Ktm 990 adveen vanteiden asfattisetti 19/17 vai 17/17

[EkiHoo]

Taselle,

Ittella Edessa 2.5" / 110/80-19 ja takana 4.5" / 150/70-17. Nama olivat suositukset aikoinaan kun Woody'sin kautta settia tilasin. Renkaina olen kayttanyt aivan puhtaita maantierenkaita jotta ei tarvi tehda kompromissia pidon ja kestavyyden suhteen.

Tuolla on erittain hupaisa pukata tiukkaa syherotieta, lyhyilla valityksilla varsinkin jotta saa voimaa oikean rekisteriin.

Tehdas ei settia muistini mukaan suosittele koska ajo-ominaisuudet menevat epastabiileiksi. Taman kylla huomaa yli 180 km/h vauhdeissa mutta eipa noita paase ajamaan oikein missaan.

En oo jaksanut alkaa katsastamaan, menisihan se nykysaannoilla lapi mutta ei viitti konttorille vieda koti- eika ulkomailla johtuen muista "laittomuuksista".

E

[amon74]

Lusikka soppaan tässäki asiassa... onko kukaan tehny 19/18 settiä? Jos hommais eteen 19 tuumaisen, kun sen vois suht edullisesti saada monttupyörän taka kehästä. Ja kuitenki itseltä löytyy jo leveä takavanne...

[kalle j]

Samaa suunnittelin Superiin, adven leveä takavanne löytyy jo. Symotic pinnaisi 2.15 leveän DirtStarin n. 250 eurolla jos navan lähettäisi.
Ehkä talvella tulee hoidettua. Ehkä.
Hyllystä löytyy myös SM:n 17 tuuman valusatsi.

[amon74]

Vaan mistä sitten löytyy sopiva napa, sopivalla hinnalla... Ja yleensä minkä muun mallin etunapa olis suoraan sopiva, ilman "ylimääräisiä" säätöjä... kun kuitenki olis tarkoitus saada semmoinen nopea Renkaanvaihto aikaiseks...

[hannuk]

Oletteko ajaneet samoilla välityksillä molemmilla vanteilla? Itsellä se vika että husan kanssa tarvii vaihtaa välityksiä, niin sai hetken arpoa sopivat ratas yhdistelmät motoille ja enskavanteille että selviää ilman ketjujen vaihtoa. Tuo ei "onneksi" poistanut sitä ongelmaa että eturatas on pultilla kiinni ja melkeinpä v*ttumaisin homma vanteiden vaihdossa on se eturattaan vaihto ja sen kanssa väkästely, eikä sitä helpota yhtään se että mopossa on reklu niin ei ole moottori kanittamasa vastaan. Niin joo ja motovanteilla on edessäkin enskalevy jolla tuo mopo pysähtyy ihan kivasti jos ei mene minnekään mikroautoradalle missä pitää jarruja käyttää jatkuvasti. Olisi hienoa jos saisi ajettua samoilla välityksillä ja takaratas olisi sellaisessa vaimennin palikassa kiinni jonka saisi helposti vaihdettua vanteelta toiselle. Tossa motovanteen takarattaassa on vaimennus mutta sen kumit ovat niin tiukat että sitä rataskilpeä ei kyllä irroittele huvikseen vaikka enskavanteillakin olisi se vaimennus...
Pikku juttuja mutta noi hidastaa ainakin omia vanteiden vaihteluita turhankin paljon

[kalle j]

Vaan mistä sitten löytyy sopiva napa, sopivalla hinnalla... Ja yleensä minkä muun mallin etunapa olis suoraan sopiva, ilman "ylimääräisiä" säätöjä... kun kuitenki olis tarkoitus saada semmoinen nopea Renkaanvaihto aikaiseks...

Kylläpähän se tarvii adventuren navan jos kahdella levyllä ajaa. Tarvikkeita tekee ainakin Talon ja uusi alkuperäinen maksaa 271€, mustana tai harmaana.
Ebaytä ruvettava kyttäämään...

[amon74]

pitää alkaa väijymään... jos jostaki löytyis... muuten on luvassa rengasjumppaa...
ja sitte kuuntelemaan tohtorin tuomio,missä kunnossa äijä on edellisen kopsun jäljiltä...

[Tase]

Lusikka soppaan tässäki asiassa... onko kukaan tehny 19/18 settiä? Jos hommais eteen 19 tuumaisen, kun sen vois suht edullisesti saada monttupyörän taka kehästä. Ja kuitenki itseltä löytyy jo leveä takavanne...

Eihän siinä tipahda keula liian alas?

90/90-21 -> 110/80-19, halkaisijan muutos 695 mm -> 659 mm eli keula tipahtaa 18 mm.

Vastaavasti jos takavanne myös muuttuu 18 -> 17 tuumaa, perä tipahtaa 13 mm. Eroa keulaan enää 5 mm eli muutos lienee ihan siedettävä. Voi kompensoida vaikka takapään esijännityksellä taikka keulaputkien korkeutta säätämällä.

[amon74]

Enpä ole tuota tullu ajatelleeks... mut onha niihi laitettu sm vanteitaki... eikös siinä keula putoa vieläki alemmas... Ja ehkä siinä vois jonki verran kikkailla tuolla profiilin korkeudella... tai sitte vaan heitää eri näköistä kumia samalle vanteelle... eihä siinä nii kauan mene...

[DRPete]

Asian vierestä...Kuinka saan muutettua mittaristoon eturenkaan koon 21"->19"
Sais mittarivirhettä vähän korjattua.

-Pete-

[kalle j]

http://www.advrider.com/forums/showthre ... st15235012

tuolta selvinnee

[DRPete]

Kiitos!

[jaa]

Taselle,

Ittella Edessa 2.5" / 110/80-19 ja takana 4.5" / 150/70-17. Nama olivat suositukset aikoinaan kun Woody'sin kautta settia tilasin. Renkaina olen kayttanyt aivan puhtaita maantierenkaita jotta ei tarvi tehda kompromissia pidon ja kestavyyden suhteen.

Tuolla on erittain hupaisa pukata tiukkaa syherotieta, lyhyilla valityksilla varsinkin jotta saa voimaa oikean rekisteriin.

Tehdas ei settia muistini mukaan suosittele koska ajo-ominaisuudet menevat epastabiileiksi. Taman kylla huomaa yli 180 km/h vauhdeissa mutta eipa noita paase ajamaan oikein missaan.

En oo jaksanut alkaa katsastamaan, menisihan se nykysaannoilla lapi mutta ei viitti konttorille vieda koti- eika ulkomailla johtuen muista "laittomuuksista".

E

Ainakin itellä menee myös 21" epävakaaksi yli 180km/h nopeuksissa autobahnoilla kun on silakkapurkit kiinni. Eli taitaa olla muualla murhe kuin eturenkaan koossa.

[ÖÖ.]

Tehdas ei settia muistini mukaan suosittele koska ajo-ominaisuudet menevat epastabiileiksi. Taman kylla huomaa yli 180 km/h vauhdeissa mutta eipa noita paase ajamaan oikein missaan.

E

Ainakin itellä menee myös 21" epävakaaksi yli 180km/h nopeuksissa autobahnoilla kun on silakkapurkit kiinni. Eli taitaa olla muualla murhe kuin eturenkaan koossa.

Sama täällä oli kumit mitkä hyvänsä. Ilman matkatavaroita toi vähän rauhottuu mutta vatkaa silti.

[EkiHoo]

Jos ne perinteiset sillipurkit on paikallaan, sehän menee millä renkailla vaan jopeloksi paremmissa vauhdeissa. Keula kevenee purkkien johdosta. Itte myin ne pois aikoinaan ja tilalle laiton sadlebagin ku yksinään ajelee.