tohtori ei pysy käynnissä...

[doope]

Ekana kannattaa putsata se ryypyn "mäntä" seuraat sitä ryypyn vaijeria kaasariin ja ruuvaa se pois. Mulla oli ainakin aikoinaan täynnä paskaa ja jäi ryyppy osittain päälle. pätki pirusti kuumana eikä tahtonut käydä tyhjäkäyntiä.

[DR_Samppa]

Ekana kannattaa putsata se ryypyn "mäntä" seuraat sitä ryypyn vaijeria kaasariin ja ruuvaa se pois. Mulla oli ainakin aikoinaan täynnä paskaa ja jäi ryyppy osittain päälle. pätki pirusti kuumana eikä tahtonut käydä tyhjäkäyntiä.

Minulla jumitti kerran ryypyn vaijeri ja jätti vähän ryyppyä päälle. Kylmänä toimi hienosti, ajoin pari kilsaa tankille ja olipahan työmaa potkia siinä uudelleen käyntiin. Otin ryypyttimestä vaijerin pois ja tein kierretangosta vetimen. Ei enää juminu sen jälkeen.

[h_hankala]

Ekana kannattaa putsata se ryypyn "mäntä" seuraat sitä ryypyn vaijeria kaasariin ja ruuvaa se pois. Mulla oli ainakin aikoinaan täynnä paskaa ja jäi ryyppy osittain päälle. pätki pirusti kuumana eikä tahtonut käydä tyhjäkäyntiä.

Minulla jumitti kerran ryypyn vaijeri ja jätti vähän ryyppyä päälle. Kylmänä toimi hienosti, ajoin pari kilsaa tankille ja olipahan työmaa potkia siinä uudelleen käyntiin. Otin ryypyttimestä vaijerin pois ja tein kierretangosta vetimen. Ei enää juminu sen jälkeen.

Voikohan tuota ryyppyä disabloida kokonaan? Ei siellä paskaa ollu mutta jos se kerta aiheuttaa päänvaivaa ilmeisen usein...
Nyt käytin kaasarin kokonaan atomeina (kaikki suuttimet ym. mitkä löysin irti jne.) ja puhistelin carb cleanilla. Neula oli toiseksi ylimmässä lovessa ja laitoin sitä koe mielessä loven alemmas... Pitää huomenna laittaa paikoilleen ja kattoa tapahtuiko mitään muutosta suuntaan tai toiseen

[h_hankala]

ei muuta vaikutusta kuin, että ehkä vähän paremmin pysyy käynnissä... kiekat jää silti lämpimänä sinne 4000:iin kun kahavasta vääntää Anyone? Vituttaa kun ei pääse rossaileen ollenkaan

[kimmokekki]

Tyhjäkäynti liian kovalla !
Seosruuvia auki että saa lisää bensaa

[h_hankala]

Tyhjäkäynti liian kovalla !
Seosruuvia auki että saa lisää bensaa

Tämä testiin heti huomenna. Kannattaako ruuvata suorilta kiinni ja sitten ohjearvoihin, vai miten tämä olis järkevintä toteuttaa?

[kimmokekki]

Juu ensin kiinni ja sitten ohjeen mukaan

[h_hankala]

Juu ensin kiinni ja sitten ohjeen mukaan

eipä auttanu tuo seosruuvin vääntelykään mitään... Tyhjäkäyntiä kyllä kävi ensin nätisti (seosruuvin vääntely ei vaikuttanut mitään, ei noussu tyhjäkäynnin kierrokset yhtään vaikka ruuvaili kahdesta kierroksesta vielä auki päin reiluun kolmeen kierrokseen...). Ja sitten kun räväytin testilenkille niin 500m metriä ja kiekat taas jää sinne 5000 tienoille kun kiertää kahvasta. Minen enää tajua

Voiko tuolla kaasarissa vielä olla jotain ruuvattavaa?

[h_hankala]

Juu ensin kiinni ja sitten ohjeen mukaan

eipä auttanu tuo seosruuvin vääntelykään mitään... Tyhjäkäyntiä kyllä kävi ensin nätisti (seosruuvin vääntely ei vaikuttanut mitään, ei noussu tyhjäkäynnin kierrokset yhtään vaikka ruuvaili kahdesta kierroksesta vielä auki päin reiluun kolmeen kierrokseen...). Ja sitten kun räväytin testilenkille niin 500m metriä ja kiekat taas jää sinne 5000 tienoille kun kiertää kahvasta. Minen enää tajua

Voiko tuolla kaasarissa vielä olla jotain ruuvattavaa?

[DR_Samppa]

Kaasarit on v-mäisiä sillon ku ne ei toimi.
Jos ilmavuotoa ei löydy mistään niin onko mahollista että luisti jumittaa?
Miltä luisti näytti? Tahtoo vanhemmiten kulua ja mennä pinnat karheiksi.
Kaasuvaijeri on varmaan tutkittu moneen kertaan ettei takertele?

Tuntuuko pelaavan oikein jos ajelee nätisti pienillä kierroksilla?

[kimmokekki]

Vallankin toi orkkis Mikuni CV on kovastikkin kuluvaa sorttia ...
Hankalaa muutenkin näkemättä sanoa mikä kaikki voi olla vialla

[h_hankala]

Kaasarit on v-mäisiä sillon ku ne ei toimi.
Jos ilmavuotoa ei löydy mistään niin onko mahollista että luisti jumittaa?
Miltä luisti näytti? Tahtoo vanhemmiten kulua ja mennä pinnat karheiksi.
Kaasuvaijeri on varmaan tutkittu moneen kertaan ettei takertele?

Tuntuuko pelaavan oikein jos ajelee nätisti pienillä kierroksilla?

Ihan nätisti se pienillä kierroksilla pelaa, ainoa on tosiaan ettei tahdo tyhjäkäynnillä pysyä ja kiekat jää kanittaan.
Suurempia karhentumisia luistissa en havainnu kun tuon kaasarin käytin auki ja vaijeri ei pitäs jumittaa(täytyy sinne vähän ruuttailla jotain rasvan tapasta varmuuden vuoksi)

[h_hankala]

Vallankin toi orkkis Mikuni CV on kovastikkin kuluvaa sorttia ...
Hankalaa muutenkin näkemättä sanoa mikä kaikki voi olla vialla

tosiaan tässähän on tuo tm40 eli ei orkkis kaasari...

viimeksi kun purkasin niin otin pari kuvaa(ei kovin hyviä ja niistä tuskin mitään selviää mutta kuitenki)
[URL=http://s1206.photobucket.com/user/ ... .jpg[/img][/url]
[URL=http://s1206.photobucket.com/user/ ... .jpg[/img][/url]
[URL=http://s1206.photobucket.com/user/ ... .jpg[/img][/url]

[DR_Samppa]

Jaa sulla on TM.
Siitäpä ei oo kokemusta.
Mitähän sitä keksis ehdottaa seuraavaksi...
Itellä on tuo Keihin Fcr-mx 39 ja siinä on aavistuksen kulunut luisti ja se aiheuttaa sen, että tyhjäkäynti tahtoo olla laihalla. Mulla on ehkä aavistuksen iso tk suutin paikkaamassa ongelmaa. Tyhjäkäyntiseoksen saa kohtuu hyväksi, mutta tyhjäkäyntikierrokset on perkeleen tarkat säätää hyväksi.
Ootko kokeillut säätää tyhjäkäyntiruuvista kiekkoja pienemmälle siinä vaiheessa kun kierrokset jää kantamaan?

[smppa]

Oletkos kokeillut kääntää seosruuvia kiinnipäin koneen käydessä? Jos seosruuvin kääntämisellä ei ole mitään vaikutusta, niin silloin on jotain muuta pielessä.

Eihän kaasuvaijeri(t) jää mihinkään jumiin, kun tankki yms. on paikoillaan?