Honda CRF 300L ja CRF 300 rally

[mico]

Tämän kokoisten mopojen päämarkkina-alue lienee ihan jossain muualla. Se on ihan sama mitkä pamput siellä on alustassa, kun koko suku on saman pyörän päällä ja vielä muutama sika...

[Koheltaja]

Muualla länsimaissa 250 kokoluokan dual-sportit on selkeästi suuremmassa suosiossa kun täällä kotimaassa joten kyllä niillä markkinoita on muuallakin kun kehitysmaissa. Meillä ollaan paljon musta-valkoisempia pyörien suhteen ja täällä riittäisi kun olisi kahta pyörää myynnissä jotka ovat ainoita oikeita, 450 kisaenska ja yli tonninen matkaenska, molemmat mielummin kotareita koska ne on parhaita kun niitä leimaa vahva kisa-status. Kaikki muu on turhaa koska pyörillä kierretään päitsiä tai kivikkoa kisaverenmaku suussa tai kierretään eurooppaa matkalehmällä. Ne muut on suunnattu kehitysmaihin tai ruottalaisille.

Mulla on joskus ollut WR250R ja siihen päädyin nimenomaan alustan takia, KLX250S oli muuten hyvä mutta alusta ja moottori ei ollut samalla tasolla. CRFL jäi pahasti jälkeen alustaltaan näille kahdelle vaikka muuten oli hyvän oloinen pyörä. Kaikilla näillä pyörillä olen ajanut riittävän paljon että olen pystynyt niitä vertaamaan ja sen perusteella muodostamaan kokemuksiin perustuvia mielipiteitä.

CRF300 tulee olemaan hyvä pyörä moneen käyttöön, se että alusta ei ole samalla tasolla kun kahdessa muussa vastaavassa, ei tee siitä huonoa pyörää. Monet tulee olemaan tyytyväisiä vakio alustaan ja ne jotka eivät ole, päivittävät alustan tai vaihtavat pyörää.

[mico]

Pitänee käydä kokeilemassa, vaikka omistankin tonnisen matkalehmän

[Leka79]

Helmikuussa tuo pitäisi itselleni tulla. Kovat on odotukset vaikka epäilenkin tuota alustaa kovasti mikäli ei ole parantunut yhtään 250L:stä.

Itselläni on ollut jo pitkään hakusassa se itselle sopiva ns ”dual sport”. Kisaenskat on osoittautunut ehkä liian rajuiksi peleiksi itselleni. Keveys ja suorituskyky erittäin vaativassa maastossa timanttia mutta jos rehellisiä ollaan niin ei noilla reissuun lähde mielellään eikä ne siihen ole tarkoitettukaan. Seuraava kategoria mitä itselläni on ollut on kotarin esim 690 enduro R, Ducatin Scrambler deserd sled kaltaiset pyörät jossa paino nousee jo tuonne 160-180kg:n välille ja sitten hieman painavampia Teneren kaltaisia laitteita. Tenere oli mahtava pyörä mutta mulle sen paino oli vähän liikaa. Jostain syystä pidin Ducatista kovinkin mutta on todella kallis siihen mitä sillä oikeasti saa vaikka näyttävä retroenduroista vaikutteita saanut pyörä onkin.

Jotenkin vaan tuossa välissä on ollut itselläni kovasti ns kysyntää mutta tuntuu ettei sopivaa ole vielä löytynyt vaikka hyviä pyöriä on ollut oikeastaan kaikki pihassa käyneetkin.

Itse arvostan keveyttä, sopivasti vääntöä ja suorituskykyä, huoltohelppoutta (ei mitään 5h öljynvaihtovälejä) sekä samalla pyörää jolla viitsii lähteä vaikkapa viikon reissullekin.

Aina joutuu tekemään kompromissejä jossakin, Hondassa se lienee tulevaksi juurikin tuo alusta. Ehkä siitä voi pelinkin saada. Seuraavana epäilen sitä että tuossa ei ole riittävästi paukkuja jos haluaa vähän revitellä.

No, josko tuolla pääsis makkarat paistamaan jonnekin laavulle niin sekin riittää

[Koheltaja]

Pitänee käydä kokeilemassa, vaikka omistankin tonnisen matkalehmän

Joo mutku sulla ei ole yli tonninen joten et kuulu edellämainittuihin stereotypioihin

[nupanderi]

Kyllä näilläkin porukka reissaa pitkin poikin. Reissu reitit vaan pienille teille

[Hanski T]

Pitänee käydä kokeilemassa, vaikka omistankin tonnisen matkalehmän

Joo mutku sulla ei ole yli tonninen joten et kuulu edellämainittuihin stereotypioihin

Mäkään en kai kuulu noihin stereotyyppeihin kun toinen korva on kuuro. Monotyyppeihin ehkä?

[skuikka]

Minä vedän välillä verenmaku suussa kivikkoa Kotarilla mutta siltikin sanoisin että erittäin napakasti aseteltuja sanoja Koheltajalta.

Toki kyllähän noissa Itäistenkin merkkien kilpamalleihin viittaavissa mallimerkinnöissä ehkä vähän on hajua siitä että halutaan rinnastaa pelit kisaisempien kanssa. XR300 Rally tai TT250R saattaisi ohjata mielleyhtymät oikempaana suuntaan.

[mico]

Kukin tyylillään.
Taitaa olla mopo tällaselle 190cm/100kg, mutta käydään testaamassa, siitä onkin aikaa kun on alle 690:lla ajanut.

[Koheltaja]

Minä vedän välillä verenmaku suussa kivikkoa Kotarilla mutta siltikin sanoisin että erittäin napakasti aseteltuja sanoja Koheltajalta.

Täytyy välillä ravistella tornia että porukat pysyy hereillä kaamoksen keskellä

Kulkupuoli ainakin on parantunut 250 verrattuna. https://www.youtube.com/watch?v=t393Zfyxj0c

Kyllä mä käyn Rallyn koeajamassa keväällä koska on kiinnostava pyörä.

[Kikru]

Tuo ällämalli näyttää olevan "aika halpa".
Suoraostolla pääsee suht edullisesti harrastuksen alkuun. ... vrt. käytetyt 690 kotarit esim. ...

[ptr]

Moi

Tuossa alustan päivitys setti..250 malliin. Käynee tähänkin.

http://www.trailsoftheunexpected.co.uk/ ... -worth-it/

Ei Ilmanen, mutta Öhlinsin (HO 703) takaiskari on hintavampi..

T
ptr

[Leka79]

Ensimmäinen lontoonkielinen käyttäjä arvostelu:

https://youtu.be/hgEZ9KdCMOI

Kuten arvelin, alusta vaatii muokkauksia.
Öhlinsit kehiin ja jotain muuta pientä niin ainakin tämän herran mukaan saa ihan soivan pelin

[Leka79]

Ihan reippaankin näköistä menoa:

https://youtu.be/sO41dzk74gI

[pauli]

Kävin myös koeajamassa ton 300rally version, oli tosiaan löysä alusta.Siitäjohtuen lyhyjalkaisena yletty jalat kuitenkin maahan. Mutta ei olis uskonut että vajaa 300 kuutioinen moottori vääntää kuitenkin aika mukavasta ja kuinka kevyt käsitellä.Vaihteisto toimi aivan kuten kaikki Hondan laatikot! Tää vois olla meikäläisen seuraava kulkine! Hyvä kokemus! Bike Worldin myyjä sanoi myynneensä kaikki 15 kpl melko nopeasti!