R1200GS

[vtwin]

Aika miehekkäät laukut tuolla lisätankki-linkin takana olevassa gessussa.
Mikä noita amerikkalaisia vaivaa, kun ne haluaa aina pakata kauhean määrän tavaraa mukaan?
Sitten ihmetellään kun kotareista ja gessuista takarungot katkeilee ja lähes haastetaan valmistajat oikeuteen.

[juvander]

Se pointti tuossa vuosimallien eroissa on se, että jos ei katso tarkkaan niin voi tuon keulankin katteen joutua uusimaan, riippuen nyt vähän siitä, minkä tankin päällä olevan katteen sattuu löytämään. Niissä tulee nuo suurimmat erot. Noita kiinnikkeitä yms. joutuu kuitenkin hankkimaan runsain mitoin ja vaikka saman vuosimallinkin adventuren osia on virittämässä niin silti niitä saa melkoisen tarkkaan katsoa mitä tilaa. Tuo osaluettelo noiden linkkien takana on mitä minäkin käytin pohjana yhdessä konversiossa, mutta silti ne joutui pariin otteeseen ristiin vertailemaan ja muutama hutikin tuli tehtyä kun osat ei vaan olleet sitä mitä pyörään piti laittaa.

Eli tarkkana saa olla ja helpoimmalla pääsee jos tilaa uudet osat (tosin silloin hintalappu on melkoisen korkea...).

Piti oikein tarkistaa niin uusilla osilla konversion hinnaksi tuli melkein 3000€ eli mitään järkeä siinä ei kyllä ollut... hinnassa tosin oli esim. adventuren kaatumaraudat jotka on aika järjettömän hintaiset...

Tämmöinen osalista meni siihen harjoitteeseen: https://1drv.ms/x/s!AtepqpoJ-cEfibITL84owlGoG0B3_A

Muoks: Oli tuossa listassa kyllä näköjään vähän muutakin, mutta suurin osa kyllä liittyi tuohon konversioon

[tsau]

Saisikohan täältä vinkkilistaa talven huollon varalle. Pyörään on ilmestynyt nimittäin sellainen ärsyttävä piirre, että se sammuu tyhjäkäynnillä. Ei tietenkään aina vaan ainoastaan silloin tällöin, kun sitä vähiten odottaa. Ja ainakin tähän mennessä on lähtenyt käyntiin heti uudestaan.

Mielessä on kyllä muutama juttu mitä pitää katsoa mutta onko teillä jotain erikoisempia vinkkejä?

[IsoPoika]

Ompa vaikeeta löytää juttua kun etsimällä etsii. Kysympä siis: vinkkejä tankin vaihtoon normigessu->adventure. Oma on vm2004 ja suunnitelmissa vaihtaa adven tankki+tarvittavat kilkkeet. Missä ne kaikki topikit on tai sitten mitkä vuosimallit käy tähän projektiin?

Hommana ei mikään kummoinen, jos pelkän tankin vaihdat. Minä olen omastani 05 vuosimallista tehnyt täydellisen adven takarunkoa lukuunottamatta. 04 vm pyörään käy 06 ja 07 vm tankki heittämällä. tankin etukannake kumit ovat hiukan leveämmät ja takaa kannattavat pultit ovat muistaakseni hiukan pitemmät, hommasta jo 7 vuotta niin en ihan tarkkaan muista. Minä hommasin 06 vm tankin "sisuskaluineen" niin se oli helppo homma. Kaverini vaihtoi normimallista pumput ja muut hilppeet sisälle niin siinä oli hiukan rakentelemista. Jos tankinsuoja raudatkin vaihdat niin niille joudut nokan alle tekemään kannakkeet, mutta ei sekään mitään ihmeellistä tarvi.

[IsoPoika]

Ompa vaikeeta löytää juttua kun etsimällä etsii. Kysympä siis: vinkkejä tankin vaihtoon normigessu->adventure. Oma on vm2004 ja suunnitelmissa vaihtaa adven tankki+tarvittavat kilkkeet. Missä ne kaikki topikit on tai sitten mitkä vuosimallit käy tähän projektiin?

Hommana ei mikään kummoinen, jos pelkän tankin vaihdat. Minä olen omastani 05 vuosimallista tehnyt täydellisen adven takarunkoa lukuunottamatta. 04 vm pyörään käy 06 ja 07 vm tankki heittämällä. tankin etukannake kumit ovat hiukan leveämmät ja takaa kannattavat pultit ovat muistaakseni hiukan pitemmät, hommasta jo 7 vuotta niin en ihan tarkkaan muista. Minä hommasin 06 vm tankin "sisuskaluineen" niin se oli helppo homma. Kaverini vaihtoi normimallista pumput ja muut hilppeet sisälle niin siinä oli hiukan rakentelemista. Jos tankinsuoja raudatkin vaihdat niin niille joudut nokan alle tekemään kannakkeet, mutta ei sekään mitään ihmeellistä tarvi.

Minä hommailin lähes kaikki osat Ebaysta, eikä niille kaikille tullut hintaa tonnia enempää. Tankki oli kallein noin 500 eur.

[Kampi]

Joo, kiitti lisätiedoista. Osien haku päällä koko ajan.

[vtwin]

Laitoinpa asvalttiseikkailijaan kakkos-takavanteen ja renkaan. Kävin pienellä testilenkillä. Seuraavana vuorossa TPMS/RDC anturin opetus ajotietokoneelle. Kellään kokemusta aiheesta, kuinka se tehdään kotioloissa? Kaapelit yms. vielä postin kyydissä. MotoScan:ia meinasin käyttää.

[tsau]

Motoscanista en tiedä mutta GS911:llä helppo juttu. Sen jälkeen kun uuden anturin ID oli selvillä.
Joissain ohjeissa oli, että nopea paineen lasku pitäisi herättää anturin mutta ainakaan minä en saanut GS911:tä huomaamaan uutta anturia vaikka yritin monta kertaa tota.
Kävin sitten paikallisessa Vianorissa, jossa oli laite, joka herätti anturin ja luki sen ID:n.

[jaket]

huomasin tuossa joku viikko sitten, että etulamppuhan on halki siitä ison ja pienen etuvalon välistä, on vaan niin sopivasti rajapinnassa, että vaikea huomata.

[majo]

60tkm ajettu vm-16 adventure gessu....uhka vai mahdollisuus? Huollettu on säännöllisesti. Mihin pitää kiinnittää huomiota?

[Pekkavee]

60tkm ajettu vm-16 adventure gessu....uhka vai mahdollisuus? Huollettu on säännöllisesti. Mihin pitää kiinnittää huomiota?

Mahtava mahdollisuus!

[GSR600]

60tkm ajettu vm-16 adventure gessu....uhka vai mahdollisuus? Huollettu on säännöllisesti. Mihin pitää kiinnittää huomiota?

Itsellä 75000km ajettu samanlainen. Tähän asti ainakin ollut huoletonta menoa, toivottavasti jatkossakin.

Joillakin ilmennyt ESA iskunvaimentimissa pientä vuotoa, omassa pyörässäni edelleen täysin kuivat.
Etuliukuputkien tiivisteetkin edelleen alkuperäiset.
Mikäli niissä ilmenee tihkumista, helpot ja edulliset vaihtaa, öljyä teleskooppiputkissa on vain voitelun vuoksi koska varsinainen jousi/iskunvaimennin on erillinen yksikkönsä telelever jousituksessa.

[gaz169]

huomasin tuossa joku viikko sitten, että etulamppuhan on halki siitä ison ja pienen etuvalon välistä, on vaan niin sopivasti rajapinnassa, että vaikea huomata.

Olikohan wish vai joku muu krääsäkauppa myi tota lasia irrallaan. Saatto olla kyllä muovinenkin mutta halvempi kun uus umpio.

[vtwin]

Laitoinpa asvalttiseikkailijaan kakkos-takavanteen ja renkaan. Kävin pienellä testilenkillä. Seuraavana vuorossa TPMS/RDC anturin opetus ajotietokoneelle. Kellään kokemusta aiheesta, kuinka se tehdään kotioloissa? Kaapelit yms. vielä postin kyydissä. MotoScan:ia meinasin käyttää.

Jo vain onnistuu anturin opetus Motoscan:lla. Autotallissa tein, en ajanut. Ei ole kyllä halpaa lisäanturien laitto; Anturi itsessään kiinasta pari kymppiä, obd kaapeli + BT mokkula ehkä 15EUR (taas kiinasta), Motoscan lisenssi 50EUR, anturin aktivointihärpäke (että anturi alkaa lähettää dataa, normaalisti aktivoituu pyörän liikkuessa) reilu kymppi Saksan Amazonista.

Huomioitavaa anturia ostettaessa:



Tuo oikealla oleva kiristysmutteri on liian pitkä. Tai siis kyllä sen kiinni saa, mutta minulla oli ainakin vaikeuksia saada venttiilin päälle ilmaletkua kiinni, kun kiristysmutterin yläpuolelle jää niin vähän kierrettä näkyviin. Kai näitä on erilaisia. On myös sellaisia antureita, jossa venttiiliosa ei ole kiinteä, on vain anturi jossa on reikä johon tulee omanlaisensa venttiili.

[juvander]

Millä palikalla tuon anturin aktivoinnin teit?