Lähdin Uraa tapahtumaan mönkijällä, toki oli huisin hyvä reissu,mutta mutta. Houkuttelin siinä porukkaa kokeilemaan Can-Amin 800;sta, jospa vaikka kuume nousisi. Nousikin, nousi vaan väärin päin ja nyt sitten tarvitaankin hyviä neuvoja. Pitäisi tuo R1100S muuttaa talven aikana GS malliksi. Renkaat, vanteineen, jousitus, reatiotanko, yläkolmio ja kait muovihässäköillekkin pitäisi tehdä jotain, että saa GS mallin tankin istumaan. Osatkin pitäisi jostain kaivaa, lompakolla kun hieroin ohimoita, totesin ehjien käytettyjenkin toimivan mainiosti. Jelppivä tyypit kun on linkit hukassa, mistä voisi osasia kysellä.
R1100S/GS
Valvoja: Moderaattorit
R1100S/GS
No voi helekatin helekatti!
Lähdin Uraa tapahtumaan mönkijällä, toki oli huisin hyvä reissu,mutta mutta. Houkuttelin siinä porukkaa kokeilemaan Can-Amin 800;sta, jospa vaikka kuume nousisi. Nousikin, nousi vaan väärin päin ja nyt sitten tarvitaankin hyviä neuvoja. Pitäisi tuo R1100S muuttaa talven aikana GS malliksi. Renkaat, vanteineen, jousitus, reatiotanko, yläkolmio ja kait muovihässäköillekkin pitäisi tehdä jotain, että saa GS mallin tankin istumaan. Osatkin pitäisi jostain kaivaa, lompakolla kun hieroin ohimoita, totesin ehjien käytettyjenkin toimivan mainiosti. Jelppivä tyypit kun on linkit hukassa, mistä voisi osasia kysellä.
Lähdin Uraa tapahtumaan mönkijällä, toki oli huisin hyvä reissu,mutta mutta. Houkuttelin siinä porukkaa kokeilemaan Can-Amin 800;sta, jospa vaikka kuume nousisi. Nousikin, nousi vaan väärin päin ja nyt sitten tarvitaankin hyviä neuvoja. Pitäisi tuo R1100S muuttaa talven aikana GS malliksi. Renkaat, vanteineen, jousitus, reatiotanko, yläkolmio ja kait muovihässäköillekkin pitäisi tehdä jotain, että saa GS mallin tankin istumaan. Osatkin pitäisi jostain kaivaa, lompakolla kun hieroin ohimoita, totesin ehjien käytettyjenkin toimivan mainiosti. Jelppivä tyypit kun on linkit hukassa, mistä voisi osasia kysellä.
- Raimo
- Viestit: 1294
- Liittynyt: Pe Syys 24, 2004 8:17 am
- Pyörä: BMW R80GS & XT1200Z
- Paikkakunta: Oulunsalo
- Viesti:
Jos ATC:tä hiukankaan tuntee, niin minä ja sinä Pekka ei pysytä kolmea mäntyä pitemmälle CapoNordin perässä. Ei se ajokki, vaan se käskijä. Muistatko Pekka sen cebarikuskin, joka määritti jälleen kerran sen vanhan totuuden: Matkaenduron tekee kuski, ei pyörä.
Gone but not forgotten: Yamaha DT125LC -85, Honda NX650 Dominator -93, Suzuki DR800 Big -90, Suzuki DR350S -94, BMW R80G/S Paris-Dakar -85, Honda Africa Twin -90, Honda Africa Twin -97, BMW R1150GS -01, Honda XR400R -98, Honda XRV650 -89
Joo. Se KH eli Kari Hanski ajoi sillä Cebarilla asfalttirenkailla Kontiorallin enduroreissulla ihan käsittämättömästi. Nappularenkaiset jäi jalkoihin. Ihan hullu mies, mutta osaa tosiaan ajaa.Raimo kirjoitti: Muistatko Pekka sen cebarikuskin, joka määritti jälleen kerran sen vanhan totuuden: Matkaenduron tekee kuski, ei pyörä.
Pekka