jotta laakerin esikiristys on oikea - jonka jälkeen lukitusmutteri 140nm kireyteen. Pivot-pultin lukitukseen Loctite 2701, ei kannata laittaa kovin paljon koska lukituksen purku vaatii noin 200C asteen lämpötilan.

Ohje on sama sekä takaswingin että perän asennukseen.
Näytti että sekä takahaarukan että perän laakerit vasta haki paikkansa eka kiristyksen jälkeen eli molemmat joutui kiristään uudelleen.
Lukitusmutterin momentti on 105Nm ja vastapuolella pultin momentti 150Nm.
Kierrelukitetta tuli laitettua aika reilusti eli varmasti pysyy kiinni :D
BMW f 650 Gs Dakar -01 ---> BMW f 800 Gs -08 ---> BMW R 1200 GS Lc 2013 ---> BMW R1100RT 1997---> BMW R1200GS 2005
Patukka
Viestit: 633
Liittynyt: To Elo 09, 2012 4:56 pm
Pyörä: BMW F650, BMW R1100S
Paikkakunta: Maailman Paras Kylä

Re: R1100xx takahaarukan kiristäminen

Viesti Kirjoittaja Patukka »

Harri Hemmilä kirjoitti: La Heinä 20, 2024 10:20 am
Patukka kirjoitti: To Heinä 18, 2024 11:16 am Pivot-pultti kiristetään 7nm kireyteen - on aika tarkka jotta laakerin esikiristys on oikea - jonka jälkeen lukitusmutteri 140nm kireyteen. Pivot-pultin lukitukseen Loctite 2701, ei kannata laittaa kovin paljon koska lukituksen purku vaatii noin 200C asteen lämpötilan.

Ohje on sama sekä takaswingin että perän asennukseen.
Näytti että sekä takahaarukan että perän laakerit vasta haki paikkansa eka kiristyksen jälkeen eli molemmat joutui kiristään uudelleen.
Lukitusmutterin momentti on 105Nm ja vastapuolella pultin momentti 150Nm.
Kierrelukitetta tuli laitettua aika reilusti eli varmasti pysyy kiinni :D
Joo, tuo ohje on R1100s:n korjaamokäsikirjasta. Tosin muistin tuon lukitusmutterin momentin väärin, se ei ole 140nm vaan 160nm. RT:n lukkomutterin momentti on siis pienempi vaikka komponentit ovat samat. Mutta tuo pivot-pultin kiristys ( 7nm) on lienee sama ja samalla kaikkein oleelisin arvo. Se lukkomutteri ei ole kovin kriittinen, pääasia että on kiinni.
Liitteet
takaswingin kiristysmomentit.jpg
Vastaa Viestiin