Ktm exc 250 2-tahti

[_Mikko_1]

Mä kans joskus elin tuossa harhaluulossa että pidempi kaveri tarvii korkeamman tangon. Tätä myös kokeilin, mutta isot pojat jutteli että katso kelloa. Kello tykkää meikäläisellä ainakin huomattavasti enemmän vakiosta. Ukolla mittaa siis 187.

[tertsu]

Mulla mittaa 185 ja renthalin 999 aika matala tanko ja vielä vakiota matalammat tangonkiinikkeet niin on mulle hyvä.

[MIKES]

Joo kyllähän se tanko on aikalailla mielipide kysymys. Mitä mieltä porukka on täällä prox laakereista? Esim. takahaarukassa, iskarissa, ohjauslaakerina jne... Ohjauslaakerin vaihto varmaan tulee ajankohtaseksi kohta puoliin. Ainakin ktm alkuperäinen on puolet kalliimpi kuin prox.
Ja mites onko noi ktm manuaalissa ilmoitetut jousen vaimennusarvot ilmoitettu kuskin ollessa ajovarusteet päällä vai ilman varusteita?

[ttv]

Ainakin ohjaus- ja pyöränlaakereissa on ollut orggiksena SKF:n laakereita mitkä saa SKF:n boksissa samaan hintaan kuin proxit, allballsit sun muut.

Manuaalin painot on täydessä ajovarustuksessa. Kun lisää kalsaripainoon +10 kg niin on aika lähellä totuutta jos ajelee normaalit suojat päällä.

[mikko73h]

Mitäs olette vaihtunut koneremontin yhteydessä? Esimerkiksi pelkät kiertokangen laakerit vai koko kiertokangen. Ei oireille vielä mitenkään (250h ajettu), mutta voisin pimeän talven iloksi alkaa keräilemään tarvikkeita.

[Jani M]

Eipä niitä pelkkiä neuloja kehineen ole kai järkeä vaihtaa, kun tappi ja kiertokanki ovat myös laakeripintoina.

[mikko73h]

Eipä niitä pelkkiä neuloja kehineen ole kai järkeä vaihtaa, kun tappi ja kiertokanki ovat myös laakeripintoina.

Onko ne ollut näissä tunneissa edes vaihtoa vailla? Jos vain runkolaakerit vaihtaisi.

[Jani M]

Mitä minä olen nähnyt niitä auottavan, niin ennen niissä kangentapissa ja kiertokangen silmukassa näkyy kulumajälkiä kuin neuloissa.

Ja jos kerran koneen avaa, niin samalla vaivalla kai sitä vaihtaa kaiken kuluvan. Ei tarvi heti olla aukomassa uudestaan.

[MIKES]

Mulla oli kotarin iskarit joku aika sitte huollossa ja huollon jälkee huomasin että kun nostan pyörää ilmaan niin että takarengas nousee myös, niin takaiskarista kuuluu sellanen kolaus siinä vaiheessa kun takarengas nousee ilmaan... Ajattelin että oisko iskarin laakereissa väljää, mutta ei ainakaan tunnu että olis. Voiko iskarin säädöt vaikuttaa? Eli siinä vaiheessa kun iskari vapautuu suoraksi kuuluu ääni. PDS iskari kyseessä.

[AnttiL]

Ei pitäisi kuulua tai tuntua mitään. Voi olla myös swingin laakereissa ko välys. Kyllä se sieltä iskarin jommasta kummasta päästä tai swingistä löytyy kun riittävästi etsii ja kokeilee.

Toki voi olla että jotain jäänyt iskarissa löysälle mutta sekin on selvästi vika ja kannattaa korjata heti mutta epätodennäköistä tuo kyllä.

[Syke]

Pidä sormea iskarin pultin päässä ja heiluttule perää ylös/alas. Välys löytyy ja kohdentuu helposti.
Iskarin alapäätä veikkaisin.

[Rymyäjä]

Oisko jousi esijännittämättä?

[MIKES]

Tota ääntä ei kuulunu ennen iskareiden huoltoa. Huollon jälkeen kun pistin iskarit paikalleen niin toi ääni kuulu heti. Swingin laakerit ja takaiskarin alalaakeri vaihdettu huoltokirjan mukaan 21,4h sitten. Takaiskarin painauma säädetty ohjekirjan mukaan. Mutta pitää vielä tutkia asiaa josko tuossa yläpään laakerissa olis väljää tai iskarissa jotain hämminkiä.

[MIKES]

Tota ääntä ei kuulunu ennen iskareiden huoltoa. Huollon jälkeen kun pistin iskarit paikalleen niin toi ääni kuulu heti. Swingin laakerit ja takaiskarin alalaakeri vaihdettu huoltokirjan mukaan 21,4h sitten. Takaiskarin painauma säädetty ohjekirjan mukaan. Mutta pitää vielä tutkia asiaa josko tuossa yläpään laakerissa olis väljää tai iskarissa jotain hämminkiä.

Yläpään laakerissa on väljää. Onko tietoa saako noita nivellaakereita mistään laakerikaupasta esim. skf merkkisiä? Motokeitaalla alkuperäinen 56e ja prox 33e.

[Hsippe]

Vaikka tuolta mittojen mukaan katsomaan...

http://www.tampereenlaakerikeskus.com/t ... ?id=35604/

Mutta tuskin kannattaa, varsinkin kun noissa sarjoissa yleensä tulee myös tiivisteet (parit pikku stefat + o-renkaat jos on), päätyprikat yms mahdolliset pikkuosat. Niihinkin menee herkästi kymppi tai kaksi eikä kaikkia aina saakkaan.
Ja se Prox on ihan laatukamaa myös...

Yleensähän noi laakerit menee just sen takia että stefat päästää vedet ja kurat sisään.