Sain tänään pelin liikenteeseen ja kävin päräyttämässä testiajoa muutaman kilometrin lenkin ja huomasin että hiukan pidemmän vedätyksen jälkeen kaasun löysäämisen jälkeen kuuluu PAM eli onkohan laihalla vai sit ihan normaalia
Suuttimen koko
Valvojat: Jukka, Moderaattorit
Suuttimen koko
Mitkähän olis sopivat suuttimet näin talvi mopoiluun pyörä on KTM 400 EXC -01.
Sain tänään pelin liikenteeseen ja kävin päräyttämässä testiajoa muutaman kilometrin lenkin ja huomasin että hiukan pidemmän vedätyksen jälkeen kaasun löysäämisen jälkeen kuuluu PAM eli onkohan laihalla vai sit ihan normaalia
Sain tänään pelin liikenteeseen ja kävin päräyttämässä testiajoa muutaman kilometrin lenkin ja huomasin että hiukan pidemmän vedätyksen jälkeen kaasun löysäämisen jälkeen kuuluu PAM eli onkohan laihalla vai sit ihan normaalia
Vähäinen paukkuminen moottorijarrutuksessa on normaalia eikä edellytä korjaavia toimenpiteitä. Tyhjäkäyntiseosruuvi kuuluu sinänsä säätää ja homma käy seuraavalla tavalla:
lämpimän moottorin käydessä käännellään tk-seosruuvia edestakas. Se asento jossa tyhjäkäynti on nopein on oikea ruuvin asetus.
lämpimän moottorin käydessä käännellään tk-seosruuvia edestakas. Se asento jossa tyhjäkäynti on nopein on oikea ruuvin asetus.
Viimeksi muokannut Pasi, Pe Helmi 16, 2007 10:54 pm. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Hmm... Vaiko kenties seosruuvi?Pasi kirjoitti:Tyhjäkäyntiruuvi kuuluu sinänsä säätää ja homma käy seuraavalla tavalla:
lämpimän moottorin käydessä käännellään tk-ruuvia edestakas. Se asento jossa tyhjäkäynti on nopein on oikea ruuvin asetus.
Tyhjäkäyntihän kyllä nousee kun ruuvia syvemmälle pyörittää...
Veli prospec kerkesi näemmä lukea ohjeen 1. evoluutioversion
Eli tietenkin aiempi tekstini koskee tyhjäkäyntiSEOSruuvin säätöä kuten editoidusta versiosta näkee.
Useimmiten nelariin ei tarvitse vaihtaa talveksi rikkaampia säätöjä, ainakin oma mopo pelaa talvella hyvin kesääädöillä.
Yleisen kaasujen tilayhtälön pV=nRT mukaan ilman lämpötilan vaikutus massavirtaan on kuitenkin selviö. Paremmin perustelematta oikaisen ja esitän, että kun lämpötila muuttuu -10 => +10 niin massavirta muuttuu 7%. Jos kaasari oli +10ssä optimisäädössään A/F=12,7 niin samoilla säädöillä -10ssä A/F on 13,6. Siitä saa itse kukin päätellä kannattaako talveksi rikastaa.
Eli tietenkin aiempi tekstini koskee tyhjäkäyntiSEOSruuvin säätöä kuten editoidusta versiosta näkee.
Useimmiten nelariin ei tarvitse vaihtaa talveksi rikkaampia säätöjä, ainakin oma mopo pelaa talvella hyvin kesääädöillä.
Yleisen kaasujen tilayhtälön pV=nRT mukaan ilman lämpötilan vaikutus massavirtaan on kuitenkin selviö. Paremmin perustelematta oikaisen ja esitän, että kun lämpötila muuttuu -10 => +10 niin massavirta muuttuu 7%. Jos kaasari oli +10ssä optimisäädössään A/F=12,7 niin samoilla säädöillä -10ssä A/F on 13,6. Siitä saa itse kukin päätellä kannattaako talveksi rikastaa.
Terve, hieno pyörä sulla 
Mulle antoi edellinen omistaja pyörän mukana 185, 188 pääsuuttimet ja 50 tk-suuttimen sanoen niitä talvisuuttimiksi, en ole vaihtanut kun tuntuu toimivan, ei nyi tasakaasulla, eikä paukuttele putkessa.
En kylläkään tiedä minkä kokoiset suuttimet ovat paikoillaan mutta arvatenkin noita em. pienemmät
Tuossa jotain juttua säädöistä: http://www.offroadpro.net/fin/keskustel ... ?nro=29519
Mulle antoi edellinen omistaja pyörän mukana 185, 188 pääsuuttimet ja 50 tk-suuttimen sanoen niitä talvisuuttimiksi, en ole vaihtanut kun tuntuu toimivan, ei nyi tasakaasulla, eikä paukuttele putkessa.
En kylläkään tiedä minkä kokoiset suuttimet ovat paikoillaan mutta arvatenkin noita em. pienemmät
Tuossa jotain juttua säädöistä: http://www.offroadpro.net/fin/keskustel ... ?nro=29519
-Jarmo
Avasin seosruuvia pikkasen 1/2 kierrosta ja neulaa meinasin nostaa yhden pykälän, kaasarin "kansi" oli silikonilla kiinni ja nyt meinasin lähteä veistämään tiivistettä siihen semmoisesta tiiviste "paperista" eli 2mm levystä.
Perskele kun tyrkkää tuota pohjoista ilmavirtausta niin ei kehtaa lähtee testaamaan näin saunan päälle
Perskele kun tyrkkää tuota pohjoista ilmavirtausta niin ei kehtaa lähtee testaamaan näin saunan päälle