Pirelli Scorpion Rally STR

[Peltsi]

Huonoa tuuria. Mulla ollu pari noita takakumejs eikä oo rengasrikkoja ollu. Pyörä on kyllä vähä keveämpi, mutta kuski puolestaan pirun paljo raskaampi

[mek]

Hyvin on ilma pysynyt. Miten nuo vaahdolla paikatut kestää, jos reikä ihan pieni viilto? Kannattaako tuota yrittääkään tubeless-paikalla korjata, ennen kuin alkas uudelleen vuotaa...

[Peltsi]

Olikos sulla TPMS. Jos ei niin sisuri sisään niin sitte ainaki uskaltaa ajaa loppuun kumin.

[mek]

On TPMS. Otan paikkasatsin mukaan ja ajelen paikallisajoa tässä lähialueella, katsotaan miten käy. Tuskin tässä nyt enää toiselle puolen Suomea tulee syksyllä lähdettyä. Tökkää sen kamelinpaskan reikään sitten jos/kun alkaa vuotaa. Jos ei pidä, niin soitto vakuutusyhtiön hätänumeroon, tai vaimolle, että tulepa hakemaan.

[Koheltaja]

STR on aika ohut nappuloiden välistä mutta omissa ajoissa on vielä kestänyt ilman pistovammoja vaikka nappulat on kivikossa/sepelissä leikkaantuneet. Rengaspaineina ollut 2.0-2.5 ajoista riippuen. Uraherkkyyttä en ole T7:an kanssa huomannut tai sitten en ole kiinnittänyt huomiota jos on ollut vähäistä reagoimista.

Nämä kokemukset 17tkm aikana ja takana pyörinyt 3 STR:ää, edessä 1 STR ja 1 Rally.

[mek]

Ei kestänyt vaahto pakkasyötä. Nyt on tubeless-paikka reiässä ja sylkitesti menossa.

[sivuluisu]

Hyvin on tuokin reikä noin 1,5cm:n puhkeamisalueella. Taitaa olla noin uudessa renkaassa hankala päästä nappulan kohdalta läpi niin joutuu etsiin ohuemman kohdan. Perinteisesti vyömateriaali on teräs, mutta eikö nykyään ole muitakin kuituja. Voisko siitä tulla eroa, kuinka kivi luiskahtaa läpi?

[mek]

Näinkin karkeaksi renkaaksi tuo Scorpion Rally STR osoittautui möhköenskan alla yllättävän kestäväksi. Eturenkaan vaihdoin Gessun alle kuin mittarissa oli 12 tkm ja takarengas tuli käyttöön 15 tkm kohdalla. Nyt mittarissa on 24 450. Eturenkaassa on vielä pintaa keskelläkin kolmisen milliä, eli ajaisi sillä vielä tonnin-pari. Takarenkaassa on keskellä 3 milliä, eli sekin olisi hyvin kestänyt minun rauhallisella ajotyylilläni reilun kymppitonnin. Norjassa 3 tkm sitten laitettu tubeless-paikka sen sijaan ei kestänyt, vaan nyt alkoi jo tuo oikea, kumikorjaamossa sisäpuolelle laitettu tubeless-paikkakin vuotaa. Tuli illalla ajeltua vähän pidempi lenkki sorateitä ja kaasunkäyttökin saattoi välillä karata lapasesta siitä ilosta kun viikonlopun pilannut flunssa parani.

Noista tubeless-renkaan paikkauksista sen verran, että tämän takarenkaan kanssa koettu muutti kyllä näkemystäni. Jatkossa kamelinpaskat ovat ehdottomasti vain hätävara. Pidän niitä ja hiilidioksidipulloja kyllä aina mukana, mutta jos joudun sellaisen laittamaan, niin mahdollisimman pian kumikorjaamossa oikea, sisäpuolinen tubeless-paikka tilalle. Ja nekään eivät näköjään välttämättä kestä maaliin asti.

Kokonaisuutena oikein hyvät yleisrenkaat. Näillä pärjää soralla ja asfaltilla, myös märällä kelillä ja kestävyyskin on matkailukäyttöön riittävä. Rauhallinen kuski pääsee kymppitonnin kuormatullakin pyörällä. "Nappularenkaaksi" melko miellyttävät ja hiljaiset ajella asfaltillakin. Ainut kysymysmerkki on pistokestävyys teräviä kiviä vastaan. Mudassahan noin matala kuvio ei tietysti pidä, mutta ei pidä mikään muukaan vastaavan luokan rengas. Paljon enemmän tykkäsin näistä kuin TKC70:stä ja voisin ostaa näitä jatkossakin.