KTM 690 Enduro (/R)

[Koheltaja]

Pääsääntöisesti tankkiin meni 98 mutta kaikissa pumpuissa sitä ei ole niin ihan samalla tavalla se käy 95:lla, en huomannut mitään eroa.

[eero1989]

Taas kun olen alkanut käyttää mopelia siinä käytössä johon sen hankein,, tulee mieleen että mitenkäs sen alku repäsyn sai nuijittua tasasemmaksi,,
vissistenkin vakio ykköskartalla mennään?
Mikä muuten olisi hyvä ja kevyt akku tuohon ja mun RC8siin,, semmonen tosi pieni oliko 240cca se joku tarvittava lukema,,
Antigravity AG801?? olisko tuollainen vai joku halvemmalla melkeist yhtä hyvä vai parempi??

[Spin]

Kyllä tulee 98:a tankattua itse aina kaikkiin pienkoneisiin lumilingosta ja ruohonleikkurista lähtien. Kelkkaa ja pyörääkin siispä kyseisellä ajelen, vaikka valmistajan mukaan kävis myös 95:nen. Kulutukset on niin pientä, ettei siinä rikastumaan pääse, vaikka pistäis 95:sta.

[gff-3]

Miten se pyörä toimii n.40km normaalisti ja sitten sammuu. Jos ne bensaletkut ois lintassa tankin sisällä?
Kun uuden suodattimen laitoin niin nätisti työnsin letkukäärmeen takaisin tankkiin.

No voihan se olla että hieman on lintassa niin loppuu bensa kesken ja kun vähän aikaan odotat niin kerkee taas täyttyä letkut kunnolla.
Itsellä oli aikoinaan Italian ihmeessä polttoaineletku lintassa tehtaalta tullessa ja pyörällä pääsi 20km ja sitten sammu.
Sitten taas odotteli pari minuuttia niin taas mentiin. Bensaa sai, mutta vähän niukasti

Vähän on samaa vikaa rahikaisella, tosin lievempänä, eli voimaa puuttuu kun sitä tarvis ja hetken kun himmailee niin "latautuu". Ko. ominaisuus ilmaantui viime kesänä Pohjankankaalla, kenttäolosuhteissa toteutettu tutkimus polttoaineputkien tilasta ei tuottanut varmaa tulosta, mutta ilmeisesti siellä se vihulainen silti piilottelee.

Hyviä ideoita tankinsisäisten putkien uusintaan? Originalteile vai jotain muuta? Ainakin autotarvikeliikkeiden normi punosvahvennettu bensaletku on pois suljettu vaihtoehto, bensakäärmettä ei saa ajettua takaisin piippuun niin kankeiden letkujen kanssa.

[Maikki_S]

Miten se pyörä toimii n.40km normaalisti ja sitten sammuu. Jos ne bensaletkut ois lintassa tankin sisällä?
Kun uuden suodattimen laitoin niin nätisti työnsin letkukäärmeen takaisin tankkiin.

No voihan se olla että hieman on lintassa niin loppuu bensa kesken ja kun vähän aikaan odotat niin kerkee taas täyttyä letkut kunnolla.
Itsellä oli aikoinaan Italian ihmeessä polttoaineletku lintassa tehtaalta tullessa ja pyörällä pääsi 20km ja sitten sammu.
Sitten taas odotteli pari minuuttia niin taas mentiin. Bensaa sai, mutta vähän niukasti

Vähän on samaa vikaa rahikaisella, tosin lievempänä, eli voimaa puuttuu kun sitä tarvis ja hetken kun himmailee niin "latautuu". Ko. ominaisuus ilmaantui viime kesänä Pohjankankaalla, kenttäolosuhteissa toteutettu tutkimus polttoaineputkien tilasta ei tuottanut varmaa tulosta, mutta ilmeisesti siellä se vihulainen silti piilottelee.

Hyviä ideoita tankinsisäisten putkien uusintaan? Originalteile vai jotain muuta? Ainakin autotarvikeliikkeiden normi punosvahvennettu bensaletku on pois suljettu vaihtoehto, bensakäärmettä ei saa ajettua takaisin piippuun niin kankeiden letkujen kanssa.

Laita uusi polttoainepumppu (tarvikemalli) ja uusi polttoainesuodatin tankin sisään (tarvikemalli). Niillä korjaantuu.

[Jani_rr]

Onko miten iso hintaskaala pk-seudulla 1000:n huollossa? 235€ on mulle yhdestä paikasta tarjottu, kaippa tuo aika nurkilla on? Mieluusti ite tekisin, mut tarkoitus ois huollattaa sen parivuotta takuun takia.

[Kylänmies]

Racing bike sidecar. Huomattavasti edullisempi kuin tuo Bike World ja siellä huollot tehdään kuten kuuluu asianmukaisilla nesteillä.

[Jani_rr]

Sinne olen ajan varannutkin. Vaikuttaa pätevältä paikalta. Hintaa vaan mietin, että onko kohdillaan, vai onko joku moka tapahtunut kun kyselin hintaa. Jostain vain oli jäänyt mieleen 80min huoltoaika tonnin huollolle, ja jos tuntitaksa on 68€ niin parille litralle öljyä tulee hintaa aika reippaasta.

[Koheltaja]

Eka huolto tehty Vantaan BW:ssä. Huollon hinnaksi kerrottiin huoltoa varatessa noin 250€ ja huollon ajaksi noin 2.5h. Kun vein pyörän huoltoon, kysyin huoltoveloituksen perusteista ja tarkistuksen jälkeen huollon hinta putosi noin 190 euroon joka on mun mielestä varsin kohtuullinen veloitus ekasta huollosta.

Vuosi sitten tehty eka huolto BW:ssä, edellisenä vuotena sama homma aiemmassa pyörässä ja silloin eka huolto maksoi noin 250€. Ekassa huollossa tehdään iso nippu tarkastuksia ja siihen menee aikaa.

[Jani_rr]

No kyllä se hinta näyttäisi sitten "toleransseihin" mahtuvan. Eihän tuo huoltobisnes nyt hyväntekeväisyyttä olekkaan. Halusin vaan vähän osviittaa, ettei ole vanhaa huoltohinnastoa, yms mistä neiti tarkisti hinnan kun sinne soittelin.

[Ligettah]

Nyt kaivattais apua! On 690 Duken haarukka ja pinnavanne jostain toisesta pelistä, nämä tarkoitus yhdistää. Voisiko joku mitata (mikä tahansa 690 sukulainen käy) haarukan ja vanteen väliset raot molemmin puolin, niin saisin keskitettyä pyörän mahdollisimman lähelle alkuperäistä paikkaa. Taka-akselikin on 620 LC4:sta.





Ja kun vauhtiin päästiin niin osaako joku kertoa mulle koiranluiden merkityksestä joustavuuteen . Edelleen Duke 690 haarukka ja runko, 690SMC(?) iskari ja linkkupalikka, sekä 620 koiranluut. Kuten kuvasta huomaa niin nuo ei ole kunnolla kiinni, vaan "hollilla". Mutta tuntuu ettei jousta mihinkään suuntaan, voiko johtua noista vai eikö vaan saa tarpeeksi painoa vielä päälle kun on vähän osina vielä tuo takapää .

[SaPeKa]

Eikös tuossa keskittämisessä kannata lähteä siitä, että hammasrattaat on linjassaan...

[eero1989]

Nyt kannattaa olla tarkkana, mikäli haluaa ihan hyvä vireisen -12 mallisen enskan,,voi olla laitan tuon oman myyntiin/vaihto exc..
jahka koneenposki tulee hitsauksesta..
edit: magneetonkopassa ei pysy hitsarin räkä,, uutta tulemaan..

[ceevu]

Eikös tuossa keskittämisessä kannata lähteä siitä, että hammasrattaat on linjassaan...

Ei,Vaan siitä että renkaat on linjassa&suorassa.Vasta sen jälkeen stemmataan ketjulinja suoraksi,jos tarvetta ilmenee. Tässä kuitenkin naitetaan toisiinsa vieraita osia yhteen.

[Maarala]

Huh, löytyihän se vika! Hetken kun käynnisteli jne niin huomasin että bensapumppu lopetti primaamasta. Onneksi olin hankkinut ebaysta pumpun jo hyllyyn valmiiksi. Vanha pumppu pyörähti kaksi kertaa kuivana tankin asennuksen aikana ja sen jälkeen muutaman sadan metrin koeajon. Ehtipä tuo 16tkm mukana pyöriä, mutta kuivana se ei siis kestä pyörähtää yhtään.

Nyt vielä nappulat alle ja mopo valmis hiekkalaatikolle.

Lainataas vanhaa viestiä, mutta 13 tkm mittarissa ja tais bensapumppu lopettaa toimintansa kun penkin alta taukos surina. Eihän kellään oo ebayhin jollekki nopeasti toimittavalle tarvikepumpun myyjälle linkkiä laittaa? Vai löytyskö joltain hyllystä ja malttas siitä luopua?