BMW F800GS:n moottoriongelma!?!

[Ducatirocks]

Tervehdys!

Ensimmäinen postaus tälle foorumille koskee heti moottoriongelmaa. Pyöränä siis tuo otsikon vm 2008 800 gessu (kilsoja n 40 tkm). Toivotaan että syy ongelmalle löytyy että pääsee mahdollisimman vähällä purkamisella...

Eli normaalin päiväajon aikana otin reilun kiihdytyksen risteyksestä ja useilla vaihteilla venytin rajoittimelle saakka. Tästä muutaman kilometrin päästä moottorista alkoi kuulumaan ikävää kolisevaa/rämisevää/resonoivaa ääntä. Ääni ei kuulu tyhjäkäyntikierroksilla mutta alkaa resonoivasti ehkä 3500-4000 rpm paikkeilla. Resonoiva räminä loppuu tuossa 4000 rpm jälkeen ja muuttuu jatkuvaksi. Ääni on siis tällainen...

https://www.youtube.com/watch?v=X8RdHdpQMNk

Mistä tämä ääni kuuluu? Venttiilikoppaan kurkattu pikaisesti ja ainakin suurin osa osista on paikoillaan...

Vastauksia/ideoita/ehdotuksia odotellen,

Uusi kurapyöräilijä.

[villho]

Oletin kuulevani jotain pahempaa, mutta en kuullut - ehkä tuo video ei vaan kerro koko totuutta.

Itse veikkaan, että pyörässä on vaan joku osa löystynyt ja tietyillä kierrosluvuilla tuo löystynyt osa sitten aiheuttaa resonanssia. Onhan pakoputken, pohjapanssarin ja ilmansuodattimen/kurkkujen kiinnitykset tarkistettu? Kuuluuko ääni samanlaisena, jos painat kytkimen pohjaan vaihde vapaalla? Entäpä kytkin pohjassa vaihde päällä?

Minusta tuntuu, että oman 25 tkm ajetun koneen ääni muuttuu jos ei joka viikko, niin joka kuukausi

[Jagroan]

En tiedä, miltä gessun kuuluisi kuulostaa, mutta tuo metallinen räminä/resonanssi ainakin minun korvaan kuulostaisi moottorin ulkopuoliselta ominaisuudelta. villhon vinkkien mukaan jatkaisin. Vaikka jollain puukepillä kokeilee painaa eri komponentteja koneen käydessä, jos ääni muuttuu, alkaa olemaan aika lähellä se löysä kiitos.

[ceevu]

Eihän toi ääni kovene kun koneen kuormitus lisääntyy,esim jos vedätät kahta pykälää isommalla kun normaalisti?

[mek]

Noissa ensimmäisissä vuosimalleissa oli jonkin verran vikoja sen kolmannen, tasapainoakselia pyörittävän kiertokangen laakerien kanssa. En tiedä miltä se vika kuulostaa ja miten se ilmene. Biken vertailutestipyörässä taisi olla aikoinaan tuo (tai jokin muu moottorivika). Oireena rautaa öljyssä ja yläkierroksilla hävisivät tehot. Jos vika ei kuuntelemalla paikallistu, vaihda öljyt seuraavaksi ja etsi mahdollista rautaa. Jos ei löydy, saat ainakin vakavammat viat suljettua pois.

[Ducatirocks]

Kokeiltu kaikilla vaihteilla, kytkin pohjassa ja ilman. Sama oire, ei siis vaikutusta.

Kokeiltu kuulokepillä enkä pysty paikallistamaan silläkään.

Öljyn väri katsottu öljytikusta. Värin puolesta ok eikä lastuja löytynyt... Otan öljyt pois koneesta ja tarkistan lastut vielä sieltä.

Mielestäni ääni kuuluu koneen sisältä eikä siis ulkoisista osista. En ole uskaltanut paljoa käytellä kolinan takia. Omituista tässä on, että ääni ei kuulu matalilla kierroksilla... Voisko venttiilikoneistossa kumminkin olla jotain. Ketjunkiristimen jousikuormitus ainakin toimii. Jousen kuormituksesta ei ole tietoa.

[ceevu]

Ok. rasituksen mukaan koveneva kolina olis viitannu kk laakeriin mutta jollei rasitus kerran muuta ääntä,ei liene se (toi alakierroksilla hiljaa sopii kyllä veivin laakeriin). Tp veiviin rasitus ei tietysti vaikuta joten sellanen mahdollisuus on olemassa.

[viitsu]

Eikös näissä ole ollut nokkaketjun laahureiden hajoamisia.

Voiko hypätä hampaan pieleen??

[ceevu]

venttiili kilkattais mäntään myös tyhjäkäynnillä

[jolami]

Ettei olisi pakoputken/vaimentimen sisuskalut irronnu, mulla oli db-killeri hajonnut ja irto-osa piti kyllä mielenkiintoista kilkatusta. Kierroksien mukaan muuttuva, satunnaisesti kimpoileva kilinä, kuulosti ihan siltä kuin venttiilit hakkaisi mäntään tai ohjurit/seetit olisi irti.

[jiknnn]

olisko itse kone irti/löysällä jostain kiinnityksestä?
pohjapanssari / kaatumaraudat sun muut vois antaa resonanssia jos jostain on vähän löysää. pakarin jouset?
näkyykö puuttuvia pultteja/muttereita ?

[Ducatirocks]

Ketju ei ole hypännyt. Kaikki 3 ajoitusmerkkiä kohdallaan. Siis mukaanlukien se pultin takana oleva.

Joo siis varsinaisesti kuormittamalla en kokeillu. Keskiseisontatuella kaikilla vaihteilla kytkintä välillä kokeillen ja silloin ei vaikusta ääniin.

Db killeri on? putkissa vai sliparin sisällä? Tähän vaihtoehtoon en kylläkään jaksa oikeen uskoa?

[Ducatirocks]

Ketju ei ole hypännyt. Kaikki 3 ajoitusmerkkiä kohdallaan. Siis mukaanlukien se pultin takana oleva.

Joo siis varsinaisesti kuormittamalla en kokeillu. Keskiseisontatuella kaikilla vaihteilla kytkintä välillä kokeillen ja silloin ei vaikusta ääniin.

Db killeri on? putkissa vai sliparin sisällä? Tähän vaihtoehtoon en kylläkään jaksa oikeen uskoa?

[jolami]

Killeri on sliparissa, ihan siellä loppupäässä, siis jos sellaista yleensä on. Mulla putki osoittaa vähän ylöspäin, ja irto-osa meni putken väliosaan, siis aika lähelle konetta ja ääni kuulosti ihan kuin tulisi kannesta.

Osaa sieltä putkesta vaikka katti hajota/murentua, vakio putkessa on mullakin osia joita koitin ravistella pois, mutta ei niitä kaikkia palasia saanu sieltä kammioista millään tulemaan ulos.

[Å]

Videon perusteella hiukan vaikea paikallistaa ääntä, kun paikka vaihtuu aika viuhakkaasta. Noin puolen minuutin paikkeilla on kuvaa vasemman pakoputken alkupäästä. Aiheuttaako moottorin kierrättäminen ja tuo resoääni kameran kuvaan värinää vai väriseekö se putki? Eli voisiko olla pakoaukon kiinnityksestä löysällä ja putki pärrää pakoaukossa tai kiinnityspanta putkea vasten?

Pakoputken alkuosassa ei ole mitään sisällä. Vasta mahan alla olevassa pöntössä on sisuskaluja eli katti. Ja luulisi sijaintina erottuvan, jos tuollainen soundi kuuluisi katista tai takavaimentimesta.

Ketjunkiristimen eläköityminen kuuluu tyhjäkäynnillä eli ketju rallattaa todella selvästi. Ja tasapainoakselin toimintaan liittyvään laakerivikaan tiedän sen verran, että se leikkaa kiinni. Näin kävi yhdelle saksalaiselle tutulle. Ei se ollut ilmoittelut tilastaan sen kummemmin. Ja kiertokangen väljät laakerit ymmärtääkseni metelöivät enemmänkin tyhjäkäynnillä.

En tiedä, että näissä olisi juurikaan ollut ongelmaa nokkaketjun laahaimien katkeamisen kanssa. Ylälaahaimia on katkottu huoltaessa koppaa irrottaessa tai asentaessa.