mut jos meinaat hukata net nykyset supermopokiekot ni ilmottele, vois olla ostaja niile...
Karmoliksen DRZ
Valvoja: Moderaattorit
rumat net ainaki o 
mut jos meinaat hukata net nykyset supermopokiekot ni ilmottele, vois olla ostaja niile...
mut jos meinaat hukata net nykyset supermopokiekot ni ilmottele, vois olla ostaja niile...
MunaPussiRacingTeam!
Troy Lee:n kypärät ja vermeet!
LifeOfHösö
Ittekkö tekkee, ni saa mitä tullee...
Troy Lee:n kypärät ja vermeet!
LifeOfHösö
Ittekkö tekkee, ni saa mitä tullee...
no itteasiassa pinnoille ja kehillekkin ois ostaja 
MunaPussiRacingTeam!
Troy Lee:n kypärät ja vermeet!
LifeOfHösö
Ittekkö tekkee, ni saa mitä tullee...
Troy Lee:n kypärät ja vermeet!
LifeOfHösö
Ittekkö tekkee, ni saa mitä tullee...
Noi Duken vanteet on BBS:t. Sitä en tiedä mitä kestää. Mut löysin sopuhintaiset Excel/Talon enskavanteet ja unohdin noi Duken vanteet..TomiKoo kirjoitti:Jees, kyllähän ne hyvältä näyttää! Mitenkähän sopivuus suoraan? kestävyys voi olla huonoa jos meinaa karkeammalla alustalla edetä. Onko noi Duken kiekot nyt sitten aidot Marchesinit (ei takeita oikeasta kirjoitusasusta) vai jotkin sinne päin. Niitähän tuolla Tumpputalkin puolella on näkynyt muutamissa. Mutta hyvältä nuo näyttää, ei epäilystäkään! "Pimp factor" on kohdallaan!
Itse olen jo kyllästynyt yrittämään kaksia vanteita Dertsiin. Ajattelin säästää hieman ja ostaa samoin tein toisen pyörän niille toisille vanteille...
Niin mulla olis nyt sit ylimääräinen 21/18 vannesetti joka menee kyllä dertsiinkin pikkuvaivalla.
-
Pyöräkaista
- Viestit: 84
- Liittynyt: La Loka 29, 2005 4:57 pm
- Paikkakunta: Dunedin, NZ
Heps, oli jopa vielä yks dertsin käppyrä tallessa nettisivulla: http://www.saunalahti.fi/~vklee/kuvia/dyno.jpg
Muistaakseni käyrät originaali kaasari Factoryn neulalla ja Yoshimuran koko putkella ja täysin originaali. Viaberin vanhalla dynolla mitattu.
Hussessa olikin sitten yli 20 heppa enempi ja jotenkin sen jopa huomaa (muustakin kuin bensan kulutuksesta)

Muistaakseni käyrät originaali kaasari Factoryn neulalla ja Yoshimuran koko putkella ja täysin originaali. Viaberin vanhalla dynolla mitattu.
Hussessa olikin sitten yli 20 heppa enempi ja jotenkin sen jopa huomaa (muustakin kuin bensan kulutuksesta)
-
Pyöräkaista
- Viestit: 84
- Liittynyt: La Loka 29, 2005 4:57 pm
- Paikkakunta: Dunedin, NZ
Joo takapyörältä.
Niin ja sen tehon lisäyksen huomaa parhaiten pankkitililtä, joka on nollilla...
Mulla on vaan vyö, se ei pauku. Sitäpaitti pientä provoa sinne drz-leiriin on aina hyvä laittaa
Jonkin verran ollut taas valkokilpipööräkuumetta, joten paras vaieta ettei tuu vahingossa dissattua omaa tulevaa mopoa
... TT-R... DR... DRZ... XR... TE... WR... JNE...
Niin ja sen tehon lisäyksen huomaa parhaiten pankkitililtä, joka on nollilla...
Mulla on vaan vyö, se ei pauku. Sitäpaitti pientä provoa sinne drz-leiriin on aina hyvä laittaa
Jonkin verran ollut taas valkokilpipööräkuumetta, joten paras vaieta ettei tuu vahingossa dissattua omaa tulevaa mopoa
36.8 takapyörältä jumalattoman rikkaalla oli koko alueella...TomiKoo kirjoitti:Tuo toisaalla oleva tehopenkkikeskustelu kirvoitti mieleeni, että sinähän käytit pyörääsi Viaberin dynossa jossain vaiheessa? Näin käppyränkin jossain vaan nyt en löydä. Voisitko heittää sen näkyville?! Itsellä aika Viaberiin varattuna vapun tinoille...
Myös muita DR-Z käppyröitä saa esitellä, TT:n Burnedin mittaukset jo löytyy! Pasi? Pyöräkaista?
Tomi
Jos valmistaja ilmoittaa että 40hv niin silloin takapyörältä löytyy noin 0,87*40=35 juuri niinkuin Pyöräkaistan lähettämässä käyrässä on.TomiKoo kirjoitti:Kiitos! Onhan nämä nyt pyörätehoja? Eikös Dertsi pukkaa vakiona noin 40 heppaa koneesta?Pyöräkaista kirjoitti:Muistaakseni käyrät originaali kaasari Factoryn neulalla ja Yoshimuran koko putkella ja täysin originaali. Viaberin vanhalla dynolla mitattu.
Hussessa olikin sitten yli 20 heppa enempi ja jotenkin sen jopa huomaa (muustakin kuin bensan kulutuksesta)![]()
Hei, kuuletteko?!? Henkselit paukkuu jossain!!![]()
Tomi
-
950Tomi
- Viestit: 266
- Liittynyt: Ti Elo 09, 2005 12:53 pm
- Pyörä: KTM 950 Adventure
- Paikkakunta: Helsinki
Duke II:ssa on ollut kahdenlaisia vanteita, ulkoisesti kyllä aika samanlaiset. Toiset kestää heikosti ja toiset hitusen paremmin. Valmistajaa en muista oliko sama vai eri, enkä missä vuosimallissa se muutos tulikarmolis kirjoitti: Noi Duken vanteet on BBS:t. Sitä en tiedä mitä kestää. Mut löysin sopuhintaiset Excel/Talon enskavanteet ja unohdin noi Duken vanteet..
Niin mulla olis nyt sit ylimääräinen 21/18 vannesetti joka menee kyllä dertsiinkin pikkuvaivalla.
-Tomi
Jos tännekin vähän päivittäis.
On tullu hankittua enskavanteet, excelin valssit talonin navoilla ja niihin piikkirenkaat. Lisäksi RM:n etulokari. Vielä tarvis toiset jarrulevyt, niihin pultit ja rattaan pultit ja mutterit että olis vekslaaminen nopeampaa.
Tilauksessa olis kickstart-kitti cmsnl.com:sta.
On tullu hankittua enskavanteet, excelin valssit talonin navoilla ja niihin piikkirenkaat. Lisäksi RM:n etulokari. Vielä tarvis toiset jarrulevyt, niihin pultit ja rattaan pultit ja mutterit että olis vekslaaminen nopeampaa.
Tilauksessa olis kickstart-kitti cmsnl.com:sta.
Stormilta hommasin uudet levyt, EBC:t. Olisin halunnut tavalliset eteen ja taakse mut tässä maassa on vissiin blingblingteinejä niin paljon et oli varastossa vaan wavelevyjä. Onneks taakse sai tavallisen.
Oisko ollu jotain 270-280e yhteensä.
Eihän noi orggikset nyt vielä ole kuluneet, mutta laitan ne noihin enskavanteisiin.
Oisko ollu jotain 270-280e yhteensä.
Eihän noi orggikset nyt vielä ole kuluneet, mutta laitan ne noihin enskavanteisiin.
