Africa twin crf 1000 2014- ja 1100 2020-

[RiiMi]

[quote="Koheltaja"]Ihme marinaa, ja vain pelkästään siksi että tuote ei kiinnosta tai ei ole omiin spekseihin, merkkiin tai lompakkoon mahtuva. Jos itsellä on nelivetoinen henkilöauto ja se on omaan käyttöön optimaalinen, niin kannattaako alkaa purnaamaan siitä että isot maasturit on niin isoja ja painavia? Ja ne olisi uudesta Range Roverista voinut tehdä A3:en kokoisen ja kevyemmän...

+200kg on +200kg, jos tätä ei ymmärrä, eikä ymmärrä sitä mihin kategoriaan tämän painoiset pyörät on suunnattu niin voi voi. Ihan samaa vinkumista olisi kun isojen pyörien omistajat alkaisi valittamaan kisakotareiden toimintasädettä, huoltoväliä, ei saa laukkuja kiinni ja penkissä ei viihdy jne jne.

Suomi on sitten ihmeellinen maa, osa haluaa ajaa +200 kiloisella pyörällä mettää ja enskaa, ja toiset vastaavasti rakentelee kevyistä kisapyöristä tiekelpoisia seikkailupyöriä [/quote]


Aamen !

[suke62]

+200kg on +200kg, jos tätä ei ymmärrä, eikä ymmärrä sitä mihin kategoriaan tämän painoiset pyörät on suunnattu niin voi voi. Ihan samaa vinkumista olisi kun isojen pyörien omistajat alkaisi valittamaan kisakotareiden toimintasädettä, huoltoväliä, ei saa laukkuja kiinni ja penkissä ei viihdy jne jne.

Suomi on sitten ihmeellinen maa, osa haluaa ajaa +200 kiloisella pyörällä mettää ja enskaa, ja toiset vastaavasti rakentelee kevyistä kisapyöristä tiekelpoisia seikkailupyöriä [/quote]


Aamen ![/quote]

Näin se kuitenkin tulee aina menemään Suomi on "sarvikuonojen maa"

[JuhaL]

Taitaa nuo oranssit olla hieman herkkähipiäisiä kun näkevät punaista!

Kyllähän tälle rankempikin meno näyttää maistuvan jos kuski osaa hommansa!

[jaa]

Ohhoh. Onpas tämänkin foorumin tyyli muuttunut kun oli reilun vuoden pois. Ennen sai ihan reilusti keskustella aiheesta kuin aiheesta ihan laidasta laitaan eikä kertaakaan haukuttu sarvikuonoksi. Ihmettelinkin miksi täältä on moni tuttu hävinnyt.

Paree ottaa noi pyörät avatarista pois kun kaikki kommentit tulkitaan oman valinnan tukemiseksi ja muitten vastustamiseksi.

[STN]

Ohhoh. Onpas tämänkin foorumin tyyli muuttunut kun oli reilun vuoden pois. Ennen sai ihan reilusti keskustella aiheesta kuin aiheesta ihan laidasta laitaan eikä kertaakaan haukuttu sarvikuonoksi. Ihmettelinkin miksi täältä on moni tuttu hävinnyt.

Paree ottaa noi pyörät avatarista pois kun kaikki kommentit tulkitaan oman valinnan tukemiseksi ja muitten vastustamiseksi.

Ole huoleti, se on vaan tää afrikaano mikä mieliä kuohuttaa. Aika paska peli foorumin kokemuksien mukaan. Slicksit alle vaan. Ei siitä muuhun ole.
Mulla siis saman painoinen pikku jammu, millä en mihinkään pääse.
STN

[800cc]

Mielestäni todella hyvä tulokas +200Kg matkaenduro kategoriaan. Se on kuskista / halusta / mielenkiinnosta kiinni, minne suonsilmään / märkän lääseikköön oman lehmänsä ajaa ja viimekädessä jokaisen oma asia
Aika pätevä tuo Hondan DCT uudessa afrikaanossa:
https://www.youtube.com/watch?v=BTnrHYY ... CcQ45KKAAD

[jaa]

Nii ilmeisesti jos ei tästä kaikesta hehkutuksesta saa pyöräkuumetta ja juokse pankkiin lainaneuvotteluihin niin sitten ei saa keskustella. Olen jo useaan otteeseen tässäkin ketjussa puolustanut pyörää, tuonut faktoja ja vähän kritisoinut mutkat suoriksi annettuja ylistäviä lehti/video/muita koeajoraportteja. Mutta ilmeisesti yhtään kritiikkiä ei saa antaa tai olla köyhä kun joku polttaa ruskean kastikkeen pohjaan. Ainakaan asiasta ei saa keskustella jos ei yhdy hehkutukseen.

Mulle on täysin sama millä merkillä kukin ajelee. Useammalle ei kuitenkaan taida olla. Tai no itellä on rajottimena f-kirjaimella alkavat autot. Niitä en osta huonojen kokemuksien takia, eli Ford, Fiat ja Franskalaiset .

Mutta olkoon tämä sitten viimeinen kommentti tähän ketjuun ellen jossain vaiheessa satu tätä pyörää ostamaan ja kyselen jotain tekniikkaan liittyvää. Lupaan silloinkin olla kritisoimatta millään tavalla tai olla kyseenalaistamasta omaa hankintaani.

P.S: ja toi f-kirjainjuttu oli sitten vitsi. Itellä kun on folkkari pihassa.

[MarkkuHoo]

Minusta etenkin tricolor erittäin hyvän näköinen iso matkaenska, ja yllättävön asialliset speksit tuohon kokoluokkaan. Etenkin toivoisi että jousitus olisi kohtuu hyvin toimiva offroadimmassa käytössä, siinähän nuo isot pelit useimmin on menneet säästölinjalla tehtaan budjettineuvotteluissa.

Nuo alkuvaiheen kokeiluajojen ajoraportit sitten toisaalta on vedetty aika isolla pensselillä, kun siellä puhutaan tämän olevan vallankumouksellinen ja ennennäkemättömän, ylivoimaisen yms ylisanoja, jotka hieman huvittaa. Hyvä jos on tehty +200 kilon luokkaan kilpailukykyinen vaihtoehto viimein Hondaltakin, on se sitä jo reilusti yli 10v odotettukin, ja muut myyneet sillä välin markkinan täyteen adventurepyöriä.

[Lakupilotti]

P.S: ja toi f-kirjainjuttu oli sitten vitsi. Itellä kun on folkkari pihassa.

Mitkäs olivatkaan kolme ärrällä alakavaa automerkkiä: Rotke, Ratsuni ja Riisselimersu

Uudesta Lakusta sen verran, että kaipa se kykenee samoihin asioihin kuin vanha, eli siltä osin asia kunnossa.

[SamiV]

Nii ilmeisesti jos ei tästä kaikesta hehkutuksesta saa pyöräkuumetta ja juokse pankkiin lainaneuvotteluihin niin sitten ei saa keskustella. Olen jo useaan otteeseen tässäkin ketjussa puolustanut pyörää, tuonut faktoja ja vähän kritisoinut mutkat suoriksi annettuja ylistäviä lehti/video/muita koeajoraportteja. Mutta ilmeisesti yhtään kritiikkiä ei saa antaa tai olla köyhä kun joku polttaa ruskean kastikkeen pohjaan. Ainakaan asiasta ei saa keskustella jos ei yhdy hehkutukseen.

Jännä sinällään mutta olen englanninkielisellä XRV.org foorumilla naamakirjassa huomannut ihan samaa kun kyselin porukan mielipiteitä ja ilmoitin omani että olen hieman pettynyt ko.pelin painoon kun itse toivoin reilua 20 kiloa kevyempää peliä. Olen itse sen verran ajanut AT:llä että jotain käsitystä on mihin se voidaan vieä ja mistä sen joutuu kaivamaan pois (sitäkin on tullut kirjaimellisesti kädet lapiona tehtynä).

Fanaattisisimmat hehkuttajat antoivat palaa kommentoiden että kannattaa opetella ajamaan ja olemaan kaatuilematta jos pyörän paino pelottaa ja turha kommentoida mitään kun sulla ei ole rahaa ostaa sitä kuitenkaan jne. No ulkomaiset foorumit on mitä on ja minusta tosiaan täällä foorumin hyvyys on ollut että melko vapaasti on saatu kommentoida ja jutella. Toivottavasti niin jatkossakin.

Faktaa on kuitenkin että lehtijutut on aina lehtijuttuja. Enemmän tai vähemmän maksettuja, tarkkaan valittujen toimittajien tekemiä artikkeleita. Pyörä on varmasti hyvä sitä en kiellä. Ehkä loistavakin. Luultavasti/toivottavasti tulee olemaan matkaenduroissa samanlainen suunnannäyttäjä kuin alkuperäinen AT aikoinaan ja muut merkit seuraavat perässä.

Siitä ei kuitenkaan mihinkään päästä että helvetin painava se on, kallis kuin mikä (ainakin Suomessa kiitokset Brandin) ja ainakin minua hirvittäisi köyhänä keskituloisena viedä tuollaista 20 000 euron peliä kivikkoihin joissa omalla 3000 eurolla AT:llä nykyään joskus kokoontumisissa/surautteluissa ryvetään. Voihan se tietysti olla että niitä on kohta taas Hondan myyjillä pihat täynnä seisomassa kun on liikenteessä kaaduttuja pelejä kuten joskus näkee noita liikenteessä ympärikaadettuja kyykkyjä joissa kumit on ajettu sulaksi (liikenteessä) ja joita sitten kaskon piikkiin korjaillaan uuden veroisiksi ja kuten joku totesi niin niissä muovin kilohinta on aika kova.

[JuhaL]

Kyllä oikein syämmestä ottaa, kun maailmalla haukkuvat tätä *BFP:ksi!

Asiasta kolmanteen, onko tällainen liitekuvan mukainen valoasetelma Suomessa sallittu, eli edessä vilkut palavat kiinteästi ja toimivat myös parkkivalona? Umpioissa näyttäisi olevan alakehällä omat parkkivalot. Monessakaan julkaistuissa kuvissa ja videoissa nämä eivät pala, toisin kuin etuvilkut jotka ovat järjestään päällä. Lieneekö kyseessä maakohtainen säätö? Tämä yksilö löytyy Sveitsistä.


*Big Fat Pig

[GSR600]

Kyllä oikein syämmestä ottaa, kun maailmalla haukkuvat tätä *BFP:ksi!

Asiasta kolmanteen, onko tällainen liitekuvan mukainen valoasetelma Suomessa sallittu, eli edessä vilkut palavat kiinteästi ja toimivat myös parkkivalona? Umpioissa näyttäisi olevan alakehällä omat parkkivalot. Monessakaan julkaistuissa kuvissa ja videoissa nämä eivät pala, toisin kuin etuvilkut jotka ovat järjestään päällä. Lieneekö kyseessä maakohtainen säätö? Tämä yksilö löytyy Sveitsistä.


*Big Fat Pig

Olettaisin että pyörässä on varoitusvilkut päällä.
Parkkivalo näkyy palavan ajovalojen yhteydessä.

[JuhaL]

Olettaisin että pyörässä on varoitusvilkut päällä.
Parkkivalo näkyy palavan ajovalojen yhteydessä.

Ei taida olla. Kaikissa videoissakin etuvilkut palavat koko ajan kiinteästi, esimerkiksi tässä.

[SamiV]

Valmiiksi sähkövikainen? Varmaan tuo selviää konttorilta kysyttäessä mutta käsittääkseni vilkut eivät saa palaa jatkuvasti elleivät ole valkoiset koska voidaan tulkita joksikin muiksi valoiksi. Jenkeissä kait on jossain automerkeissä noita muiden valojen toimintoja ympätty vilkkuihin ja jenkkiautoharrastajat joutuvat näiden kanssa joskus painimaan.

Tuntuu tosin hullulta että Suomeen tuotaisiin sitten pyörää joka ei menisi katsastuksesta tuon takia läpi.

[GSR600]

Olettaisin että pyörässä on varoitusvilkut päällä.
Parkkivalo näkyy palavan ajovalojen yhteydessä.

Ei taida olla. Kaikissa videoissakin etuvilkut palavat koko ajan kiinteästi, esimerkiksi tässä.

Oikeassa olet.
Vastaavia kytkentöjä olen nähnyt mm. Goldwing Hondissa mutta olettaisin että ne eivät ole olleet vakiona ns. suomi malleissa.