Mitä talleissa tapahtuu...?

[mikako]

Kolinaattorin kolinanpoisto-operaatio on muuttunut hissukseen hyvistä aikeista hyväksi yritykseksi. Vika ei löytynyt (odotusten mukaisesti) venttiilikoneistosta, seuraavaksi otetaan kansi pöydälle. Sitten olisi tiedossa katteiden liimailua, etuhaarukan stefan vaihtoa, johtosarjojen läpikäyntiä ja muuta pientä...

Moro !
Jään mielenkiinnolla ja vilpittömällä myötätunnolla odattamaan syytä kolinaan. Tuttavapiirissäni on ollut kolisevia Domeja omani lisäksi joten löytyisikö nyt todistettu tyyppivika. Kolisi tai ei niin aivan ykköspyörä näihin hommiin

[gabbernaut]

Miten katalysaattorin poistaminen vaikuttaa moottorin tehoon ym. Painoon varmaankin jonkin verran? Tuli mieleen, jotta tuosta saisi painoa hiukan pois.

Mielellään kuuntelisin kommetteja. Harri

Otin katin pois ja Y-putki tilalle. Painoa lähti katalysaattorin myötä n.10kg ja tilalle tuli ainakin mukavat äänet (vakioputki).

Tehoja tuli varmasti 5xenemmän kun meinasin heittää jo kyljelleen kaasutellessa, tai sitten tuo Kuopioonkin (vihdoinkin???) satanut lumi vaikuttaa jotenkin kitkakertoimeen

Toivottavasti pikaisesti sulais tuo hallin "kiihdytys-suora" niin vois kertoa vaikutuksesta noin perstuntumalta.

-mika-

[MP@]

-wings putkien odottelua ja sitä lunta....

Ensin ei lunta millään ja nyt sitten tuli heti 20cm ja lisää tulee koko ajan

-johan oli erikoinen karoon takarengas kun päästi ilmat pihalle rengas plomsahti vanteelta sisällepäin irti ja ei sitten millää enää vanteelta ulos meinas jo usko loppua
-Mitaksen piikkirengas meni taas vastaavasti heittämällä paikalleen kyllä on kumeissa eroa

[TTA]

Ehkä huipputehoihin tai vääntöön tuo vaikutus on minimaalinen mutta kaasuun vastaavuus paranee. Yksinkertaistettuna; jos käännät kaasukahvaa neljänneskierroksen niin katin ja vakioänkkärin kanssa nousee tehot takarenkaalla hitaammin kuin ilman kattia ja muita ahistuksia.

Tuollaisessa isossa kurapyörässä vaikutus voi olla jopa epätoivottu eli hankala ajaa hiljaa vaikeita paikkoja kun pienikin ranneliike tuntuu heti takapyörässä. Vein 1200GS:n ruiskuohjelman päivitykseen syssyllä ja alkuun tuntui että hävis puolet tehoista mutta käytännössä alakierrosten kaasuunvastaavuutta oli vain pehmennetty. Samat huipputehot ja tehokäyrä löytynee edelleen mutta kaasun reagointinopeutta on hidastettu.

Toisaalta "äkkipikaisella" koneella oli hauska ajaa mutta pitemmän päälle stressaavaa. Nyt teho tulee ulos kuminauhamaisemmin ja se on hyvä.

[Rapakko]

Nyt meikäläisenkin tallissa tänään tapahtui. Laitoin Tohtorin akun lataukseen, eli ei mitään mullistavaa Haaveena olis kuitenkin pistää 19 litran tankki ja tavarateline tilaukseen, mutta varsinkin tuo tankki on aika, elämä on hintainen.

[bemAri]

Bmw R1150GSA -05

- Takalaukkuun valepohja

Terve,

Kehtaako kysyä, mihin tarvitset valepohjaa ?

[gabbernaut]

Bmw R1150GSA -05

- Takalaukkuun valepohja

Terve,

Kehtaako kysyä, mihin tarvitset valepohjaa ?

Lähden touko-kesäkuun vaihteessa kiertämään Afrikkaa 12-14kuukaudeksi...

Pitäähän se joku jemmapaikka kehitellä

-mika-

[Agitheosis]

Meneillään

- jalkatappien madallus
- etulyhdyn modaus (umpion vaihto, tukirauta uusix)
- akun neljän viikon välein tapahtuva ``täydennyslataus´´ CTEK XS3600:lla

Aiottua (ei välttämättä kaikkia ennen kesää...)

- keulaölppien vaihto
- tavaratelineen väsäys
- moottoriölppien vaihto
- istuimen uudelleenmuotoilu
- etumaskin uudelleenmuotoilu (lyhdyn takia)
- kuun vaihteen jälkeen messuille (ei tosin tapahdu tallissa)

Mopo on nostettuna kahden tunkin ja lattaraudan avulla koneen kohdalta ylös sen verran että suurin
osa painosta on pois renkailta muttei kuitenkaan lattiasta irti. Lisäx köytetty seinään kiinni apukepillä
ettei kaadu.

[Hakahill]

Jotain tällaista pitäis väkästellä:
- Ketjurasvarin kehittelyä
- Lisää valoa (Xenon ???)
- Virtapistoke
- GPS-teline, taikka paremminkin GPS palikka kiinteästi kiinni ja puhelimelle teline.
- Laajakaistalambdalle paikka ja ankaraa säätämistä...

Tuppaavat vain olemaan välillä enemmänkin ikuisuusprojekteja.

[Arska Koivisto]

Kotkaan pitäis tilata saksasta fiksumpi takalokari-/ takavalokombinaatio.
Välityksiä ehkä pikkuisen tihentää.
Jammuun jo sovitin 450wr:n SPES-vaimentimen ja cr hondan lokarit ja UFO-leditakavalon. Ohjaustankoa korotin n.25mm.
Hankintalistalla vielä käsisuojat ja ehkä jokin siistimpi maski.
Ketjut ja rattaat vaihdoin ed.18/ tak.55 (orkkis ed.19/ tak.52).
Piikkirenkaat pyöräytin vanteille viime viikonloppuna.

[Pasi]

- Laajakaistalambdalle paikka ja ankaraa säätämistä...

Eikös suupperin käyrissä ole valmiit paikat laajakaistalle, vai muistanko aivan väärin? Minkälaista anturia olet tuuminut ja mikä vehje käyttöliittymäksi?

[Hakahill]

Molemmissa käyrissä on 10 mm tulpat. Ne on ymmärtääkseni tarkoitettu CO2 arvojen mittaukseen ja seosruuvien säätämiseen. En tiedä onko lambda-antureita näin pienellä kierteellä. Niissähän on yleensä 18 mm kierre. Etumainen on lisäksi aika hankalassa paikassa syylärin kiinnitysruuvin takana.

Mittalaitteena on Innovate:n LM-1 joka sisältää Bosch:in anturin. Tarkoitus on laittaa sille plugi käyrien yhdysputkeen. Plugi sisältää tulpan joten asennuksesta ei tarvitse tehdä pysyvää. Lisäksi on pitäisi tehdä liitynnät saman puulaakin LMA-3 boksille johon on tarkoitus kytkeä ainakin kierrosluku sekä TPS. Boksissa on myös MAP-anturi.

[Pasi]

Ahaa, vähän samanlainen paketti kuin Widebandcommander

WBCssä on lisäksi mahdollisuus kytkeä mukaan signaali TPSstä.

[karmolis]

Molemmissa käyrissä on 10 mm tulpat. Ne on ymmärtääkseni tarkoitettu CO2 arvojen mittaukseen ja seosruuvien säätämiseen. En tiedä onko lambda-antureita näin pienellä kierteellä. Niissähän on yleensä 18 mm kierre. Etumainen on lisäksi aika hankalassa paikassa syylärin kiinnitysruuvin takana.

Mittalaitteena on Innovate:n LM-1 joka sisältää Bosch:in anturin. Tarkoitus on laittaa sille plugi käyrien yhdysputkeen. Plugi sisältää tulpan joten asennuksesta ei tarvitse tehdä pysyvää. Lisäksi on pitäisi tehdä liitynnät saman puulaakin LMA-3 boksille johon on tarkoitus kytkeä ainakin kierrosluku sekä TPS. Boksissa on myös MAP-anturi.

Hmm, kerros vähän lisää. Oletetaan että minä haluisin sellasen systeemin jolla vois kerätä mukanaolevalle läppärille lambdalogia. Eli mitä tarvitaan ja mistä niitä kannattais ostaa?

TPS:ää ei omassa kaasarissa ole joten se pitää kaiketi unohtaa, mutta ainakin lambda-anturi (laajakaista) ja kierroslukuanturi pitäis hankkia. Sitten joku "boksi" (joka tekee mitä???) jne jne.

Hankalaa näin maallikon silmin.

[Pasi]

Täältä löytyy kohdasta seosmittari erittäin mielenkiintoinen ja kustannustehokas seosmittarikeksintö. Ei sisällä valitettavasti dataloggeria vaan tulokset pitää panna muistiin kypärän sisälle.