Siirretäänpä kommentit SM:n tankin asennuksesta tänne oikeamman otsikon alle ja vähän lisäkommentteja, kun projekti on testiajoja vaille valmis.
SaPeKa kirjoitti:Uudet (SM:N tankin oranssit sivumuovit) maksaa 55,- pari, jos ei käytettyjä löydy.
Eli ao. koodi käsittää muovit molemmin puolin tankkia.
http://www.motokeidas.com/shop/tuotteet ... ILER-SET-1
Nimimerkillä juuri vastaavat tilannut.
Kuvassa parin koodi osalla 51
SaPeKa kirjoitti:Etupäästä tankki tulee 8-10 osilla kiinni. Keskeltä alhaalta tuetaan 13-osilla. Takaa tankki tulee kiinni 15-18 -osilla.
14-osat tulee rungon ympärille suojamaan & poistamaan välyksiä.
Etukiinnike on tuossa M6 pultilla ja Superissa M8 kierre vastaavassa kohdin. Lisäksi tankkia pitää nostaa etupäästä ylemmäs, että syylärin paisuntasäiliön letku mahtuu olemaan ainakin superin osilla.
Lisäksi Superin tankin korkki ei passaa SM:n tankkiin. Lukituskieleke on erilainen.
Tankin etukiinnikkeen alle laitoin 10mm korotusta. Vähempikin olisi riittänyt syylärinkorkin letkulle, mutta onpahan elämisvaraa. Takakiinnike ei mene (ainakaan omassa) superissa tarpeeksi alas vaan jää kantamaan rungossa oleviin SE:n tankinmuovien takakiinnikkeisiin. Jää reilun sentin sieltäkin ilmaan. Tuon ehkä voisi asentaa laittamalla kumitallat tankin ja ko. kiinnikkeiden väliin ja fylliä takakiinnikkeen alle. Penkki oli vähän nihkeä asentaa sillä tavalla joten otin toisen tyylin. Poistin ko. kiinnikkeet rungosta, niin tankki laskeutui alemmas oikeammalle paikalle. Jos tulee superin tankki laitettua takaisin, pitää muovin kiinnikkeille laittaa esim klemmarilla vastakappaleet runkoon kiinni.
Itse en hommannut noita no. 13 kiinnikkeitä keskelle alkuperäisenä, kun ne ei suoraan olisi sopineet tankin korotuksen takia. Tilalle laitoin SE:n tankinkiinnitys palikat eli M8 pultti, alumiiniholkki ja kumipuslat. Lisäksi kaksi prikkaa holkin jatkeeksi. Omassa ainakin tukipinnat passasi aika hyvin tällä setupilla.
Tankki on tosiaan edestä hieman kapeampi ja tulee ihan SE:n syyläriin iholle. Lisäksi bensapumpun paikka näyttää olevan hieman lähempänä (edempänä) syyläria eli kuumempi paikka. Jää nähtäväksi miten facet kestää, kun lähempänä kuumaa ja ilmavirtaakin pääsee vähemmän jäähdyttämään. Eli oliskohan SM:n jäähdytin hieman edempänä, kun on pienempi eturengaskin?
Tankin korkki ei käy tosiaan SE:stä, kun SM:ssä on vanhempaa mallia ohuemmalla & muovisella lukituskielekkeellä. SE:ssä metallinen. Hommasin ebaysta käytetyn LC4:n korkin, kun sen pitäisi olla sama. Uutta ei periaatteesta halunnut ostaa. Ko. korkissa jonka ostin, ei ollut ylivuotoletkulle lähtöä. Lähdön tarvitsin, kun SM:n tankin lisäksi laitoin taakse pienen lisätankin. Lisätankin pa-letkun kytkin päätankin korkin huohotukseen. Ko. liitoksen tein liimaamalla messinkisen letkunipan korkkiin. Systeemin toimivuus on vielä testaamatta. Korkista tuli tukittua alkuperäiset huohotusreiät ja vähän avarrettua kanavaa polttoaineen virtaukselle korkin rakenteessa.
Tankin sivumuovit - etualakulmat - näyttää olevan vähän ottavan näköiset pusikkoajeluun. Saa nähdä pitääkö leikellä pienemmäksi tai taitella sisään ennen kuin haukkaa johonkin.
SM:n tankin tilavuus pitäisi olla ~17 litraa vs. SE:n ~13 eli nelisen litraa lisää menovettä. Lisäksi taakse tuli ~neljän litran lisätankki. Jospa nuo antaisi vähän mielenrauhaa tankkauksien suhteen. Takatankki on todella kevyt eikä tyhjänä juuri tuo lisäpainoa. Päätankki on jonkin verran painavampi, mutta ei tullut punnittua eroa.
Ai niin, penkin pitää olla SM:n penkki SM:n tankille.
