Mitä talleissa tapahtuu...?

[Torsti]

Eilen oli samankaltainen pikkuprojekti. Otin Wingsin pois ja laitoin vakiovaimentajat tilalle. Ensimmäisellä käynnistyksellä mustat savut ulos, ruisku ruokki reippaanlaisesti. Tuokin homma korjaantui jo seuraavalla käynnistyksellä

Tulipahan hiljaisuus ajeluun.

Tuli vähän "paranneltua" Leovincen db-killereitä. Alusta asti on häirinny noiden putkien liiallinen jytinä - ei kehtaa iltasella edes ajella kun tietää kuinka kauas toi veekoneen laulu kulkee peltoaukeella.

Alunperin aioin muokata vakioputkista hengittävämmät, mutta y-putken vaihto-operaatio ei oikein napannut.

Lisäsin reilun 10cm putkea killerin päähän, ja lyttäsin pään umpeen. Vähän jouduin viistämään nurkkia kun tajusin etteihän toi lytätty mahdu pönttöön sisään. Matkalle porasin 10kpl 10mm reikiä. Reikien pinta-ala on kutakuinkin sama kuin ison putken.
KUVA Äkkisellään en huomannut käytöksessä muutosta, eli ei kai noi kovasti voi ahdistaa.
Äänissä kuitenkin selvä ero, kehtaa pyöräyttää aamulla vähän aikasemminkin pihalta käyntiin, mutta ei se mikään ompelukone vieläkään ole.

[ankara]

Loman alun ja horisontissa siintävän KKKK;n innoittamana aloin asentamaan Superiin monta vuotta hyllyssä ollutta takalisätankkia. Jostain jo aikoja sitten luin että tankin kiinnikkeessä on sanomista. Alustavasti tuossa mallailin ja totesin että se särmätty kiinnitysrauta on rehellisesti päin p*rs*ttä. Eipä siinä mitään, jotta sen saa kiinni niin huomennakin pitää tallissa tapahtua. Mietinnässä vielä on että tekiskö tuosta vanhasta vaiko kokonaan uutta. No sen näkee sitten mitä romurautalaarilla on tarjota.

[RiiMi]

Matkaenduron renkaanvaihto on kyllä melko helppoo hommaa. Se tuli tänään todettua , ku otin hommakseni vaihtaa gixxeriin uudet kummit. Vanhat olivat jo maanneet vanteilla vuosia , eikä se ainakaan helpottanut vanteelta ottoa. Tollanen levee,matala ja varsin jäykkä rengas laittaa kyllä huolella hanttiin oli asennusmetodi sit mikä tahansa. Hiki juoksi ja rumasti tuli sanottuakin pari kertaa.
Öljyt+suodatin ja jarrunesteet pitäs vielä vaihtaa luulenpas,et se on pala kakkua rengasbaletin jälkeen.

[t.t.tammi]

Adveen tuli tehtyy eka öljynvaihto, yllättävän paljon siihenki sai aikaa menee.. Jotku Belrayn exp:t meni

http://1drv.ms/1MiLPPd

Samalla vaihtu pohjapanssari niin vois harkita jo nappuloitakin.

http://1drv.ms/1Ov8NC4

Ja tilasin suoraan saksast...

[Tärinäjyrä]

Rangen lisäystä, jospa sitä edes 250 kilsaa nyt pääsee

[Jänkhä]

Kokeillaan nyt sitä paikalleen kuitenkin

[EsaM]

Talli hankittu. Pian tapahtuu.

[pekkas]

Rangen lisäystä, jospa sitä edes 250 kilsaa nyt pääsee

Itsekkö tankin suunnittelit?
Onko näitä sarjatuotannossa hintaan?

[Sauli]

45 tkm huolto, + rapaa pois syyläristä ja uudet kytkin öljyt, kylläpä tuli taas herkkä ja tarkka.

[Lakupilotti]

Nyt tallissa ihmetellään, että miksei Laku lataa. Mites se onkaan, jos säädin on sökönä, niin eikö silloin jännitettä ole liikaakin? No, mittaamiseen on hyvät ohjeet, kunhan vain ehtisi mittailla. Hitsi kun on hyvää keliä luvassa ainakin seuraavat 5 päivää, työmaa sopivasti Pääkallorämeen takana ja moperi telakalla!

[Syke]

Rd04:ssa osasi hajota säädin noinkinpäin.

[Kampi]

Vihdoinkin kuormakamelin monipuolisuuden kehittely nytkähti eteenpäin. Pyörä kannattaa aina keksiä uudelleen sillä eihän kaupasta haettu valmis tuote ole niin suunmakuinen kuin itse tuherrettu. Kyllästyttää jatkuva remmien ja hihnojen kanssa repiminen niin että uhrasin "ylimääräisen" matkustajan satulan: verhous ja pehmuste vain irti niinpä minulla onkin laukun pohja johon tukevasti pultaten laukku kiinni. Nyt on helppo irrottaa ja kiinnittää kuormatila. Tallissa on edelleen se parempi takasatula (ehjänä) ja näitä sitten vuorotellaan miten tarve suinkin on.

[Lakupilotti]

Rd04:ssa osasi hajota säädin noinkinpäin.

Jep, säädinhän siinä oli sökönä.

[BadAss]

Vihdoinkin kuormakamelin monipuolisuuden kehittely nytkähti eteenpäin. Pyörä kannattaa aina keksiä uudelleen sillä eihän kaupasta haettu valmis tuote ole niin suunmakuinen kuin itse tuherrettu. Kyllästyttää jatkuva remmien ja hihnojen kanssa repiminen niin että uhrasin "ylimääräisen" matkustajan satulan: verhous ja pehmuste vain irti niinpä minulla onkin laukun pohja johon tukevasti pultaten laukku kiinni. Nyt on helppo irrottaa ja kiinnittää kuormatila. Tallissa on edelleen se parempi takasatula (ehjänä) ja näitä sitten vuorotellaan miten tarve suinkin on.

Toimiva systeemi, käytin kans katupyörissä. AVK:lta vanha penkki, ja peräarkun pohjalevy penkkiin kiinni pulteilla!

[DR_Samppa]

Valon puute vaivasi kovasti iltapimeillä ja aamuhämärillä. Ostin valostoresta led lisävalot mallia
http://www.valostore.fi/tuote/led_lisav ... o_serie_5/
Tekaisin kiinnikkeet lattaraudasta ja valot sijoittui etuvilkkujen yläpuolelle.
Vielä täytyy pikku tuet tekaista niin ei tärrää. Vielä en oo käytännössä testannut
muutakuin omalla pihalla keskellä yötä ja kyllä se valkeus tuli kun valot laitto päälle
Huomen illalla töistä palatessa pääsee valot oikeaan käytännön testiin.

Äänenvaimennin piti rälläköidä atomeiksi kun se oli jonkun itse tekemä enkä tienny miten se oli tehty
Ensitutkiskelu putken päästä osoitti, että suoraa putkea se ei ole, kun näkyi umpiseinä putken sisällä.
Siitä suivaantuneena rälläköin päädyt irti ja sisältä paljastui kaasuja ahdistava välikammioviritys.
Vaihdoin tilalle suoran reikäputken ja panin villat pöntön sisään.

On tullu ihmeteltyä tuon pyörän (DR650RSE -93) tehonpuutetta ku kaikki pitäs olla ok:
Keihin FCR-MX 39, avaraksi puukotettu ilmanputsarikotelo, kannen kanavia muotoiltu.
Niin se oli sitten tuo äänenvaimennin, jota luulin koko ajan hyvin virtaavaksi.
Nyt alko keulakin nouseen ja reagoi kaasuun eri tavalla