Joo siinä oli sellasia muovisia ohjainkiskoja/ laahareita. Tässä kuva omasta, jos näytti tältä niin kaikki on ok.OkeM kirjoitti:No niin doohickey päivitys tehty tänään ja onnistui ihan omin pikku kätösin. Tosiaan alkuperäisen kiristimen jousi oli poikki .
Eikä tarvinnut saikata kun tuli työkalutkin mukana. Hyvin lähti pöhisemään. Muuten tuntuu kaikki olevan ok. Käy nätisti.
Seuraavaksi sitten suunnittelemaan laukkuja. Kattelin jo vähän alustavasti aihioita...löyty työkalulaatikko jämäkän tuntoisesta muovista taakse ja sivulaukuiksi,
on hyvät ehdokkaat ,ammuslaatikon nimellä myytäviä muovibokseja (oli nimittäin päältä avautuvat+kantokahvat+paikat lukoille) sopivassa kokoluokassa . Takalaukku tulee kiinteäksi
pulteilla kiinni ja sivulaukut irrotettavat. Setille tulee hintaa about 120 euroa + kiinnikerautojen teko sivubokseille.
Käyn vielä läpi alumiinisten työkalulaukkujen tarjonnan, josko sieltä löytys jotain.
Kiitokset inlinelle vinkistä (joka ehkä pelasti konerikolta). Yks kysymys vielä: Onko ketjunohjari pelkkä muovilätkä, joka estää liikkumisen sivusuunnassa vai puuttuuko joku osa ?
Ohjehan oli aina öljynvaihdon yhteydessä ( jos muistan oikein, ei ainakaan harvemmin) avata tuo kiristimen ruuvi
että tuo kiristin veti sitten ylimääräset löysät ketjusta, ja kiristää uudestaan sitten.
Hyvä että tuli sit avattua jos sullakin oli jo hajalla se. Eikä se korjaussarja edes ole mahottoman kallis työkaluineenkaan, ja niistä työkaluista voi jatkossakin olla iloa.
Tosta halvat alulaukut: http://nrteam.eu/ Tää vinkki löyty ihan tältä foorumilta, kun nimim. sKy niitä postaili tonne alulaukkutopicciin.