TA käy yhdellä pytyllä ? Pähkinä purtavaksi, bensahana case

[mchuurre]

Potilas: Transalp XLV 600, vm 1996 ja vasta 59tkm mittarissa. Pelannut tähän asti kuin ajatus, mitä nyt se bensahana case:

Hana vuoti, mutta vaihtamalla sen 20 euron korjaussarjan ja toisen viritelmän ansiosta, hana ei vuoda enää.

Oire nyt: Kone käy vain etummaisella pytyllä? Oireet tosin ilmestyivät tuon hanan korjauksen jälkeen, joten tuota hanaa edelleen vähän arvuuttelen:

-Kipinä tulee molempiin sylintereihin
-Bensa virtaa reilusti, (tarvike b-suodatin , josta helppo todeta), sekä norm. & vara-asennoissa. Kiinni asennossa ei.
-Kaasuttimet irroitettu ja tsekattu, ei huomauttamista, (kalvot ehjät, samoin kohot kunnossa), ei mitään poikkeavaa..
-Kaikki bensaletkut vaihdettu, myös kaasuttimille asti.
-Kurkkujen kiinnitys sekä ilmansuodattimelle menevien tötsien kiristys OK, ja tarkistettu
-Tulpat (2), vaihdettu 10tkm sitten, (eikä ne molemmat mene yks-kaks.)

-Mutta tuo hanasysteemi siis, kai siihen normaali hanakin kävisi? Nyt siinä on se yksi "ylimääräinen" tappi-ilmareikä jouten, joka on aivan sama onko se tukittuna jollain vaiko ei, ja se samanlainen, etummainen tappireikä, siihen tulee se "pumppausletku" sieltä takimmaisesta sylinteristä, joka "pumppaa" bensaa...... Taidan kokeilla tavallista hanaa....

ps. ja oireet tuli eilen ajossa, kävi nätisti kuten kuuluukin, mutta sitten varatankille siirtymisen jälkeen, alkoi nämä kummajaiset...Tankissa on bensaa nyt yllin kyllin.

pss. Mistähän voisi vielä löytää tuon bensahanan räjäytyskuvia, kun ei tuossa Haynesin manualissa ollut kuin ulkokuva?

[Peltsi]

Jos neulavent vuotaa ja pytysä niin paljo kauhiasti bensaa että ei pala. Vai onko tulppa kuolleesa pytysä kuiva?

Tuommonen vika on Intruutereisa talvisäilön jälkeen hyvin tyypillinen.

[mchuurre]

Jos neulavent vuotaa ja pytysä niin paljo kauhiasti bensaa että ei pala. Vai onko tulppa kuolleesa pytysä kuiva?

Tuommonen vika on Intruutereisa talvisäilön jälkeen hyvin tyypillinen.

Kiitos Peltsi vinkistä, mutta kun ei ole ollut säilössä, vaan jutaushommissa koko ajan....

Mutta edelleen olisin tuosta "petcock":ista, (hanasta), tekemässä syyllistä, vaikka bensanvirtaus näyttäs kutakuinkin ookoolta....

Joo, ja nyt löytyi kuvatkin:KLIKETI

[Jarkko]

Ettei vaan bensa karkaa hanalta imukurkulle? Kalvo jos on hiukankin asettunut väärin, niin tuon tekee.

Hanasta saa manuuaali hanan, muistaakseni kun ottaa sen kalvon pois ja sen tilalle O-rengas.
Sekä tukkii ilma natsat hanasta ja imukaulatta.

[Peltsi]

Siittä vaan meinasin jos on nykässy varatankilta jonku mykyn venttiiliin. Sehän ei paljoa vaadi että vuotaa.

[mchuurre]

Ettei vaan bensa karkaa hanalta imukurkulle? Kalvo jos on hiukankin asettunut väärin, niin tuon tekee.

Hanasta saa manuuaali hanan, muistaakseni kun ottaa sen kalvon pois ja sen tilalle O-rengas.
Sekä tukkii ilma natsat hanasta ja imukaulatta.

No tätä oon tuumaillut, että yritämpä rakentaa aivvan tavallisen hanan vain....Kiitos vinkistä Jarkko !

[mchuurre]

Siittä vaan meinasin jos on nykässy varatankilta jonku mykyn venttiiliin. Sehän ei paljoa vaadi että vuotaa.

En usko, kun mullon extra-bensafiltteri ollut AINA tuossa bensaletkussa, josta onkin hyä aina tsiigailla virtausta....!

[tokor]

Mulla teki uudemmassa -01 650 Alpo kesällä sen että luisti osa nro. 3 jäi auki asentoon jumiin (pääsi hiekkajyvä väliin) jolloin toinen pytty ei toiminu kuin täydellä kaasulla. Sai liikaa bensaa alakierroksilla eikä tietenkään ehtinyt polttaa kaikkea

[Happi]

Jos Jarkon ehdottama konsti ei auta, niin koitas vaihtaa CDI-boksit ristiin. Siirtyykö vika toiseen pyttyyn? Tosin kumma yhteensattuma, että boksivika olis osunut just hanaremontin kohtaan.

Happi

[mchuurre]

Jos Jarkon ehdottama konsti ei auta, niin koitas vaihtaa CDI-boksit ristiin. Siirtyykö vika toiseen pyttyyn? Tosin kumma yhteensattuma, että boksivika olis osunut just hanaremontin kohtaan.

Happi

Tnx vinkistä Happi, mutta nyt se vasta kummajaisen lykkäsi !??!!

Nimittäin, sen eilisen kaasarien irroituksen, tsekkauksien ja puhdistamisien jälkeen, kun se ei vielä illalla ollut muuttunut miksikään, meinasin jotta nyt sitten aamusta, alan saman rundin vielä toistamiseen.....

Otin kuitenkin takimmaisen, sen joka ei käynyt, yhden tulpan irti ja olihan se nokinen ja märkä kuten oletinkin. Putsasin tiätysti ja takaisin. Sit vaan käyntiin, ja kas kummaa- mitääää ! Muutamien miehekkäiden pamahtelujen jälkeen sen käynti asettui ja kas..... Ei siis niin mitään vikaa enää ! Lähdin het koeajolle tiätysti ja sitten toiselle, hieman pitemmälle, (50km), eikä mistään viasta mitään merkkejä ei vaikka oli kiihdytyksiä sekä nopiajoa , (100km/h), että kaikkea m-jarrutuksia ja siltä väliltä!

Diagnos A), että joko se eilinen kaasareitten rassaus auttoi sittenkin, eli oli sitten kuitenkin "joku" jossain, missä ei pitänyt TAI

Diagnos B), se ompi CDI-poksi kohta menossa, (jos se noin oireilee, viisaammat kertokoon, kiitos?), et nyt se pelaa taas vaikka Kiirunaan asti, mut sitten TA-työnnetään perille ABBM:ään, tai viedään telivaunulla....... ihme ja kumma jutska?

Että hana on nyt kunnossa eikä sillä ole enää osaa eikä arpaa tähän mysteeriin, mut toi CDI nyt jää kyllä kummittelemaan.....

[kimmokekki]

Diagnoosi c oli vettä tulppa pesässä ....
Mulla ainakin dominaattori huomautti aina pesun jälkeen !

[Arto Alppikuski]

Olen 99,9% varma, että minunkin hana on epäkuntoinen. Tosin pirullisella tavalla, koska välillä mopo toimii täydellisesti ja välillä nykii hiukan ja välillä aivan älyttömästi. Itekin olen vaihdellut tulppia ja boxeja ja sekin lisäksi hämmentää, että niiden vaihtelu auttaa hetkeksi. Epäilin bensahanaa jo kauan sitten ja niin muutkin vinkkailivat, mutten ole korjannut sitä, koska epäilykset muutui että kyseessä olisi sähkövika, mikä olisi luonnollisempi selitys ajoittaiselle käyntihäiriölle.

No, kuitenkin olen alkanut uudelleen epäillä hanaa, koska viimeisellä ajokerralla alkoi nykiä aivan yhtäkkiä enemmän kuin koskaan ennen ja ennen en ollut tajunnut vetäistä ryypystä, mutta nyt nykäisin ja kulku tasoittui. Mitä enemmän ryyppy oli päällä, sitä tasaisemmin mopo liikkui. Eli onko hanan kalvot jotenkin sillä tavalla epäkuntoiset, että välillä bensa liikkuu normaalisti ja välillä alkaa ahdistaa ja tällöin saa ryypyllä paikattua liian laihan seoksen?

Nyt viimeistään hyvästelen alipainepelleilyt ja siirryn täysmanuaalisuuteen.

[tomppeli]

Bensahana ottaa takimmaisesta pytystä alipaineen. Saattaa olla hanan korjaussarja vääräs asennos ja ruikkaa bensat takimmaiseen pyttyyn. Mustaa ja menee tulppa märäksi. Kuulemma hanan tarvike korjaussarja on aika ruokoton. Alkuperäistä satsia kehiin jos ei tunnu korjaantuvan.

[Arto Alppikuski]

No niin, vaikka tekemisen paljous ja laiskuus hidastaa nykimisongelmaan paneutumista, niin edistystäkin on tapahtunut. Bensahana on nyt manuaalinen Jarkon neuvomalla tavalla ja kaikki ylimääräisiksi jääneet letkuliittimet tulpattu sekä koko laitos todettu bensatiiviiksi. Koeajon tulos oli, että sama ongelma jatkuu eli kun ryypyn laittaa nollille, niin alkaa nykiä ja mitä enemmän on ryyppyä, sitä tasaisemmin kulkee.

Olettaisin bensahanan olevan ongelma-alueen ulkopuolella, joten seuraavaksi kaasareita availemaan. Epäilisin tällä kertaa likaa kaasarissa tai molemmissa syylliseksi. Katsotaan mitä tuo putsaus tullessaan....

[Timo Tasakaasu]

No niin, vaikka tekemisen paljous ja laiskuus hidastaa nykimisongelmaan paneutumista, niin edistystäkin on tapahtunut. Bensahana on nyt manuaalinen Jarkon neuvomalla tavalla ja kaikki ylimääräisiksi jääneet letkuliittimet tulpattu sekä koko laitos todettu bensatiiviiksi. Koeajon tulos oli, että sama ongelma jatkuu eli kun ryypyn laittaa nollille, niin alkaa nykiä ja mitä enemmän on ryyppyä, sitä tasaisemmin kulkee.

Olettaisin bensahanan olevan ongelma-alueen ulkopuolella, joten seuraavaksi kaasareita availemaan. Epäilisin tällä kertaa likaa kaasarissa tai molemmissa syylliseksi. Katsotaan mitä tuo putsaus tullessaan....

Kokeile ennen purkamista tyhjäkäyntisuuttimen putsausta. Eli kierrä pilottineula kevyesti pohjaan asti laskien kierrokset. Pane lukema muistiin. Kierrä sitten kokonaan irti. Jousi on luultavasti niin lyhyt, että pitää olla jokin rautalankakoukku pois kaivamiseksi. Sitten tuhaus paineilmaa ruuvin reiästä sisään, neula paikoilleen ja kokeilemaan auttoiko. Minulla auttoi.