KTM 1190 Adventure

[Anselmi6]

Pieni pussi jossa numero 60312924090,UPDATE KIT CASE LOCK. Pussissa takalaukun kannen lukkojen uudet vahvistetut suojakannet, pari pientä oranssia "kieltä" ja itse laukkuun pienet ruuvattavat pellinpalat ja suomenkieliset ohjeetkin tuli. Aika helppo oli asentaa. Kannattaa varoa lentäviä jousia kun suojakansia irroittaa...Tuntuu että varmemmin oranssit napit pomsahtaa kun kannen laittaa kiinni, keväällä kunnon testiä sitten. 2015 mallin uusiin laukkuihin ovat muutoksen tehneet, vanhempiin saa tuon korjaussarjan. Ei maksanut mitään.

[RiiMi]

Kolmas kerta toden sanoo, eli näyttäs toi 2015 mallinen ilmanputsarikotelo olevan toimiva kapine 1190adv:ssa. Mulla vielä lisänä Dna vapaavirtaussuodatin joten varsin toimiva setti. Nämä imutrumpetit olivat täysin puhtaat, ei merkkiäkään minkään näkösestä pölystä,liasta yms. En koko 2015 ajokautena kurkannut kertaakaan koteloon ja kotelo asennettiin viime keväänä ,ennen,kun ajokausi omalta osalta alkoi . Tämä on pirun hyvä uutinen...ainakin mulle.

[RiiMi]

[quote="Anselmi6"]Pieni pussi jossa numero 60312924090,UPDATE KIT CASE LOCK. Pussissa takalaukun kannen lukkojen uudet vahvistetut suojakannet, pari pientä oranssia "kieltä" ja itse laukkuun pienet ruuvattavat pellinpalat ja suomenkieliset ohjeetkin tuli. Aika helppo oli asentaa. Kannattaa varoa lentäviä jousia kun suojakansia irroittaa...Tuntuu että varmemmin oranssit napit pomsahtaa kun kannen laittaa kiinni, keväällä kunnon testiä sitten. 2015 mallin uusiin laukkuihin ovat muutoksen tehneet, vanhempiin saa tuon korjaussarjan. Ei maksanut mitään.[/quote]

Ovat tosiaan aika helpot asentaa. Mutta tosiaan nähtäväksi jää , onko näillä osamuutoksilla vaikutusta yhtikäs mihinkään. Omalla kohdalla kevään euroopanturnee sen sitte ainakin näyttää. Toivottavaa olis saada vielä joku uskottava päivitys tohon laukkujen irroitus lukkomekanismiin.

[Kurtti]

Tilasin itsekin tuon "korjaussarjan" lukkoihin. Saa nähdä milloin saan ne. Toivottavasti korjaa lukko-ongelman.

[Anselmi6]

Kolmas kerta toden sanoo, eli näyttäs toi 2015 mallinen ilmanputsarikotelo olevan toimiva kapine 1190adv:ssa. Mulla vielä lisänä Dna vapaavirtaussuodatin joten varsin toimiva setti. Nämä imutrumpetit olivat täysin puhtaat, ei merkkiäkään minkään näkösestä pölystä,liasta yms. En koko 2015 ajokautena kurkannut kertaakaan koteloon ja kotelo asennettiin viime keväänä ,ennen,kun ajokausi omalta osalta alkoi . Tämä on pirun hyvä uutinen...ainakin mulle.

Minulla 2014 mallin pyörä ja 2015 mallin kotelo ja ilmanputsarikotelon kannen välissä tiiviste. Puhtaana on pysynyt.

[enskaTNT]

2013 mallin pyörä,2014 mallin moottori
puhtaana on pysynyt kun on aina putsarin pesun yhteydessä siliconilla muurannut liitokset .
Venttiilin säätö kannattaa tehdä tiheämmin kuin mitä huoltokirja kertoo,imut rupee kantaa.
sivulaukujen irrotus mekanismi muutama muovi osa liikaa

[Mänäk]

Onkos muilla kokemuksia alhaisesta akkujännitteestä, ja miten pyörä reagoi.

Käynnistelin tuossa pyörää talven jäljiltä ja loppu viimein lähti, kun vähän piteli laturissa. (Akkua oli tosin latailtu talven aikana mutamaan otteeseen).

Lähti lopulta käymään, mutta ABS MTC ja joku moottorin vikavalo vilkutti. Kävin ajamassa pikku lenkin ja akkujännitteen varoitusvalo tuli näytölle ja jännite alkoi tippua näytön mukaan jo alta 10

voltin.

Pihaan päästyä sammutin ja sitten ei enää edes startannut.

Näyttäisi että menee koko järjestelmä sekaisin, kun on vähän heikko jännite. Tosin ihmetytti että miksei pyörä

ladannut lenkin aikana. Latasin akun täyteen ja pyörä toimi taas normaalisti eikä mitään vikavaloja yms. palanut ja jännitekin näytti pysyvän 14V -14.1 V. No uusi akku on nyt tilauksessa.

[jakor]

Asiallinen pyörä kiilan kärjessä:
https://www.instagram.com/p/BEISY7LodYV ... amihatonen

[Kurtti]

Korjasin myös viikonloppuna nuo touring-laukkujen lukot. Korjaus tuntui auttavan, lukot toimii sujuvasti.

[r_vesa]

Onkos muilla kokemuksia alhaisesta akkujännitteestä, ja miten pyörä reagoi.

Käynnistelin tuossa pyörää talven jäljiltä ja loppu viimein lähti, kun vähän piteli laturissa. (Akkua oli tosin latailtu talven aikana mutamaan otteeseen).

Lähti lopulta käymään, mutta ABS MTC ja joku moottorin vikavalo vilkutti. Kävin ajamassa pikku lenkin ja akkujännitteen varoitusvalo tuli näytölle ja jännite alkoi tippua näytön mukaan jo alta 10

voltin.

Pihaan päästyä sammutin ja sitten ei enää edes startannut.

Näyttäisi että menee koko järjestelmä sekaisin, kun on vähän heikko jännite. Tosin ihmetytti että miksei pyörä

ladannut lenkin aikana. Latasin akun täyteen ja pyörä toimi taas normaalisti eikä mitään vikavaloja yms. palanut ja jännitekin näytti pysyvän 14V -14.1 V. No uusi akku on nyt tilauksessa.

Moro,
Itsellä ei talven jäljiltä akussa/sähköissä ongelmaa (irroitettu pyörästä ja ladattu kahdesti). Tuo ABS MTC vikavalo vilkkuu jos takapyörää pyöräyttää moottori avusteisesti etupyörän ollessa paikallaan (esim. keskiseisontatuella). Vikavalo häviää kun sammuttaa virran ja käynnistää uudelleen. Ilmeisesti jokin tarkistusrutiini.

[Mänäk]

Ei tullut pyöriteltyä takarengasta, kun pyörä oli sivutuella normaalisti.

Näyttäisi tuolla ulkomaanfoorumilla olevan juttua että johtuu alkupään mallien liian pienestä startista, joka kieltämättä on tosi hengettömän oloinen

Täsmälleen samanlainen vika kun tuossa youtube pätkässä. https://www.youtube.com/watch?v=r-DWVIAi_4Y

Ovat korjailleet uudemman mallin isommalla startilla, joka on itsellekin tulossa vaihtoon.

[amaunu]

Ei tullut pyöriteltyä takarengasta, kun pyörä oli sivutuella normaalisti.

Näyttäisi tuolla ulkomaanfoorumilla olevan juttua että johtuu alkupään mallien liian pienestä startista, joka kieltämättä on tosi hengettömän oloinen

Täsmälleen samanlainen vika kun tuossa youtube pätkässä. https://www.youtube.com/watch?v=r-DWVIAi_4Y

Ovat korjailleet uudemman mallin isommalla startilla, joka on itsellekin tulossa vaihtoon.

Just noin. Starttien Harley-Davidson,, muuntaa sähkön hyvällä hyötysuhteella ääneksi. Startin vaihto korjaa tilanteen,, lähti käyntiin yön yli pihalla -22c kun testasin tammikuussa.

Ne joilla on vanhan mallin ,, noin 15 alle sähköjousitus kannattaa varoa alijännitettä kuin ruttoa. (ja korjata startti) . VOI keittää jousituksen ecun ja varoiksi vääntää esijännityksen varoiksi tappiin ja vähän yli. Jos mitta-alueelta mikä haistelee esijännitystä menee millin kymmenyksenkin yli joutuu ecun tilttaamaan tehtaalla iskarin kanssa, näin ymmärsin. 15 eteen malleissa ecu ja iskari on pajalla resetoitavissa ja lopputulos ei oo niin dramaattinen.

[MP@]

Saakos näitä heikkoja startteja (-13) uusia takuun piikkiin vai meneekö omasta lompakosta?

[Mänäk]

[quote="MP@"]Saakos näitä heikkoja startteja (-13) uusia takuun piikkiin vai meneekö omasta lompakosta?

Ainakin meikäläiselle neuvottiin menemään merkkihuoltoon startinvaihtoon takuun piikkiin, kun tuon ongelman ilmoitin maahantuojalle.

En tiedä onko virallista että kaikkiin vaihdetaan vai vian tullessa ilmi. Itsellä nyt oli vielä takuuta heinäkuulle asti voimassa.

[jhe]

Putkahti sivulaukkuongelma, löytyykö kokemusta vastaavasta?
Mulla on 2015-mallinen Adventure R. Hommasin käytetyn Powerpartsin touring-sivulaukun vasemmalle ja ostin uuden (2015) vastaavan oikealle. Uusi menee paikoilleen ongelmitta mutta vanha vasuri ei mennyt laukkukiinnikkeeseen mitenkään. Selvisi, että 2013 pyörän laukkukiinnike on erilainen kuin 2015 pyörän. No vaihdoin kiinnikkeen vanhempaan eli laukun ikäiseen. Irrallaan ollessa kiinnike menee laukkuun kiinni ihan ok. Mutta kun kiinnikkeen veivaa pyörään kiinni, ei laukkua saa paikoilleen. Laukkua pitäisi saada kallistettua enemmän mutta kyydissä olijan kauhukahvat on lähinnä tuon esteenä.
Ootteko törmänneet samaan ongelmaan ja jos, niin miten olette ratkaisseet? Kiinnike ulommas rungosta/kauhukahvat ja tarakka ylemmäs???