KTM 690 Enduro (/R)

[Kylänmies]

Laita vaan siihen se nuppi päähän Koheltajan mainitsemilla aineilla. Tulee parempi kuin uudesta.

[bisti]

Kytkinkahvan lyhentämisestä ja virittelystä on esimerkkiä mm täällä. Pieni pro-tip: ei kannata tehdä siitä pallosta kovin isoa, alkaa nimittäin aika nopeesti tuntua epämukavalle sormissa. Paras tulos tulee kun tekee epoksista vain pienen pyöristyksen (ja aavistuksen "nousua") kahvan päähän.

[Kylänmies]

Ootko bisti jotain tehnyt tuolle käsisuojalle jo? Mulla meni kumpikin halki itsestään ja sain takuusta uudet tilalle.

[bisti]

Ootko bisti jotain tehnyt tuolle käsisuojalle jo? Mulla meni kumpikin halki itsestään ja sain takuusta uudet tilalle.

Pistin siihen 2-komponenttiliimaa, hyvin on pysynyt ~vuoden ehjänä.

[gff-3]

Vähän on samaa vikaa rahikaisella, tosin lievempänä, eli voimaa puuttuu kun sitä tarvis ja hetken kun himmailee niin "latautuu". Ko. ominaisuus ilmaantui viime kesänä Pohjankankaalla, kenttäolosuhteissa toteutettu tutkimus polttoaineputkien tilasta ei tuottanut varmaa tulosta, mutta ilmeisesti siellä se vihulainen silti piilottelee.

Hyviä ideoita tankinsisäisten putkien uusintaan? Originalteile vai jotain muuta? Ainakin autotarvikeliikkeiden normi punosvahvennettu bensaletku on pois suljettu vaihtoehto, bensakäärmettä ei saa ajettua takaisin piippuun niin kankeiden letkujen kanssa.

Laita uusi polttoainepumppu (tarvikemalli) ja uusi polttoainesuodatin tankin sisään (tarvikemalli). Niillä korjaantuu.

Ei korjaannu kun ne molemmat on just vaihdettu. Mutta kun ei vuorokaudessa riitä tunnit tämänkään tarkempaan syynäämiseen niin seisokoon sitten käyttämättömänä, arvo kasvaa kun ei tule kilometrejä. Eiku...

[antti_p]

Mikäs penkki olisi mukavin, pitkille matkoille?
Tullut tolla alkuperäsellä ajeltua, mutta ei taho matkaa kestää sitten millään.
Vai onko joku käyttänyt verhoilussa alkuperäsen?

[Maarala]

Mikäs penkki olisi mukavin, pitkille matkoille?
Tullut tolla alkuperäsellä ajeltua, mutta ei taho matkaa kestää sitten millään.
Vai onko joku käyttänyt verhoilussa alkuperäsen?

Käytin alkuperäisen. Laitettiin lisää fyllinkiä takaosaan satunnaiselle matkustajalle ja uutta keinonahkaa päälle. Makso jotain, mutta alle satasen. Kannattanee kokeilla tuota ennenku ostaa uuden.

Bensapumpun sain henkiin kun työnsin 12v suoraan akulta siihen. Lopulta joku kosketushäiriö kumminkin. Toimi tuon jälkeen myös alkuperäisen johtosarjan kautta. Tuleepahan nyt vaihdettua ne letkut ja suodattimet samalla.

[Koheltaja]

2012-> jakkara on hyvinkin siedettävä istua, toki välillä on kiva nousta tapeille jaloittelemaan mutta aika pitkään siinä jakkarassa jaksaa istua jos ajelee tylsää suoraa polkua.

Tai sitten jos haluaa enemmän dual-sport jakkaran niin sitten Seat Consepts.

[jmtillo]

Nyt ois hyviä neuvoja vailla. Pyörä ei käy tyhjäkäyntiä varsinkaan lämpimänä puoltaminuuttia pidempään, tuntuu kuin olisi rytmihäiriöitä. Stumppaa 2000rpmstä kertalaakista. Toinen oire on se että jos kaasun avaa nopsaan niin selkeästi "booaa", hiljaa kaasua avatessa ei tuota ilmiötä tule. Pysyy siis käynnissä kun antaa kaasua. Ajaessa tuon booamisen tuntee paremmin, silloin myös isolla vaihteella vedättämään lähtiesse räkiii ja paukkuu.

Tehynä tähän asti: PA-suodatin tankista vaihdettu, suutin vaihdettu, tulppa ja tuplanhattu vaihdettu, venttiilivälykset mittailtu.

[mjtee]

Pyörä ei käy tyhjäkäyntiä varsinkaan lämpimänä puoltaminuuttia pidempään, tuntuu kuin olisi rytmihäiriöitä. Pysyy siis käynnissä kun antaa kaasua.

Tehynä tähän asti: PA-suodatin tankista vaihdettu, suutin vaihdettu, tulppa ja tuplanhattu vaihdettu, venttiilivälykset mittailtu.

Himppasen tutulta kuulostaa. Minulla tuollaista käytöstä pesujen jälkeen koko kevät. Vaihdoin tuon jälkeen tulpanhatun, lyhensin tulpanjohtoa 10mm, puhdistin tulpankolon viemäriröörin ja resetoin ecun. Tulpanjohdossa näytti olevan ehkä yksi kontaktikarva ennen lyhennystä. Ecuhommissa taas oli jännä, että kaasu kiinni tune-ecu näytti että kaasu on 3-4% auki. Siitä kun sitten 15min idlet tein (flashasin kartat uusiksi varmuuden vuoksi) niin hassua oli miten kaasun lukema meni hissukseen nollaan. Nyt tuo ainakin kävi nätisti pesun jälkeen tyhjäkäyntiä, mutta tiedä häntä.

[Jani_rr]

Nyt on tonnin huolto suoritettu. Joutusin perumaan perjantain ajan RacinBikeen, ku aikataulut meni mulla uusiksi. No eipä hätiämitiä Orimattilaan Motopalvelulle viestiä että onnaako nopeella aikataululla huoltoa, niin seuraavaksi aamuksi järjestyi huolto ja huomattavasti halvemmalla. Pitää kyllä kehua kyseistä firmaa kaikinpuolin. Harvoin on jäänyt noin hyvä maku kokonaisvaltaisesta toiminnasta mitä tulee pyörän ostoon, yms.

Monet liikkeet saisi kyllä mallia ottaa. Asiakas otetaan tosissaan, ja ei ole ylimielistä toimintaa, mitä valitettavasti jossain firmoissa on. Tämmöisellä asiakaspalvelulla ne pitkäaikaiset suhteet luodaan. Tosin ei mulla ole mitään negatiivistä sanottavaa RacingBikestakaan. Sieltäkin saanut ystävällistä palvelua. Hyvä tietää että kotareille löytyy firmoja joiden kanssa asiointi toimii. Ei mulla tässä nyt pointtia ollut, mut jos joku miettii mihin viedä pyörää huoltoon, yms niin suosittelen.

Vielä pitäis tonni ajella, niin ois sisäänajo suoritettu. Jokainen kilsa on kyllä ollut ilo ajella. Motovanteet vähän himottelis, vaikka se nappuloillakin aika kettärä on, mut voisin veikkaa miten hauska peli se motovanteilla on..

Voipi lähetellä yksityisviestiä jos jollain on bolt-on vannesarjaa jäämässä käsiin. Eli mieluusti jarrulevyineen.

[bisti]

Nyt on tonnin huolto suoritettu.
...
Vielä pitäis tonni ajella, niin ois sisäänajo suoritettu.

Nyt en ihan tajunnut? Eikös se sisäänajo ole jo suoritettu jos tonnin huoltokin on tehty?

[samppa2005]

Onkos kellään kokemusta noista manualisista nokkaketjun kiristimistä? Oma putputin ronksottaa sen verran, että joku kaunis päivä sille varmaan tartteis tehdä jotain. Selvittelyn alla nyt on vaan pitäisikö laittaa uusi ktm tuote vai kannattaako laittaa tuollainen manuaalinen kiristin?
Oheisella videolla pyörä rönksöttää juurikin samalla tavalla kuin omani. Kriisistä ei siis ole kyse vaan oman mielenrauhan lisäämisestä.
http://www.youtube.com/watch?v=56WhyUxGMhE

[Jani_rr]

Bisti. Ainakin mun huoltomanuskassa suositellaan eka tonni ajaa max 6000kierroksilla, ja toinen tonni siihen päälle max 7500kierroksilla.

Muoks: Lainaus manuskasta. Ensimmäiset 1000km max 6000kie/min ja -> Seuraavat 1000km suurin moottorin kierrosluku 7800 kierr./min. Ja vielä, että älä aja täydellä kaasulla.

[bisti]

Ah so. No tuo varmaan toteutuu aika automaattisesti. 690 jos vetää täydellä kaasulla punarajalle niin on todennäköisesti hytti aika pystyasennossa