KTM 990 adventure

[kali]

Onko kukaan hionut takavanteen selästä sitä pikku pykälää pois? Aiheuttaa muuten melkolailla ylimääräisiä hikipisaroita tuon Wildin vaihdossa.
Saa suositella sellaisia rengasrautojakin joilla tiukemmankin renkaan saa pois urastaan... Nykyisillä työkaluilla mäkäräparvessa työskentely saattaa käydä hermonpäälle...

Kale

[Peltsi]

Ei oo, mutta on niitä näkyny joku tehneen tuola Advriderisa. Ei edes kokonaan ilmeisesti tarvi poistaa että auttaa kumin saamiseksi helpommin pinnauran pohjaan.

Eihän sillä kai sisurin käytön kans niin suurta virkaa ole. Työläs on kyllä tuo leveä vanne vrt tuo 2.5 excel mikä itelläki on toisasa sarjasa.

[Totti]

Miten näissä uudemmissa (2011) Itävallan puolivalmisteissa on kytkimen työsylinterit ruukannu kestää?
Vaihdoin etuhammasrattaan eilen ja takaisinlaitettaessa kytkin näytti hikoilevan hieman alapäästä (ja ukko yläpäästä )
Se kuitenkin loppui lyhyeen. Onko kyseessä ominaisuus vai pitääkö tähän talven aikana vaihtaa joku Ooberooni ameriikanmaalta. Vaiko koko pyörä?
Ai niin, kilsoja nytten noin 40.000.

[Peltsi]

Äänestä vaihtoa ja osallistun arvontaan.

[Jarkko]

Tätä aihetta on täällä muistaaksini käsitelty, mutta en löytänyt.

Takajarrun ilmavaivat.
Paloja vaihtelin vanhalla rutiinilla ja hävis paineet jarruilta.
Ilmaamalla korjaantuu, teki jo toisen kerran

Onko tiivisteet lopuillaan ja mistä?

[Ludwig]

Tätä aihetta on täällä muistaaksini käsitelty, mutta en löytänyt.

Takajarrun ilmavaivat.
Paloja vaihtelin vanhalla rutiinilla ja hävis paineet jarruilta.
Ilmaamalla korjaantuu, teki jo toisen kerran

Onko tiivisteet lopuillaan ja mistä?

on tuota ominaisuutta tullut "kiiteltyä" koko matkan, mutta alkuperäiset tiivisteet edelleen, aina on ilmaamalla kuitenkin korjaantunut.
hotasee ilmeisen mielellään ilmaa sisään kun palat menee lopuilleen. no, tuleepa vaihdeltua jarrunestettä...

oon myös paloja vaihtaissa viime aikoina herätelly ja rassannu eestaas sitä jarrusatulaa jotta se sisempikin, epäsuoraan vaikuttava pala kuluisi, eikä vain se ulompi, männän suoraan puristama, eli tasaisempaa kulumista yritellyt.

[Jarkko]

Mulla kuluu palat tasaisesti, olen puhdistus huoltoa tehnytkin aika ajoin.
Kun 60 tkm ylittyi niin tuo "ominaisuus" ilmaantui. Mutta kyllä tuon kanssa voi tosiaan elää
Ja tuleehan ilmatessa nesteet vaihtumaan samalla.

[Yamato]

Superissa oli myös takajarrun ilmavaivoja. Helpotti hieman uusimalla pääsylinterin tiivisteet ja korjaantui, kun laitoin kokonaan uuden pääsylinterin.

[Jarkko]

Superissa oli myös takajarrun ilmavaivoja. Helpotti hieman uusimalla pääsylinterin tiivisteet ja korjaantui, kun laitoin kokonaan uuden pääsylinterin.

Tuota uusimista pitää talven aikana harkita, jotenkin siitä on ajan kuluessa tehotkin hävinnyt

[pekkas]

Mistä löytyis vannekehä 18x3.5
Ajatus olisi laittaa vahvemmat/kapeammat
Eteen 21x1.85 ja taakse tuo 3.5 etukehää löytyy mut taakse haasteellisempi,2.5 tuntuu ehkä kapealta 3.0 vois mennä?

[tertsu]

Taakse superin kehä on just hyvä ja taitaa olla juuri tuon 2,5”

[Peltsi]

Eikös käyttäjällä Totti ollu vannesarja myynnisä? Vai liekö menny.

2.5 leveelle lienee paras valikoima renkaita. 110 leveäki kohtuudella. Toisaalta kaikki 140 leveät ei istu hyvin .

[Tohtori_650]

2,5 toimi hyvin Advessa takana.

[Jarkko]

Mistä löytyis vannekehä 18x3.5
Ajatus olisi laittaa vahvemmat/kapeammat
Eteen 21x1.85 ja taakse tuo 3.5 etukehää löytyy mut taakse haasteellisempi,2.5 tuntuu ehkä kapealta 3.0 vois mennä?

Tarviitko kokonaista pakettia?
Miulta taitaa jäähä 18*2.5 jarrulevyllä pölyttymään, joutais pois.

[jmtillo]

Syksy pimenee ja taas vakio ihmetys. Mistä parempaa valoa..
Semmoista ajatusta olen miettinyt ja jossain kuvan nähnytkin missä keulille oli asennettu lyhkänen lediparru. Onko kokemuksia, esimerkkejä, malleja jne..? tai onko ees järkeä?

edit: kirjoita ensin ja laita sitten googleen... Mutta oisko jollain kotimaisia esimerkkejä parrusta ja asennuksesta?