Yamaha PW50

[bisti]

Aloitetaanpas tällaisellekin vehkeelle ketju kun ei sitä vielä ole. Nämähän eivät ole juurikaan muuttuneet sitten 80-luvun ja varaosia tuntuu saavan vaikka paikalliselta essolta.

Omalla pojalla oleva peli on lainassa kaverilta, vuosimallia 2002 ja ei ole tehty muutakuin ajettu. Toimii ihan ok, mutta ajattelin vähän huoltaa sitä kiitoksena lainaamisesta. Normaalit perushuollot tuolle jo tein, vaihdoin öljyt ja pesin ilmanputsarin (oli varmaan originaalikuosissa vuodelta -02). Kaasarilta ilmanputsarikoteloon menevä kaula näytti olleen murtunut ja päästänyt hieman pölyä/hiekkaa sisäänsä joten tsekkasin pakoautosta männän kuntoa, vähän näytti naarmuilla olevan joten sinnekin on jossain vaiheessa jotain ylimääräistä päässyt.

Joten kysymykseen siis, onko kukaan vaihdellut tuollaisiin mäntää/ sylinterikittiä? Tarvikekittejä (esim. https://www.wandamotor.fi/sylinterisarj ... anguage=fi) näyttää saavan puoli-ilmaiseksi, mutta onko nuo sitten semmoisia että vain huonommaksi menee?

[meikä]

Yamaha QT50 näkyisi olevan samalla moottorilla ja kiinassa sama sylinterisetti kustantaa muutaman kympin. Mäntää tiivisteineen ja tilpehööreineen saa suomeenkin kympillä

Ei ainakaan ole hinnasta kiinni huoltaminen, mutta laatu on tietenkin toinen juttu.

[bisti]

Tullut tässä nyt tuota PW:tä ihmeteltyä ja sen kaasaria (Mikuni vm12sc). Muuten aika selkeää, mutta mikä ihme tuo kaasarin alaosassa oleva ruuvi on? Varaosaluettelo listaa sen olevan "Air Screw Set(or Plug, Drain)" eli onko tuo nyt sitten kohokammion tyhjennysruuvi (jousitettu se on), ja pitääkö se olla kiinni vai auki (nyt oli reilun kierroksen verran auki, ei kuitenkaan valuta bensaa ylivuotoputkesta (kyllä siellä sitä on mutta ei se maahan asti valu)

Kuva kopiokaasarista kun en oikeasta mikunista kuvaa löytänyt, samannäköinen kuitenkin

[bisti]

Innostuin avaamaan sylinterin ja tarkastamaan männän. Vähän oli mäntä skraaduilla, sylinteri ei niinkään. Mutta milläs tuon vanhan tiivisteen saa parhaiten irti tuosta koneen kyljestä

[bisti]

Vähän on yksinpuhelua mutta laitetaan nyt kuitenkin että jää ainakin itselle talteen ja jos jotain muutakin kiinnostaa vastaavaa mopoa rassailla. Päädyin ratkaisuun että vein pytyn Mopo-Sportiin porattavaksi, poraus + hoonaus + viimeistely kustansi 45€, siihen päälle uusi mäntäsarja (prox, 40.50mm) + neulalaakeri ja tulppa niin lopullinen hinta oli 95€. Ehkä tuo orkkispytty on kuitenkin parempi kuin kiinanpataraudat.

Tiivistesarjaa ei löytynyt heiltä eikä Örtheniltä joten vielä en ole pakettia kasaan saanut mutta jatketaan dokumentaatiota kunhan se saapuu postissa.

[Tase]

Jatka vaan kirjoittelua.

Minulla on tallissa klooni, Yamoto PY50 joka näyttää ihan samalta kuin aito PW50. Osissa on vaan kummallisia nimiä. Esim kaasutin on Minkey eikä Mikuni.

[bisti]

Välikuvia tiivistesarjaa odotellessa. Kannesta hioin palaneet karstat pois ja samalla lähti pinnoitteetkin, mutta haittaako tuo mitään...

Edit: ensimmäisessä kuvassa näkyvät röpelöt on öljypisaroita, voitelin pintaa vähän liian reilusti 2t öljyllä

[topeho]

Laitahhan vaan kuvaa ja tekstiä rojektista.
Näiton mukava lueskella

[Viuh]

Tällaista olen meidän 5v jantterille kanssa katsellut. Suzukin Noppeli olisi kanssa mieluinen mutta ovat harvassa ja kovan oloisissa hinnoissa.

[bisti]

Nyt on kone taas nipussa ja ensisavut otettu. Puristuksia tuli selkeästi lisää kun tuntee jo kiksistä. Ja kuulemma vetää paremmin kuin aiemmin. Kone käy aika kuumana nyt, täytyy varmaan veivata vähän ilmaruuvia kiinni että saa enemmän soppaa.