KTM Adventure 950

[Akilleus]

En ole pätevä ropaaja, mutta mistä kurkata kun 950:nen ei tunnista kytkintä pohjassa? Eli sammuu kun laittaa jalan alas, mutta kytkin on kuitenkin pohjassa. Ja ei lähde käyntiin vaihde päällä kytkin pohjassa. Pientä vinkkiä kaivattaisiin mistä aloittaa...

Et kai ole vaihtanut tarvikekytkinkahvaa orkkiksen tilalle? Niistä saattaa puuttua se "knööli" joka painaa katkaisijaa kytkimen vivun ollessa pohjassa ja tällöin sallii koneen käydä....
terv. Tapsa

[KN76]

En ole pätevä ropaaja, mutta mistä kurkata kun 950:nen ei tunnista kytkintä pohjassa? Eli sammuu kun laittaa jalan alas, mutta kytkin on kuitenkin pohjassa. Ja ei lähde käyntiin vaihde päällä kytkin pohjassa. Pientä vinkkiä kaivattaisiin mistä aloittaa...

Käsitinkö oikein eli sammuu kun laittaa jalan alas vaihde päällä ja kytkin pohjassa. Onko myös vaihde päällä käyntiin yrittäessä jalka alhaalla eikä lähde käyntiin? Jos on niin silloinhan tuo toimii just niinku pitää..

[Metsuari]

Käsitinkö oikein eli sammuu kun laittaa jalan alas vaihde päällä ja kytkin pohjassa. Onko myös vaihde päällä käyntiin yrittäessä jalka alhaalla eikä lähde käyntiin? Jos on niin silloinhan tuo toimii just niinku pitää..[/quote]

Jo alkoi toimimaan kun ropasi vähän kytkinkahvan liitintä. Kiitoos kommenteista jotka rohkaisivat ropaamaan... Mun 950:ssä tuo rele toimii kuitenkin niin päin, että jalan voi laittaa alas kun on kytkin pohjassa eikä moottori sammu... Sammuu kun vapauttaa kytkintä. Toi on nyt ihan sinänsä sama. Harmitti vain kuin vaihde päällä (kytkin pohjassa) ei pystynyt käynnistämään...
Rele taitaa pitää sen verran ääntä, että sen naksunnan kuulee...?

[T Koponen]

No niin siirryin oranssiin perheeseen, olen kyllä tyytyväinen vaihdokseen.
Pyörää on vähän muuteltu, mm mittaristo, polttoainepumppu, alusta, takalokari, penkki, putkisto, valot, etulokari ja muuta pientä.. voimaa tuntuu olevan ainakin mulle riittävästi kai siihenkin tottuu.
Vikojakin toki on, kaukovalon xenon ei toimi, valokatkaisijaa kun painelle välillä palaa välillä ei. Ja toinen etuhaarukan stefa vuotaa
Sitten kokeneet kotka miehet laittakaahan vinkkejä tulemaan, mitä kannattaa muutella ja ottaa huomioon.

[TomppaV]

Tuota saapi vikkiä...

http://www.ktm950.info/



ja kun vielä tämän palstan lukee läpi iltapuhteena, niin luulen kaikki asiat on käyty läpi jotkut pariinkin kertaaan.

[PantseK]

Nyt on hyvät neuvot tarpeen...
Huomasin adven kaasareita putsatessani että TPS anturi ei anna oikeita lukemia. Tilasin uuden anturin (134€)
Anturi kun saapui niin eihän vika siinä ollut. Sitten kun mittailin niitä anturi johtoja niin siniseenhän pitäisi tulla CDI poksilta ~4.5v mutta tulee vain 0.025v
Tänään sitten kokeilin toisen adven CDI boksia mun mopossa ja saman 0.025 antoi, eli vika ei ole CDI boksissa.
Mistä seuraavaksi etsimään vikaa? Mopo siis toimii kyllä mutta tuo TPS anturin tuoma sytytysennakon säätö ei toimi eli alakierroksilta kaasuttaessa huomaa että potkua puuttuu.

[skuikka]

Yleismittari ja kytkis käteen ja mittaamaan. Kytkis on siinä isossa LC8 korjausmanuskassa kurapyörä gmailissa, jos ei sieltä löydy, voin lähettää.
Noin pieni jännite voi olla häiriötä, saattaa johto olla poikki.
Mittari piippausasentoon ja koitat onko johdon päiden välillä yhteys. Jos ja kun luultavasti ei, saatat säkällä löytää.katkon näpelöimällä johtosarjaa mittarin ollessa kiini johdon päissä. Jos piippaa, olet lähellä. Jos ei auta niin sitten piuhaa seuraamaan, liittimien tarkastus toki ensin.

[PantseK]

Se lyhyt pätkä egulta TPS anturille mitattu ja ehjä. Luulisi että jos equ ei saa virtaa niin ei konekkaan käy. Sitten jos se TPS virta tulee jotain eri kautta erikseen niin voisi selittää.
Kyllä mulla pitäisi kytkis löytyä. Täytyypä tutkia sitä jos siitä jotain ymmärtää

[jarkkon]

Taloon tuli KTM 950 Adventure. Laitoin eteen Metzeler Unicross 90/90-21:n, mutta se on niin korkea profiililtaan, että lokarin takareunan ja napin väliin jää vain muutama milli. Vähän epäilyttää onko se liian ahdas. Pyörässä oli alunperin Pirelli Scorpion MT 90/90-21 ja kuvittelin että samoilla mitoille olevat renkaat on saman korkuisia.
Nyt kaipaisin hiukan vinkkiä, mikä 90/90-21 nappularengas sopii Adven lokarin alle?

[PantseK]

Uudemman mallin lokarin kanssa jää reilusti tilaa. Muistelin että kun Mulla oli vanhemman mallin lokari niin mulla oli levystä tehdyt korokepalat lokarin kiinityksissä millä nostin loksua ~15mm

[jarkkon]

Kiitos vinkistä!

[TomppaV]

Tkc 80 mahtuu pyörimään, mutta mulla on korokepalat myös, noin 20mm.
Unicrossi raapii vanhanmalliseen lokariin pahasti, aika vaarallinen varsinkin jos on orkkis jarruletkulenkki lokarin yli.
Mä vaihdoin senkin pois, nyt on oma jarruletku kumpaankin jarrusatulaan suoraan jarrukahvalta.

[SpeedyGonzaales]

Mikä oli se sopivalla halkaisijalla oleva etujarrun pääsylinteri, jos toisen jarrusatulan ottaa pois? Tästä taisi olla FB:n puolella puhetta, mutta en löytänyt keskustelua enää. Käykö esim joku crossin pääsylinteri? Niitä näyttää olevan hyvin saatavilla (kohtuuhintaan).

[skuikka]

Superin vakio on 11mm, vaihdoin omaan 12-millisen, omaan makuun todella paljon parempi. Advessa on ymmärtääkseni tuplana SE:n satula, kannattaa toki verrata vielä osanumerot.
Ja ilmeiseen kysymykseen, 11-millinenkin on käytössä

[T Koponen]

Hep
Näin talvella pitää huoltaa mopoa, syksyllä ihmetteli kytkimen toimintaa. Tuntui että luistaa no rupesin tutkimaan asiaa huomasin että öljy tulee väärästä välistä Kertokaas asiantuntijat saako noita o-renkaita ihan metritavarana? Pitää lähteä huomenna varaosa kaupasta kyselemään..
Sitten toinen juttu samalla tutkin rattaita välitykset näkyy olevan 16/49 kun vakio on 17/42 mielipiteitä tästä? Vit.. kun tuohon väihdettu sähkö osia ja johtoja niistä ei saa mitään tolkkua Mitäs olette mieltä onko tuolla pakoputken kääreellä mitään virkaa? Syksyllä juttelin 990 omistajan kanssa joka oli sitä mieltä että kannattaa ottaa pois