KTM 990 adventure

[jaa]

Ite värkkäilin kanssa samanlaisen tuplavirityksen jo pari vuotta sitten. Tiivisteen hain Etrasta. Oli melkoista jöötiä ja ei mahtunu ensiksi, mutta lentävään hiomalaikka ja melko helposti siitä sai sopivan kokoisen mitä halusinkin.

Sama ilmiö itelläkin. Edelleen meteliä kypärässä, mutta paljon vähemmän. Ajattelin kokeilla vielä vaihtaa toiset peilit. Mielestäni noi Kotarin SM:n peilit pitäisi mennä heittämällä paikalleen.

[J-A]

Omien kokeilujen perusteella paras on, kun laittaa pleksien väliset tiivisteet keskelle siihen vakiopleksin pokkausten kohdalle. Pleksien väli on koko matkalta 18mm.
Peilien vaihto vaikuttaa kans aika paljon pyörteilyyn. Omaan pyörään ostin stormilta jotku adventure yleispeilit.

kuva tiivisteistä

[jaa]

Mulla on tiiviste noissa pleksien välisessä välitapeissa, niin ei tarvinnut erikseen liimailla. Vaikuttaako kovin paljoa tuon tiivisteen sijainti? Ite en ole niitä monessa eri paikassa kokeillu.

Edit. ja mulla nuo välitapit kaikki on eri pituisia. Alimpana lyhyimmät ja ylinnä pisimmät. Sain näin pikkuisen touring pleksiä pystympään asentoon.

[t.t.tammi]

Kiitti vinkeistä, olihan tuota näemmä aiemminki käsitelty. Yhtään en muistanut vaikka olevinas ketjun luinkin läpi.
X-screenin kans ei hakkaa yhtään niin haluaako joku muu testata tota tourinki-pleksii? 70€ siittä tarttis saada ja on siisti.

[J-A]

Mulla on tiiviste noissa pleksien välisessä välitapeissa, niin ei tarvinnut erikseen liimailla. Vaikuttaako kovin paljoa tuon tiivisteen sijainti? Ite en ole niitä monessa eri paikassa kokeillu.

Edit. ja mulla nuo välitapit kaikki on eri pituisia. Alimpana lyhyimmät ja ylinnä pisimmät. Sain näin pikkuisen touring pleksiä pystympään asentoon.

Mulla oli aluksi tiivisteet noiden välitappien suuntaisesti, mutta en huomannut eroa siihen, että oliko niitä tiivisteitä vai ei. Pleksien välistä tulevaa ilmavirtaa ei tuntenut kädellä juuri ollenkaan, mutta nyt kun tiivisteet on kapeammalla niin ilmavirta tuntuu, kun se nousee ylöspäin eikä leviä sivuillepäin. Myös syliin tuntuu muodostuvan jonkunlainen pieni pyörre.

[t.t.tammi]

On se mahtava reissupyörä.
Reilu kolme tonnii tuli rullattuu viides päiväs eikä mitään ihmeellistä. Karavaanareist ja muista pääsi ohi ihan koska vaa halus ja kulutus alle kuuden koko reissun. Viis tonnii kierroksii vitosella niin ei tullu kyllä sellast mäkee vastaan et ois tarvinnu kaasuu lisätä. Ergo penkki on kans hyvä. Kovahan se on mutta hyvä siinä on liikuu. Vähä korkeemmalla kun istuu niin polvikulma parempi ja silti ylettyy maahan ihan yhtä hyvin.

Pohjapanssariki tuli eilen niin vois kai ruuvata nappulatki alle.

[ÖÖ.]

Viis tonnii kierroksii vitosella niin ei tullu kyllä sellast mäkee vastaan et ois tarvinnu kaasuu lisätä.

On siellä 6. vaihdekkin niin ei tartte rikki huudattaa =)

[t.t.tammi]

Taitaa ennemmin hajota liian pienillä kierroksilla vedättämällä ku kunnon kierrroksilla... Ilmeisesti virittämällä paranee veto myös alemmilla kierroksilla?

[ÖÖ.]

Pitää varmaan paikkaansa. Niin kyllähän toi kone vetää vaikka sieltä tyhjäkäynnin alapuolelta 6. vaihteella mutta itekkin yritän tuolla suurimmalla pykälällä pysytellä siellä 4000 tai yli kierrosta. Kaikki erikoiset ääniefektit ja tutinat pysyy vähän kurissa sillai.

[Ludwig]

viritystä?
jaa-a, muuten vakiokone, paitsi ITG-ilmansuodin ja leo vincet, joilla tällä hetkellä "testiajettu" 56tkm:
* kulutus 4,5-6L, keskikulutus 5,5L; retkivarustuksella (lähinnä ilmanvastus kun +120km/h) +0,5L
(juuri kotiuduin 3pv 3tkm itärajan retkeily-pikakierrokselta: 5,2 - 5,7L, keskiarvo 5,5L)
2500-3000 rpm myös kutosella tasasella, pienempää pykälää jos ripeempää rekan tms. ohituskiihdytystä, mäkisempää vaaramaastoo, kuulalaakerisoraa (hukkatyötä takarenkaalle) tai koneen muuten puhditonta vetoa (ei pidä kiusata, kun vaihteita on).

ero tehtaan "hengitykseen" (ei alle 4000rpm), että nyt voin valita:
joko kierroksia ja tehoa = enempi kulutusta (300km/tankkaus) tai rentoa matkaamista, tankillisella pitkälle (370 km).

[Peltsi]

Mulle kun siirty tuo kaiman Adventure tältä samalta kylältä niin sille vois jotain tuunausta tehä. Lähinnä tuo 2/1 haaran vaimennin on näin vanhalle liika äänekäs. Oon arvellu vaihtavani Remuksen tilalle jonku R1/ gsxr linjan vakio vaimentimen. Näistähän huilaa jopa 170hp ponit läpi niin ei luulis kuristavankaan ihmeemmin. Koko on pieni kys merkki, mutta vaatii tutkimuksia.

Vaihdoin jo villat tuonne, mutta se ei pahemmin hiljenny. Vähä vähemmän terävä, mutta liika kova silti.

[t.t.tammi]

Hitsi mä myin just tuollasen gixxerin vaimentimen pois. Aika pitkä se on mut ilmeisesti helposti lyhennettävissä. Laipan pulttijakohan on nois isompi ku adves.
Edit. Tuolla muutama kuva sellasest muttei valitettavasti mittoja http://1drv.ms/1RAbNgu
Muutamahan on modannu alkuperäisiä pönttöjä mutta kunnon loppuraporttia en oo nähnyt et miten toimivat. Mahtaiskohan yks vakio vaimennin katti poistettuna ahistaa liikaa?

Mitähän Remuksella ois hintaa?

[Peltsi]

Ei voi laittaa myyntiin ennenku on uutta tilalle. Pitää vähä käydä Pampers foorumilla tutkaileen.

Joo perhana tuo Kikserihän voiki olla hankala tuon bolt- on rävellyksen takia. No pitää vähä panna verkkoja vesille ja katella sillä mielellä mopoja.

[kymppivalve]

Jos tarvit jotain soviteosia siihen putken vaihtoon, mää voin niitä tehdä.

[Peltsi]

Oukei. Pietään mielesä.